隨着時代的發展，地鐵站、火車站已經成為了現代交通的重要樞紐。大大小小的車站成為了城市中人們追夢與生活的必經之路。
如今有許多建築師將普通功能的地鐵站建造成為了“不普通”的模樣。講述着屬於這個城市的歷史，散發着這座城市的風格。如果你的城市有這樣的站台，你想在這裏上車嗎？
拉杜塞特地鐵站
斯德哥爾摩
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原始與現代的交接，在這裏顯現。斯德哥爾摩的拉杜塞特地鐵站，將現代化的地鐵建築在了天工塑造的鋸齒形岩石中間。
斯德哥爾摩地鐵通車於1950年。在這裏，地鐵站不僅僅是交通樞紐，還是一個免費看藝術秀的地方。熾熱的紅色岩石被懸在透亮的大理石地板之上。人造燈光與岩石閃爍的紅色光亮就像從地底噴射出的火焰。地鐵駛過帶來呼嘯的風聲，更讓人覺得像是進入了自然森林。拉杜塞特地鐵站給予了人們一種獅子王式的狂野童話：即使地上一片荒蕪，只要這地下還噴湧着生命的血液，一切都還會重生。人們乘坐着地鐵到站後，在扶梯口看見了地上的光亮，這狂野的童話便在這縷陽光中放映出了結局。
阿夫託沃車站
聖彼得堡
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在中世紀宮廷式的地鐵裏朝九晚五是什麼感覺？聖彼得堡的阿夫託沃車站也許會給你答案。
車站用46根圓柱支撐，其中的30根用大理石製成，16根用玻璃裝飾，天花板上懸掛着金屬吊燈，整個車站的富貴感讓人聯想到安娜·卡列尼娜的舞廳。若不是趕着通勤，或許人們早已在家備好中世紀的服裝，聚集在此翩翩起舞了。
阿夫託沃車站於1955年開通運行，其建築主題是為了紀念列寧格勒保衞戰。車站中也隨處可見月桂樹枝和鍍金的劍。站台的盡頭，是一幅巨大的馬賽克壁畫，描繪了一個抱着孩子的女人。宮廷式的富麗堂皇與戰爭的悲愴摻雜在車站的建築風格中。地鐵仍在隧道中穿行，歷史已凝固在畫中。
托萊多藝術站
那不勒斯
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你從宇宙星河中墜入過人間嗎？
那不勒斯的托萊多地鐵站上空，就有這樣一個迷幻的星空入口：一個圓錐形的紫羅蘭色漩渦，這是由設計師奧斯卡·杜斯奎斯·布蘭卡設計的。漩渦上面綴滿了米白色斑點，遠看像是極地的星空，順着電梯緩緩靠近，才發現它穿越了地鐵站的所有樓層，在圓錐形的漩渦當中，照射出了一束幽藍色的燈光，寓意着大海與波浪。
這是那不勒斯最深的地鐵站之一，在城市的“藝術站”項目中憑藉着優秀而夢幻的設計脱穎而出。車站的每一層都按照城市相關主題所代表的不同顏色設計。當你沿着手動扶梯進入地下，牆壁的顏色會從赭石色變為黃色，分別代表着那不勒斯的凝灰岩和太陽。車站內設有144種LED燈，行人隨扶梯下降，就像是深入到了五彩繽紛的夢境中。
Arts and Metiers地鐵站
巴黎
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給你一個機會乘坐深入地底的“潛艇”。來巴黎的Arts and Metiers地鐵站吧！
這裏的齒輪和零部件在天花板上“遊走滾動”，舷窗被釘在半圓形的隧道牆壁上，透過它們，我們就可以到達微型博物館的藝術世界。地鐵的聲音恍然一變，成了蒸汽火車的鳴笛聲，燈光反射在古銅色的牆壁上，閃出電焊般耀眼的光亮，似乎將我們一下帶回了蒸汽時代。
這個地鐵站已經走過了上百年的歷史。1904年，車站依附着歷史悠久的手工藝博物館初建而成，經過1935年和1994年的擴建與翻修，才變成今天的樣子。工業感的蒸汽機與現代感的潛艇飛船相結合，呈現出了一種朋克而又怪誕的美感。如今，Arts and Metiers已經不再僅僅是一個通勤所用的地鐵站，它已經搖身一變，成為了各地旅客的打卡景點。
聖蓋勒特廣場站
布達佩斯
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2014年，聖蓋勒特廣場車站建造在了神秘的藍色多瑙河對岸。
由藝術家塔瑪斯·科莫羅奇基設計的馬賽克風格，通過赭石、土黃與灰白等多種顏色的搭配，按照條紋順着半圓的穹頂旋轉排列，既迷幻又狂野。順着條紋往車站中走去，像是受到原始的召喚，不一會兒就會被吸進穿越的隧道中去。
車站的另一個特色是看似繚亂紛繁的扶梯頂梁。如果人們順着扶梯上升下降，就好像在各個緯度中穿梭，走進了盜夢空間中的彭羅斯階梯。實際上這種縱橫交錯的建造方法能夠節約空間的使用，給站台留出儘可能多的空間，同時也從視覺上給人們帶來了一種後現代的科幻感和立體感。
共青團站
莫斯科
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再沒有一個地鐵站擁有如此富麗堂皇的裝飾與配色了。在莫斯科共青團站的大廳，巴洛克式的穹頂上繪有大型馬賽克壁畫。車站位於莫斯科最繁忙的鐵路樞紐下方，因此也是一個人流量較大的地鐵站。1951年，車站設計師帕維爾·科林和阿列克謝·舒塞夫都憑藉該車站的設計獲得了斯大林獎。1958年布魯塞爾的博覽會上，共青團站被授予了大獎。此外，這些馬賽克的壁畫之中還嵌有鍍金的深藍色石塊，描繪着自古以來這個民族的戰鬥武器。領導人畫像與勝利的勳章也在車站中隨處可見，鐫刻着斯大林時期的歷史頂峯。
威廉米娜普林站
鹿特丹
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想親身體驗諾蘭電影中的時空穿越？在威廉米娜普林站乘坐地鐵就可以。
這裏的扶梯建造成了科技電影中常用的銀白色，穹頂兩個半圓相接，像是借用了外星人眼鏡框的形狀。鏤空設計的金屬板下藏着燈光，人們乘着扶梯上升下降時，燈光會改變顏色，彷彿在告訴你“即將穿越，請做好準備”，營造出了一種微妙的未來主義空間。
站台之間，厚牆壁被鑿出舷窗似的鏤空設計，正在等車的人們也許會不由自主地幻想：對面候車的乘客與我是否在同一個時空。平台與地面之間“自由浮動”的地板、白色彎曲狀的入口隧道，看上去就像是從地下浮上來的一艘太空船。
韋斯特弗裏德霍夫車站
慕尼黑
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岩石裸露的牆壁上，幽藍色燈光呈條紋狀發散，與聚攏的紅黃藍光線相映成趣。在隧道的西端，有時陽光會灑進來，使平台呈現出繽紛的色彩。
這裏最有趣的就是車站燈光的設計了。在空中懸掛的11盞大吊燈直徑都分別為3.8米，依次成紅、黃、藍色。憑藉獨特微妙的環境氛圍，車站常常被當作廣告拍攝地，也被用來當作音樂專輯的封面。
韋斯特弗裏德霍夫車於1998年建立，正好趕上了19世紀80年代的地鐵建築師們擁抱趣味性美學的尾聲。除了有趣的照明設計之外，設計師在站台邊緣的牆壁中嵌入了一層玻璃，營造出了一種現代主義的美感。
發電廠站
莫斯科
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莫斯科的發電廠站建於1944年，因附近的一家燈泡廠而得名。車站大廳的天花板上，排列整齊的318盞圓形白熾燈最為著名，它們彰顯了19世紀30年代莫斯科的工業發展水平。由於戰爭打亂了車站的建造節奏，設計師們也在後期增添了很多主題元素。比如車站立柱上刻着蘇聯早期電力開發者的淺浮雕，表達了這裏對歷史人物的敬意。其餘的色彩設計主要以那個年代的設計美學為特色。
1946年，負責建造發電廠站的設計師傑爾弗賴希和羅欽獲得了斯大林獎。時過境遷，2007年左右車站再次翻新，新的粉刷抹去了很多歷史的味道，車站的歷史被再次鐫刻，唯有頭頂那6排白熾燈仍舊明亮如初。
歐萊艾斯站
里斯本
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地中海沿岸的國度總是有用不完的色彩。設計師們大肆使用着各種絢麗的顏色，將其拼貼在了不規則的稜形方塊與立體線條裏，用色彩書寫出一部地中海童話。
里斯本的歐萊艾斯車站在1998年建立，目的是連接里斯本內城與1998年世博會的所在地。地鐵站的藝術性從人們進入地鐵站的瞬間即可感知——車站的入口就像一個方形的萬花筒，牆壁鋪滿了花色的磚塊。大廳中，天花板的彩色拼圖就如放大版教堂閣樓的彩色玻璃，站台牆壁的五彩傾斜方塊則是孩童們打翻的積木。大廳的立柱倒是一本正經地承擔着頂天立地的角色。車站整體詼諧、可愛又神秘的建築風格讓人聯想起皮特·蒙德里安和西奧·範·杜斯堡的抽象畫，恍如一腳踏進了愛麗絲的夢遊仙境世界。
市政廳站
紐約
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1904年，紐約市第一趟地鐵就是從市政廳站出發的。如今，市政廳站已被棄用，成為了一個時代的標記。在不眠的曼哈頓地下，市政廳站進入了永久的休眠期。
著名建築師喬治·路易斯·海因斯和克里斯托弗·拉法格在車站中施行了新羅馬風格的當代建築藝術。車站內，拱形的穹頂昭示着最古老與最安全的建築風格，黃銅製成的枝形吊燈散發着神秘又優雅的氣息。站台中間，鏤空的天窗讓陽光灑進，照在了典雅的橡木與紅棕色的磚塊上。
時間也順着隧道被綿延拉長，市政廳站見證了紐約成為繁華都市，也在1945年因不再能應對交通高峯而永久關停。至今，車站內的金屬仍未生鏽，似乎頑強地訴説着百年前人們匆匆趕路的故事。好在2006年起，紐約公交博物館開始提供市政廳站的參觀體驗，這段悠久的故事又重新被緩緩揭開。
阿託查火車站
馬德里
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想偶遇《瘋狂動物城》的朱迪警官和狐狸尼克嗎？
感受一次“熱帶雨林”中的等車記，據説《瘋狂動物城》的火車站原型就是採用了這裏的靈感。西班牙的生活節奏很慢，如果悠然地進入阿託查火車站，你會發現到此觀賞植物的人似乎多過了等車的人，這裏更像是隱藏在城市中的一片綠洲，給人們提供了一次獨特的通勤感受。
阿託查火車站是馬德里最主要的火車站，建於1851年。隨後在1991年擴展修建時，知名建築師拉菲爾·莫尼奧從美洲、亞洲和澳大利亞引進了7000多株260個不同品種的植物，將原先的一部分站台打造成了一個熱帶雨林花園。
環球旅遊週刊 劉珂涵
【來源：環球時報】
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