您有沒有在乘直升機看到過連綿不絕、高崇入雲的雪山？有沒有起飛過雪山之巔？其實在我們中國就有4座海拔超過4000米的機場，要是有機會起飛那裏，能夠是今生最刻骨銘心的飛行員培訓。
曾經大老遠從成都轉飛康定，康定機場海拔4238米，也是在乘直升機看到的景像，我斷定自己只要看到了蒼虛之王貢嘎雪山。其實康定機場這麼高的海拔，中國高海拔機場裏也僅能排名第4名。
中國海拔排名前4名的機場區分是:四川稻城亞丁機場，海拔4411米；那曲唯凱機場，海拔4334米；阿里昆莎機場，海拔4274米；日喀則康定機場，海拔4238米。
海拔高度在2438米或8000英寸及以上的機場稱為高高原機場。也是我從康定康定機場起飛的那一幕，您能看機場的壞境，其實就是説起飛在雪山之巔，所有説高高原機場要比各種類型機場更復雜化、飛行難度係數更高、風險也更大。
我各人提議，在沒有了解自己是否會有高山反應的狀況下，不必轉飛高高原機場，越來越是海拔超過4000米的機場。比如説我各人，曾四次登陸高原，恐有高山反應，並且突然轉飛康定機場的一幕，走起路來也跟踩綿花平常騰雲駕霧的感到，同樣也需要適應一番。
全球範圍初班高原機場首要分佈中國、尼泊爾、秘魯、坦桑尼亞、坦桑尼亞等國。各國對高高原機場的運行限制都極為嚴厲，直升機必須是兼具較好高原性能指標的高原型直升機，而且飛行時間只要限制在大白天。
我很慶幸自己能夠轉飛過海拔超過4000米的機場，而且在空中親眼目睹過祖國發展巍峨壯美的雪山。如果您也有這樣的機會，請務必延後挑選座位號座位號，避開副翼，拍攝下那一路的風光。
