一架飛機的成本將近20億，要飛多久才能回本説了你可能不信！
隨着我們生活水平不斷地提高，外出旅行不再是一件很奢侈的夢想。只要想，説走就走的旅行也不是不可的。既然出行人流量增加了，勢必也會給很多公共交通帶來收入，尤其是出國旅行，只能坐飛機。而飛機的科技含量比較高，因此它的造價也會很高。那麼一架飛機的成本將近20億，要飛多久才能回本？大家一起來看看吧。
首先，我們都知道民航飛機運營時間已經有幾十年了，而不是隻有幾天時間。在這麼長時間裏，飛機沒被淘汰而是一直持續運營着説明航空公司是不虧錢的。畢竟虧本的生意誰會一直做下去呢。而且很多院校都設有航空相關專業，這就説明這方面的就業率也是不低的。而如果一個行業前景不太好或者不盈利的話，那這方面的就業率也不會高，更不會設置相關的專業了。
其次，一架飛機價值將近20億，這個數額聽起來很龐大，但是這只是前期投入的成本比較大。但在後期運營時，每年回籠起來的資金也是很客觀的。飛機上的座位有二三百個，還有不同等級的艙之分，經濟艙的票價在幾百到上千不等，而頭等艙甚至會高達上萬。
而且，現在有很多旅遊的APP出現，這些商家也會和航空公司進行合作，這樣一來每一航班的入座率都不會低，每到節假日的時候，機票不但不打折，甚至還一票難求。這麼算下來，一趟航班的收入也是非常可觀的。而一架飛機一天的飛行時間大概在9.5個小時左右。
如果，航程比較短的情況下，那一天內執飛甚至高達3，4次。這樣算下來，除去成本的話，一架飛機一天的盈利也有上百萬。這樣一來5年左右也就回本了，而飛機的報廢年限平均在15年左右，可以説後面的10年是一直在盈利了。
最後，其實飛機上也有很多植入性廣告收入。比如説座位上的雜質，飛機電視上播放的廣告等等，其實這些廣告可不是免費試用的，每年的廣告費也是一筆不少的錢。在候機廳甚至會進駐很多商家，旅客在候機時沒事情做就會經常去機場的各個商店逛一逛。這些進駐的商家的租金也是航空公司的一筆不少收入。
所以總的來説，航空公司前期投入的資金的確是非常的大，但飛機本身能賺取的利潤就不少，再加上一些商家支出的廣告費和租金，一架飛機大概飛4到5年也就回本了。後面的運營都是在賺取。