公路連接城市、城鄉，在地圖上形成了縱橫交錯的網。平時它們在生活中幾乎沒有什麼存在感，隨着車輪吞下了一條又一條白線，我們就到達了目的地。但總有那麼一些公路依山而建，九曲十八彎後我們暈頭轉向、頭皮發麻，發誓不會再來第二回。所以當我們做旅行準備的時候，一定要提前瞭解一下那些最驚險曲折的公路，然後根據自己的膽量和技術選擇到底是挑戰還是避開。
伊呂波坂公路 日本
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這是漫畫《頭文字D》中的著名賽道。“伊呂波”大概相當於英語中的“ABC”。因為這條公路的彎道數剛好與古日語的假名數相同，所以在昭和年間，導遊開始稱它為伊呂波坂公路。整個公路經歷過多次改修，還曾短暫地對來往車輛收費。如今，上下山都有專用道，這不僅大大降低了事故的發生率，還讓遊客在下山時能享受不一樣的風景。這條路有着獨特的歷史價值，中禪寺湖就建在鬱鬱葱葱的峯頂，很多苦行僧徒步上山朝拜，走的就是這條伊呂波坂山道。到了秋季，山上楓葉正紅，世界各地的遊客都會來此休閒觀景。
SC-438公路 巴西
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公路環繞着Serra do Rio do Rastro山，山名譯成英文，意為“有河流和小徑的山脈”。山體就在聖卡塔琳娜州的東南端，沿途望去，能看到陡巖上懸掛的瀑布和峽谷，景色壯麗。這條路很窄，但仍有許多卡車在上面通行，所以你的前進速度可能會比它限定的還要再慢上一些。冬天山中常瀰漫着大霧，能見度很低。在遇到強降雪等極端天氣的時候，部分路段會被封鎖，所以來這裏旅行最好選擇夏季。如果趕上天空澄澈，站在路的最高處，100公里以外的大西洋也能進入你的視野。
圖裏尼山路 法國
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這段公路位於法國的濱海阿爾卑斯省，最高海拔1607米，彎道急促，天氣多變。在極端條件下，路面上會覆蓋一層冰雪，非常危險。這裏曾是環法自行車賽的其中一個路段，但最初它的名氣是由蒙特卡洛拉力賽打響的，其極具挑戰性的34個彎道給觀眾留下了深刻的印象。前幾年，車手們還會在夜間飛馳於此，汽車的遠光燈像一把長刀插入黑夜，在粉絲的歡呼聲中倏然劃過。
川斯發格拉山公路 羅馬尼亞
川斯發格拉公路是羅馬尼亞海拔最高的公路之一，最高點能達到2000米。從瓦拉幾亞出發，公路穿越風景如畫的峽谷和小鎮，在升至最高點後又繼續向下延伸。公路全長約為100公里，有許多隧道和高架橋，整段路途的行駛速度都不能超過40公里/小時。或許在山路的盤旋間，你會發現這才是賞景的最佳速度。
採蒂涅-科托爾 黑山
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這條公路在採蒂涅和科托爾城之間。路面非常狹窄，基本上算是一條單行道。其中最出名的一段被稱為“盤旋的科托爾”，它在短短的8.3公里間就出現了16個彎道，道路起點和終點的海拔差有423米，平均坡度能達到5.09%。路面狀況也很不佳，一面是向內傾斜的障礙物，一面是鋸齒狀的岩石，如果迎面開來一輛工程車，司機們還得向後倒車才能讓它通行。但這些都難不倒旅遊巴士的司機，他們熟練的技術甚至會讓你的旅途更驚險幾分。
斯泰爾維奧路 意大利
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斯泰爾維奧路位於意大利北部，靠近瑞士邊境。即使在整個阿爾卑斯山脈中，這條路的高度也能排到第二，最高點大約能達到2758米。這條路始建於1820年，大約5年後完工。在歷史上，這條公路見證了許多重大的戰役。2009年，它被英國的《瘋狂汽車秀》列為最棒的公路之一，自此更多的專業車手開始向它發起挑戰。
聖哥達路 瑞士
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這條路建在瑞士南部的聖哥達山口上，全長26公里。在13世紀的時候曾是重要的商路。據説，聖哥達原本是一位主教的名字。人們為了紀念他而在山頂修建了聖哥達療養院，後來它所處的山口也沿用了這個名字。郵車、火車都曾給這個山口帶來繁榮，新的公路隧道建成以後，選擇聖哥達路的人就越來越少了。但是在旅遊旺季的時候開車上山也不失為一個好選擇，不僅不受列車延誤的困擾，還能在山頂野餐。即使在夏季，山上也依舊有些陰冷，所以要注意增添衣物。
泰斯特路 摩洛哥
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泰斯特路蜿蜒在阿特拉斯山上，道路狹窄且風力強勁，最高點能達到2092米。雖然接連不斷的彎道會讓你感到暈眩，但沿途的景色也是無與倫比的。如果你想知道自己何時登上了頂點，可以到暸望台上去找一塊紀念匾，它的位置就代表着最高值。不僅如此，它還會告訴你這條路的具體修建時間，即從1926年一直持續到1932年。泰斯特路由法國殖民者修建，是連接山脈和撒哈拉沙漠的第一條現代公路。
萬查卡彎道 秘魯
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萬查卡彎道位於秘魯的西南部，臨近印加聖谷。整條路的傾斜度很高，看起來非常陡峭。它的起始點在海拔2261米的地方，經過短短的9.8公里後，公路尾端的海拔已急劇上升至2900米。大部分的路面都沒有經過鋪砌，上面佈滿了沙石。路的寬度僅能容許一輛車通行，道邊不設護欄。在經過那24道險彎時，車輪時刻面臨着懸在崖壁外的風險。在萬查卡彎道上行駛，需要的不僅是技術，還有過硬的心理素質。
天門山公路 中國
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天門山盤山公路位於湖南的天門山國家森林公園內，又被稱為“通天大道”。這條路的修建條件異常艱苦，耗時8年才最終完工。在短短的10.77公里中，大道的海拔就從200米攀升到了1300 米。循山勢而建的99道彎，恰與國人對終極的追求相契合，被譽為“全國盤山公路之首”。路極狹極險，除特殊比賽以外並不對公眾開放。遊客可以體驗一下世界上最長的高山客運索道——天門山索道。它的斜長有7455米，最大爬坡角為38.6度，單程約28分鐘。索道以市中心的城市花園為起點，而後直達山頂。在纜車上鳥瞰整條盤山公路，如巨龍盤踞，蔚為壯觀。
來源：環球旅遊週刊/徐盈