“一山飛峙大江邊，躍上葱籠四百旋”。一首《登廬山》讓廬山登山公路充滿詩韻色彩，令眾多遊客向而往之，欲親身體驗一番。
二十四公里，四百多個彎道，或隱於山澗，或立於陡巖，或掩於叢林，或飄浮雲霧間；置身其中，或可遠眺長江，或可俯瞰鄱湖；它時而舒展，時而陡急，時而蜿蜒，時而平直，宛如一條舞動的綢帶，飄逸在崇山峻嶺之間，也如同騰飛的巨龍，直衝廬山之巔。而這一道風景凝聚着幾代公路人的艱辛和血汗。
廬山登山公路始建於1953年，在那個缺少機械的時代，公路的每一個彎道都是一塊難啃的骨頭，都融入了工人們的汗水和鮮血。每段公路上人工開鑿的痕跡，都是工人們艱辛勞作的烙印。那揮動鐵鍬、擦拭汗水的畫面，那在崖壁上鑿炮坑矯健的身姿，那拉運材料來回穿梭的場面，伴着交織迴盪在大山深處的勞動號子聲、鑿石放炮聲、加油鼓勁聲……何嘗不是一幅有聲有色的景緻？
此後，世代廬山公路人對待登山公路都象對待自己的孩子一樣，傾盡寵愛，生怕公路受到一點點傷害，奉獻畢生心血，保障着公路的安全和暢通，用行動塑造最美風景，用真情展示最真情懷。
1998年春節，一場突如其來的暴風雪襲擊廬山，南北山公路因積雪太深而中斷，沿途不少車輛在路上拋錨。為保障公路安全暢通，廬山公路人們在萬家團圓的大年三十，全員出動，在裝載機的配合下，全面清雪除障，施救拋錨車輛。住在道班的職工還拿出年貨為被困遊客準備簡單可口的年飯，讓遊客們由衷地感嘆“廬山美，廬山公路人更美”。
2005年9月初，受“泰利”颱風的持續影響，廬山登山公路遭受了自建成通車以來最大的創傷，公路多處因上下邊坡塌方而中斷。險情就是命令，廬山公路人冒着極大的危險，面對隨時可能出現的險情，與風雨搏擊，與時間賽跑，通宵達旦地搶險救災，始終保持南山公路的暢通，保障了廬山人民在大災之時的交通線。
開山建路
2008年春節前夕，廬山遭遇了50年一遇的冰雪災害天氣。當時，南北山公路因冰雪過厚、路樹倒塌等原因幾度中斷。這時，廬山公路人又一次全員上陣，人工清挖彎道及陡坡路段積雪，鋪灑防滑砂。許多抗災隊員因長期在低温、濕冷的野外作業，加上連續工作的疲勞，患上了嚴重的感冒，但他們個個都是“輕傷”不下火線，通過不懈努力，讓南北山登山公路在除夕前實現了雙向通車。
08年雪災 公路人清挖積雪
2017年，九江市公路管理局按照“一路美景上廬山”的主旨精神，投資6000多萬元，對廬山登山公路進行全面升級改造，使廬山登山公路發生了脱胎換骨的變化。升級改造後，登山公路的路面更平整，水溝更加暢通，視野更加開闊，行駛條件更加安全。這環繞廬山的綢帶已越發絢麗。
南山公路與旁邊的廬山蓮花台水庫
和許多不朽的建築一樣，廬山登山公路不僅歷經千錘百煉，也融入了一代代人的青春、智慧和血汗。它不僅改寫了廬山無公路的歷史，成就了廬山旅遊經濟的快速發展，也為廬山增添了一道載滿故事的“活”風景。
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