秋去何所歸，唯它復相見

人源自然，生活裏的一切是具體可感的。

在很多人眼裏，古人是很浪漫的，他們可以隨時隨地運用身心的感知，與大地萬物進行心靈的對話，周圍一切的變化盡在掌握之中，並可預知未來。

藉助花草樹木、鳥獸飛禽按照季節的規律性生長和活動，就可以區分時令節氣，於是便有了“花木管時令，鳥鳴報農時”的詩句。

不知道從何時開始，人們這份感知力正在日漸退化。隨着社會科技的進步，有了更多可以代替人類重複性勞動的機械和智能產品。在日復一日的工作和生活重壓下，人們被磨平了稜角。

雖可“知”，更要“感”。是的，我們都需要被重新喚醒，激活能夠感知所有美好的感官，去發現世間的美好，去追求不妥協的高品質生活。

當這個初秋在杭州遇到全新EQE的那一刻，鍾叔駕道徹底被喚醒了。

喚醒感知，自然美感

在這個同質化的汽車市場，一味的模仿讓人們那些本應該敏感的感知正逐漸消逝。隨之而來的是觀感、觸感乃至體驗的降級，而全新EQE則給人一種久違的驚豔。

婉若游龍的車身線條，協調的車身比例，優雅的弓形車身和與之俱來的低至0.22的超低風阻係數……它所營造的的視覺張力，是第一眼便會讓人着迷的美學魅力。從設計上來説，其所主張的化繁為簡，讓整個車身呈現出極強的整體感。

至於過去多出現在燃油車上的滿天星點陣式中網，則被鋪滿立體星輝的“暗夜星陣”封閉格柵所取代。這既是一種良好的傳承，也是充滿創意的革新。搭配智能數字大燈和3D螺旋式尾燈，優雅、簡約的未來感油然而生。

兼具轎車實用性與四門轎跑車的優雅感，將EQ家族的設計之美淋漓演繹，這就是全新EQE，讓你盡情欣賞其無處不在的美感和魅力。

如果初次接觸僅僅是一種視覺享受，那麼坐進車內，全新EQE的豪華座艙便會充分調動多維感官體驗。精緻氣派的胡桃木飾板，12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，帶背光的星徽飾板和主動式環境氛圍燈相互輝映，演繹豪華浪漫。

精準丈量，舒適無憂

“重湖疊巘清嘉。有三秋桂子，十里荷花。”柳永用短短15個字，把西湖以至整個杭州最美的特徵概括出來。對於此次喚醒之旅，鍾叔駕道最為期待的莫過於與全新EQE一同暢遊杭州的至美景色。

而感受這一切的前提是——開着全新EQE不會感到里程焦慮，還有滿滿當當的安全感，這對於新能源車來説彌足珍貴。

在EVA平台強大實力的賦能下，96.1千瓦時動力電池帶來最高752公里CLTC綜合工況續航表現。基於強大算力，車輛可根據動能回收力度、路況等多項條件精準測算剩餘續航里程。一趟下來，表顯消耗和實際消耗里程高度匹配，最大程度減少里程焦慮。

值得一提的是，全新EQE上市前在中國針對特殊地形和環境進行超過50萬公里的各項測試，充分保障安全性和可靠性。在電動車領域，梅賽德斯-奔馳依然把安全視為核心，在看不見的位置花心思，給予客户更多保障。

遊刃有餘，自在為上

奔馳一直以來以豪華、舒適的乘坐體驗著稱。但對於全新EQE而言，在感受完其獨特的舒適魅力之後，鍾叔駕道的駕駛慾望卻依舊高漲，沉睡的腎上腺素被重新喚醒。

別看它是一輛車長將近5米，軸距長達3120mm的中大型車，但在高達10度的後輪轉向系統加持下，轉彎直徑低至10.7米，這讓它有着緊湊級轎車的靈活性。

實際開起來，後輪能根據車速實現與前輪的同向/反向轉動，無論是狹窄的巷道抑或是高速過彎，全新EQE都可泰然處之，你完全感覺不到它是一輛車長接近5米的車型，靈活的操控讓人遊刃有餘。

永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峯值扭矩，0-100公里/小時加速6.7秒。中低速平順且安靜，中高速動力仍能隨叫隨到，充足的動力儲備給你張弛有度的駕駛體驗。

當然了，偶遇擁堵路面時，全新EQE配備達到L2級的駕駛輔助系統，可以讓我們有暫時“偷懶”的機會。從智能變速到變道，給你老司機一般的駕乘體驗，優雅且自然，加速、剎車都可充分還原真人駕駛質感。

鍾述

電動車的奔馳還是奔馳，鍾叔駕道認為，這就是擁有超過百年造車經驗和底藴的豪華品牌對消費者的最好承諾。

新能源賽道是一場耐力賽，暫時的領先並不代表着什麼，誰能笑到最後才是王道。有人為了追求量的突破而忽略了質的飛躍，其實適當地停下腳步，是為了走得更遠。在電動車這條路上把正在成熟的產品交付給客户，這就是梅賽德斯-奔馳的堅守，一條永恆不變的真理。

尤其是親身試駕體驗之後，更能體會到全新EQE對“革新”與“傳承”的拿捏可謂是恰到好處。全新EQE實力演繹真正的豪華與可持續的出行未來，這次杭州之旅，鍾叔的每一寸感知和對未來電動汽車的無限想象都已被全新EQE喚醒。