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我們與某個地方的的約定，在出發的那一刻，都變得明朗清晰，千塔之國緬甸，是我向往已久的地方，在我抵達曼德勒的這一刻，徐徐揭開了神秘的面紗，二十度的曼德勒，有着東南亞國家特有的温潤，緬甸和我國相鄰，這裏全民信仰佛教，是一個自然風景優美，人文歷史底藴深厚的國家。
這次緬甸之旅確之前，我就對曼德勒標誌性的建築烏本橋充滿了嚮往，這個被緬甸人稱為愛情橋的地方，究竟有怎麼的魅力，吸引世界各地的人紛紛前來，光是看着烏本橋拍攝的照片，就對這個神秘的地方充滿了好奇和嚮往。
日出之前的烏本橋，當晨曦染紅了天空，行走在橋上的人們也披上了絢麗的霞裝，烏本橋在緬甸的Amarapura( 阿馬拉布拉 )古城境內， 橫跨東塔曼湖，整個烏本橋長達1200米，是世界上最長的柚木橋。橋墩、橋樑、鋪橋的木板都是用珍貴的柚木。修建於貢榜王朝的敏東王時期，擁有古老的歷史。
日出時分的烏本橋上，無數的飛鳥在天空中盤旋，從橋的另一端走過來一個身穿粉紅色服飾的尼姑，在鳥兒的盤旋中從容走過，這樣的唯美的畫面也許是烏本橋每一天都會看到的風景，卻定格成我此生難忘的回憶。
站在烏本橋下遠眺，日出之前的天空格外好看，霞光中的烏本橋看起來簡陋又夢幻，烏本橋建於1851年，長1200米，全橋完全由柚木鉚合而成，是世界上最古老和最長的柚木結構橋。
烏本橋的 橋柱與橋柱之間相距3米遠，橋柱有1000多根。整座橋相接處沒有使用一顆鐵釘，全靠鬥榫，古人的智慧在建築方面也許是相通的，在沒有金屬鐵器出現的時候，都會利用巧思妙想，來完成一項偉大的工程。
大自然總會在不經意之間渲染我們對於美的理解，陶醉在這樣純粹唯美的風景中，對於緬甸我有了不一樣的感情。
在這樣美好的場景中，和心愛的人手牽手的走過烏本橋，那一刻的心情異一定是欣喜激動的吧，這也是烏本橋被緬甸本地人稱為愛情橋的原因之一。
緬甸人在太陽還沒出來的時候，就已經開始勞作了，烏本橋下的東塔曼湖是一個田園般的湖泊，湖中從不缺少船隻，因為它是眾多漁民賴以生存之地。
烏本橋是一座柚木橋，沒有使用一顆釘子，所以承重還是有限制的，橋上只允許行人和自行車通過，那些做生意的小販們，推着自行車過橋的身影，在晨曦中定格成一張好看的明信片。
坐着遊船在東塔曼湖上欣賞風光的遊客和當地的捕魚人，構成了晨曦中完美的畫面。
湖中的小船五顏六色，漁民將自己心愛的船兒也裝扮的花枝招展。湖泊上的捕魚的船隻不少。
旅途中，我喜歡追逐光影的變幻，喜歡在不同的地方看陌生城市的日升月落，當我站在晨曦中看着太陽把湖面暈染成一片金黃時，那一刻旅途中所有的疲憊和心酸都化成了淡淡的一縷雲煙。
走在烏本橋上的行人也是形形色色，有頭頂重物施施然走過的老婦人，也有小小年紀的小沙彌，他們每個人都行色匆匆，繼續着自己的生活。
烏本橋已經歷經150年的風風雨雨，但是依然結實，柚木是很珍貴的木材，因為柚木抗蛀耐腐，是上佳的木材，所以價格也非常昂貴，據説按當時的市場價格，烏本橋花費的柚木價值就大約100到400億人民幣。
烏本橋下面的東塔曼湖，每天都是一道美麗的風景，捕魚的漁夫在黎明時分就來這裏撒網，這是他們的主要謀生手段，隨着曼德勒旅遊業的發展，很多攝影人會不遠萬里專程前來這裏拍攝，漁夫撒網在日出時分的晨曦中，也成了一幅唯美的風景。
在這裏我恰好遇到了一個攝影團隊，她們一大早就當在橋邊，準備拍攝當地漁民打魚的畫面。
一邊是忙着打魚的漁夫們，另一邊是攝影人專門請來拍攝的緬甸本地人，騎牛的小哥趕着牛走在暖黃色的晨曦裏，畫面十分唯美。
撒網捕魚是當地人賴以生存的手段，有時候為了攝影人也會進行表演性質的收費，一般上100人民幣會撒三四次網，這樣的捕魚雖然帶有表演性質，看着漁夫嫺熟的動作就知道，這也是他們每天重複了很多次的動作，是她們生存的本領。
七彩的小船兒悠悠，安靜的停泊在烏本橋下，一起見證着這座古老柚木橋的滄桑歲月，行走、遇見、接納，世界很大，我們一次次出發抵達，也不過是為了尋找到內心深處那個最真的自己。
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