9月29日，國產大飛機C919迎來了一個非常重要的時刻——獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，這就意味着C919具備了交付客户並投入市場運營的“安全資質”。從2007年立項到今天，國產大飛機C919走過了15年的時間。
（視頻製作：總枱空天逐夢融媒體創意工作室）
中國商飛總裝製造中心，這裏是C919誕生的地方，承載着幾代航空人的共同夢想——讓中國的大飛機翱翔藍天。在它旁邊的草坪上，停放着兩架飛機，運-10和麥道-82，他們已經在這裏靜靜停放了三十多年，儘管早已經無法飛翔，但它們一直在這裏，見證着C919的啓航之路！在他們的前面，是一座象徵騰飛的雕塑，基座上“永不放棄”四個大字，講述着幾代中國航空人追逐夢想的故事。
2006年，國產大飛機第一次進入公眾視野，這一年，國務院發佈《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》。大型飛機被確定為16個重大科技專項之一。此後，圍繞大飛機的立項工作全面展開。
2007年12月21日，歷時五年研製，第一架ARJ21飛機總裝下線。在此後的6年時間裏，ARJ21累計飛行5000多小時，完成了300項試驗任務，成為當時世界上試飛時間最長的飛機。有了ARJ21的探路，中國航空人終於看到了大飛機成功的曙光，2007年，就在ARJ21下線的同一年，C919大型客機立項。
時不我待，來自對世界航空市場精準的判斷，2007、08年，全球幾乎沒有新的民機項目，世界航空市場迎來難得的空窗期，天時地利俱備。接下來，一個最重要的問題就擺在了中國航空人面前。
主製造商加供應商，這是世界民機研製的主流做法，最終，C919也選擇了這樣一條最適合自己的模式，接下來，中國航空人還要解決一個關鍵問題——造一架什麼樣的飛機？
2017年5月5日，中國民用航空工業迎來了里程碑的一天。下午2點，在上海浦東國際機場，C919大型客機迎來首飛。
C919大型客機，是我國第一款真正意義上的民航大飛機，最大載客人數192人，最大航程5555公里。首飛成功之後，C919先後投入6架試飛機和兩架地面試驗機開始了試驗試飛取證之路。