常聽人説，此生必駕318。
那麼，所謂的“318”，到底是哪裏。
通常我們所説的318，指的就是成都到拉薩的318川藏線，全程2142公里，於1958年正式通車。
因為地圖北緯30度，所以被稱為318川藏線。
當然，整個318國道路線就更長了，起點在上海終點在西藏，全長5476公里。
雖然318川藏線風景很美，被譽為中國的景觀大道。但是由於路途遙遠，再加上路況複雜對於大多數人來説，很難有機會和條件來體會川藏318。
然而，在安徽南部，也有一條被稱為皖南318的“江南天路”，全長120公里。
這條路，就是皖南川藏線。因為它位於皖南318度，所以也被稱為皖南318。
近日，車快評有幸駕駛着捷途X70，來到了皖南318川藏線。不僅領略了風景的壯美，而且也對捷途汽車旅行+的戰略定位有了更深層次的理解。
6月21日，新款捷途X70S正式上市，售價區間為8.79~11.99萬元。
新車的外觀設計上，除了增加了不少的年輕和時尚元素，同時在運動感方面也有了很大的提升。車長近4.8米，軸距也超過了2.7米。有5座版和7座版車型，供消費者選擇。
主要是動力，除了1.5T版本車型，捷途X70S還搭載了1.6T鯤鵬動力發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米。
可以説，捷途X70S可能也是10萬元左右，你能買到的動力最強的中型SUV車型了。
捷途之所以將動力更強的1.6T鯤鵬動力發動機裝配給捷途X70S，對於熱愛生活、喜歡旅遊的捷途車主來説，就顯得十分重要了。
比如説此次駕駛着捷途X70穿越皖南318，這台1.6T鯤鵬動力發動機就顯示出了它的過人之處。將變速箱切換至運動模式後，捷途X70動力表現非常的強勁。
另外，得益於捷途X70四輪獨立懸架和良好的底盤調校，在急轉彎以及經過一些坑窪路面時，依然能給團隊乘員帶來不錯的乘坐感受。
還有就是，作為一台為“旅遊而生”的中型SUV，大的車內空間、豐富的儲物空間和寬大舒適的座椅，也是捷途X70一直以來的賣點。
至於車內噪音方面的表現，車快評認為在售價10多萬元的SUV車型中，捷途X70表現也是中規中矩。
為了能夠給廣大捷途車主帶來更多的福利，捷途汽車在今年6月還與黃山簽訂了戰略合作協議。這就意味着，年輕的捷途品牌在深耕的“旅行+”細分市場，朋友圈也進一步的擴大。
相信在未來，隨着捷途汽車的不斷髮展，捷途的自駕遊生態圈也會更趨完善。
通過此次自駕皖南318，讓我對捷途X70以及捷途“旅行+”戰略，有了更深層次的認識。
我想，如果您是捷途的車主，對於以上我所説的話應該不難理解。
總之，對於愛生活、愛旅遊的消費羣體來説，成為捷途車主，捷途一定會帶給你不少驚喜。