天下九塞，雁門為首。雁門關與寧武關、偏關合稱為萬里長城“外三關”。得雁門關者，贏中原；失雁門關者，失天下。雁門關，雄踞於忻州市代縣縣城西北20公里處勾注山之巔，主峯海拔1800多米。它是萬里長城最具代表性的軍事要塞之一，是長城軍事防禦體系之一。
其實，雄關雁門更是一條聞名天下的商貿之道，它是清代晉商赴蒙、俄貿易的必經之路，人們也稱這條商道為用生命堆砌的“命關道”。地勢險峻，雁門關十八彎，每走一步都是險。
蒼涼、凝重、肅穆、雄渾、大氣，雁門特殊的地理位置以及風土人情，詠頌着一代又一代邊貿往來的傳奇。雁門古道上，晉商自晉中出發，經忻州至代州，過雁門關，分東西兩路，走西口，闖東口。忻代晉商也從這裏出發，溝通內地與塞外、中原與漠北、農耕與遊牧的經濟文化交流。
風雪探訪雁門關，雁行商出走口外
“遠與君別者，乃至雁門關。黃雲蔽千里，遊子何時還。”採訪團一行抵達雁門關時，已近黃昏，正趕上了雁門關入冬第一場雪，雄關漫道、朔風烈烈，從雁門關口內到口外，温度變化極大。採訪團一行稱這是風雪探訪雁門關，實則也是夜探雁門關，天越黑，氣温越低，冷至徹骨，滿是車轍痕的青石古道，凹凸不平，行走起來十分艱難。
《今日雁門》主編劉睿介紹，雁門關自然條件艱苦，青石彎道車轍痕還是明清以後曾修復過的，在這之前，都是泥土流沙之路，走商道更是艱難。古人行走雁門關時，車輪散架、馬蹄斷裂的事情時常發生。
關於雁門關傳説很多，得此名，有人説是每年春天和秋天，都會有一羣羣大雁從這裏經過，大雁飛過羣山峻嶺，總會在關門盤旋很久，叫聲迴響，才能飛過去。《唐書·地理志》講述：“東西山岩峭拔，中有路，盤旋崎嶇，絕頂置關，謂立，亦曰雁門關。”
戰車、和親車隊、商貿駝隊，都從雁門關經過。春去秋來，“萬里茶路”上有一支晉北晉商勁旅，他們被稱為“雁行商人”，走西口、闖東口，往來雁門關，北上塞外淘金求生，雁行商人經商極不易，卻創下“家國春秋”載入史冊的晉商之道。
“生在忻代二州，紅在東西兩口”。他們不僅是經商，還將文化交流帶入口外，將遊牧文明與農耕文明結合起來。忻州、代州兩地的商人逐漸興起（以下簡稱忻代商人），也興起了雁門商旅文化。在清末民初，忻代商人的發展達到鼎盛，在塞外地區的商界佔有重要地位。
在包頭，忻代商人佔據多半城。在張家口張庫大道上旅蒙商人裏，晉中商人為主，忻代商人緊跟其後，形成了地域性的商幫。在新疆地區，忻代商人佔據主要位置，以晉幫在新疆經商出現時間最早、持續時間最久、影響力最大而著名。
忻代商人走口外，與地理原因分不開，塞外謀生，成為他們的主要特徵之一。以同族同鄉為紐帶，形成商幫組織協作打天下。
走西口是中國近代史上最著名的五次人口遷徙之一。“遠離家鄉忻代州，學會蒙話草地走。換回皮毛賺大錢，千里迢迢奔包頭。”與其他晉商幫相比較，忻代商人在塞外經商主要集中於地理優勢、鄉親幫扶、政策導向。
當時，清政府開始鼓勵內地百姓進入蒙古地區生活。忻、代地區本身農耕區域少，人口眾多，由清政府發放通商照路，便產生了大量的勞動力“走西口”到歸化城討生計的場景，他們在蒙古地區耕種或者經商，對忻代經濟產生了重大影響。“耕農之家十居八九，貿易商販者十之一二”，由此可見經商的比例比較高。
一代女帝武則天親創“天”“地”字異體字，雁門關古典故事多
一座雁門關，半部華夏史。胡服騎射軍事改革的趙武靈王、駐守邊關戰國名將李牧、北擊匈奴秦將蒙恬、數次馳騁雁門古塞內外的漢朝名將衞青、霍去病、李廣，出塞和親王昭君，寧死不屈“楊家將”楊業戰死之地，1937年雁門關伏擊戰……3000多年來，這些與雁門息息相關的古典故事多達1000多部，腥風血雨，那些鮮活的歷史仍影響至今。
關南第一道城門又稱為“天險門”，石座磚券，門洞上方匾額書刻“天險”二字，據説“天”字是武則天所創異形字。劉睿介紹，“天”字很有看頭，上面是個草字頭，中間是田地的田，下方是大動干戈的戈，表示馬有草，田裏有糧食，還有武器，這樣才能行走天下。
同時，劉睿提到天險門對應的地利門洞上方的額匾刻有“埊利”二字，那個“埊”字也是武則天所創，同“土地”的“地”字是一個字。上面一個“山”字，中間一個“水”字，下面一個“土”字，表示有山有水有土地。
佇立在門洞，寒風呼呼吹，但是眼前彷彿仍能看到當年雁門關邊貿繁華的情形。
天險門上建有城樓，即關樓，也稱為雁樓。雁樓上巨匾“中華第一關”格外顯著。中國古建築學家、長城專家羅哲文曾考察雁門關所提寫並評價：“雁門關是中國北方最重要、最雄偉的長城雄關，是名副其實的中華第一關。”
雁門關邊貿街，立着一座牌坊，牌坊中間門額上寫着“達北漠”三個字。歷史上，雁門關也是重要的互市通商口岸，中原與漠北的“南北通衢”，是著名的“玉石之路”和“茶馬古道”。
邊貿街是由70多間仿明代建築所構成，這裏主要展示和經營了具有雁門關地區特色的手工藝製品和紀念品，同時也再現了當年邊關貿易的盛況，是一條極具地域特色的風情街。
街的盡頭東側還有一座牌坊，牌坊正中間門額上寫着“通南江”三個字，劉睿介紹，這三個字表示，經過雁門關就可以通達大江南北，中原人民與漠北遊牧民族在此通商互市。
走口外重要的交通線路就是雁門古道，當時，遊牧民族將牛、馬、羊及畜產品運送至雁門關，換取內陸的糧食、布匹、鐵器等。中原商賈採購貨物，經雁門關運出，一路從張家口轉運至俄羅斯遠東地區；一路經殺虎口運至歸化城（今呼和浩特），後轉至恰克圖，與俄商進行貿易，進入歐洲市場。
雁門關甕城：三邊衝要無雙地，九塞尊崇第一關
爬陡坡、走彎路，生猛、兇險，從邊貿街牌坊走到這裏，關城北側有一座城高6米的護門小城，呈半圓形或方形，人們也稱其為甕城，作為關城的防護設施可加強關城的防守。
劉睿介紹，甕城設計是從防禦角度考量，城門通常與所保護的城門不在同一條直線上，增加攻城難度，以防止攻城槌等武器的進攻。
雁門關甕城門俗稱小北門，磚券門頂，明代時鐫刻的“雁門關”三個字，兩側鑲嵌磚刻楹聯一副：“三邊衝要無雙地，九塞尊崇第一關”。據説這是明清之際大學者傅山先生的手筆。
楹聯中“三邊”是指古代幽州、幷州、涼州，也有人説是指明代北邊、東北邊、西北邊三大防區，“九塞”是説戰國時就名聞天下的九大關塞，雁門關被推崇為“三邊衝要”“九塞之首”，這副楹聯形象地道出了雁門關在歷史上的重要地位，“三邊”“九塞”無論從軍事還是歷史文化考究，都彰顯着雁門關的重要地位。
進入甕城，看到與天險門相對應的地利門，是關城北面的正門，甕城的設計就是為了保護此門。
雄關漫道真如鐵，甕城雖小仍建關帝廟
“拜完關老爺，就是平安回家了。”劉睿介紹，關帝廟所處的這個院落在甕城之中，正對着地利門的門洞，立於平台之上。
關帝廟大殿位於地利門的西側，坐西朝東，面寬三間，大殿門額上有明朝末年曾任兵部尚書的代州人孫傳庭手書匾額一塊，上書“天日同昭”四個大字。大殿正中間的塑像是武聖人關羽坐像，關羽左前側站立的塑像為關平和周倉。
甕城雖小，關帝廟設在此，既是軍事要塞鎮守之關，也是晉商出走口外的信仰寄託。出走與歸來，晉商先輩們都會先到這裏拜一拜關帝，祈求平安，祈禱所盼，心中念想得以抒發。
大殿對面是“春秋樓”戲台，這座戲台的屋頂是歇山頂，看上去別具一格。戲台是一種建築形制，也是一方文化天地。戲台上“咿咿呀呀”，牽腸百轉，唱出了多少波瀾壯闊、忠孝節義的故事。
雁門關地利門：我國現存不多的“古代交通規則碑”
採訪團順着古道，來到雁門關地利門，當地人介紹，這裏有中國現存不多的“古代交通規則碑”。採訪團一行很是好奇，再看碑文內容大致為：“正堂禁示：雁門關北路緊靠山崖，往來車輛不能並行，屢起爭端，為商民之累。本州相度形勢，於東陲另開車道，凡南來車輛於東路行走，北來車輛從西路終由。不得故違於咎未便，特示。乾隆三十六年三月吉日立。”
這碑文正是當時“關道”繁華的真實寫照，祁縣晉商研究所所長田建表示，雁門關是萬里茶道上商賈往來的重要通道，通過碑文，可以看到當時交通盛況，也可以看到當時的守則和秩序。雁門關往來頻繁，單一一條路已無法滿足往來車輛的通行需求，上行下行之分，有效地緩解交通壓力。
雁門關圍城與關城之間，有一座典型的邊關古村落，稱為雁門關村，也曾名曰明月村。雁門關村依山而建，中間是一條由北向南、逐漸升高的石子路，明月樓位於路的北端。
這裏的村民們被稱為地道的“邊民”，關外人眼裏，他們是“關里人”，關里人眼裏他們又是“關外人”，兼容南北，從生活習俗到語言表述，他們也是中原與塞外分界點上的生存印跡。
雁門古道作為溝通南北的通商要道時，也造就了關內漢民族與關外遊牧民族的溝通，那些守關將士的後代成為這裏的村民。
村民們眼中，“靠關吃關”，他們靠近的是一條千年雁門古道，鋪滿錢財的“金馬玉路”，這條路上也造就了一個新的職業“護關”。因為關道的關口在山頂的關城，海拔極高，地勢險峻，山路崎嶇。
由於對當地地形的瞭解，“護關”人的工作就是幫助商人車輛貨物上下山，直至盤山公路與交通工具的改變，護關職業才逐漸消失。護關村民們也大多遠走他鄉，遷離出雁門關村，少數留下來的村民也改為耕種、畜牧為主。
當地流傳這樣的民謠，“雁門關外野人家，不養桑蠶不種麻。百里並無梨棗樹，三春那得桃杏花。六月雨過山頭雪，狂風遍地起黃沙。説與江南人不信，早穿皮襖午穿紗。”村民們説當地生活自然條件很艱辛，隨着這些年景區建設，寂寥的古村逐漸熱鬧了起來，雁門關早已不是一個簡單又具體的地名，他們也從護關人轉向了農家樂客棧的打造人，為往來遊客提供餐飲和住宿。
山西晚報記者 孫佳森
(責編：褚嘉琳)