在之前的文章裏，我們多次為大家介紹過位於川藏南線318國道和川藏北線317國道之間鮮有遊客涉足的川藏中線（往期川藏中線文章《川藏中線全程不借道進藏行程規劃》）。也有不少讀者在文章下方給我們留言或者通過私信提問川藏中線最近能不能走通，有什麼需要注意的事項。
今年因為受疫情影響，進藏遊客人數相對往年下降不少，我們的藏區旅行資訊獲取也出現了一定的問題，結合我們去年下半年掌握的消息來看，川藏中線的通行主要存在以下兩個難點：四川境內的亞青-白玉段據説要封閉一年時間，什麼時候恢復不得而知；從白玉縣過金沙江的大橋能否通行存在未知。因此我們都回復大家建議大家先不要全程走川藏中線，或者只走川藏中線的兩頭，川藏中線的兩頭是完全能夠保證正常通行的。
今天從我們往期無人區穿越隊員-天地人和處（本文全部圖片、部分文字來自天地人和，版權歸其所有）獲知：川藏中線已經全線可通行，硬派越野車可以前往，他們一行四車已於五月底、六月初將川藏中線走通，目前他們已到達拉薩，開始前往阿里方向。
他們的行程嚴格按照川藏中線的關鍵節點前行，他們從成都出發，經都江堰、四姑娘山、丹巴甲居藏寨、道孚、新龍、亞青、白玉、跨過金沙江、貢覺、察雅、洛隆、邊壩、薩普神山、比如、嘉黎後，直達拉薩結束川藏中線進藏行程。
亞青
我們從天地人和處獲知，目前川藏中線主要存在三個存在風險變動的節點：丹巴-道孚路段因為修路會進行交通管制，一般當天下午18:30可區間放行；亞青、白玉一段目前上午、下午各放行一個小時，大家需要控制這兩點的通過時間；另外最大的難點依舊是川藏中線金沙江過河的問題，從四川白玉縣到西藏昌都市貢覺縣直線距離只有55公里，為了渡過金沙江一般需要在山谷中繞行12個小時，行駛260公里左右，可見路況之艱難。
以下文字來自天地人和，摘錄時略有調整：
在國道G318-G317線中間，是川西高原和青藏高原的結合部，這裏遠離國道，交通不便，三江並流，山高谷深，金沙江、橫斷山脈橫徹其間，這裏人文初史，民風淳樸，景觀瑰麗，是一片尚待開發的處女地。近年來國家實施鄉鄉通公路，道路進村，這片土地離我們越來越近，這次我們就來一次川藏線中線穿越：從四川省甘孜州小金一丹巴一道孚一新龍一白玉一金沙江一西藏貢覺一察雅一洛隆一邊壩一比如一嘉黎一那曲一拉薩，全長2500公里。
來吧！跟隨我的鏡頭，我們一起穿越這次行程中最艱險的一段：白玉縣一貢覺一察雅。
今天（5月27日）四川白玉到西藏貢覺縣，Google 地圖上直線距離55.7千米，我們早晨8:00時出發，沿金沙江河谷右岸鄉村公路南下，一路過懸崖絕壁，爬髙山峽谷，涉激流灘塗，翻雪山埡口，三次來回過金沙江大橋，邊走邊搬開滾落的大石頭、清除泥石流、過路基懸空險段，三上三下，翻越三座4000米以上的雪山埡口，耗時十一個多小時，行程263公里，一天穿越56公里付出的代價：壞了三條輪胎，一次發動機冷卻風扇故障，一次發動機高温爆管。
温馨提醒：預計這條新的進藏線，過幾年又會成為網紅線，但如果您沒有大排量四驅越野車，您還是再等個二、三年，等鄉村公路改造完工，路面硬化後再來欣賞美景。
金沙江峽谷
布加雪山
薩普
雖然道路艱難，但是川藏中線現階段確實是可以走通的，對於一些準備挑戰各種進藏新線路、喜歡越野的朋友們來講，川藏中線是一個不錯的備選！
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