大疆正加速拓展它的疆界，但挑戰也是越來越大。
2020年4月28日，大疆發佈了新一代無人機產品Mavic Air2。只是間隔一週左右的5月7日，它又發佈了全新行業無人機平台經緯M300 RTK及首組混合傳感器雲台相機禪思H20系列，進一步延伸其技術和產品的應用場景。
對於全球攝影玩家來説，大疆並不是一個陌生的名字。
這家成立於深圳的中國公司，已坐擁全球商用無人機市場的半壁江山，並且利用技術遷移，打破了GoPro在運動相機領域的全球壟斷。
大疆的成功是中國的一個神話，有人將它稱之為中國蘋果， 因為在深圳上百家無人機企業中，只有大疆一家做到了品牌溢價，其他品牌則只是利用硬件組裝的方式來賺取微薄的代工利潤。
基於算法立足的核心，大疆在對外宣傳上，也更喜歡用人工智能公司作為標榜。
這隻仍未上市的中國獨角獸，在創立的十多年裏，藉着國內經濟的發展紅利和全球化的進程，一直順風順水。但伴隨華為事件的發酵，全球化進程的倒退，大疆也正遇到來自硬件供應商的反噬。
除了產業鏈的掣肘，手機芯片巨頭高通，也已通過芯片技術，以降維打擊的方式進入無人機市場。高通之後，華為海思、英特爾、德州儀器等新老對手也開始紛紛推出了自己的無人機平台。
當無人機產業遭遇全球變局，隨着更強對手入場，大疆這家中國獨角獸還能傲嬌多久？以人工智能破局的它，又會走向怎樣的未來？
▲2022年，商業無人機行業的市場總值將達150億美元
表面來看，三星的利潤率似乎對消費者更良心，這也是手機行業“極致性價比”的由來，但只要考慮到高通和三星在半導體領域的利潤便會明白，手機行業的“性價比”模式並不健康。
無人機市場也有很多類似“性價比”模式的玩家。
這些公司大部分採用APM、德國MK、Paparazzi、PX4和MWC等五大無人機開源平台的技術解決方案來做自己的無人機產品，但因這些開源方案的產品大同小異，在穩定性和實用性方面與大疆的無人機差距較大，所以這些公司的產品大部分只能在玩具市場立足。
即便有些品牌能用高成本硬件衝擊千元市場，但到了3000元價位也便再難寸進半步，根本無法對大疆構成直接競爭關係。
對於這些品牌的頹勢，BlueSky在知乎描述到：
“多數無人機產品上的雲台基本沒有達到能實用的程度。無人機最核心的技術是姿態漂移問題，這個問題要解決起來並不難，但前提是發現問題並真正想要去解決它。友商們因為大部分在使用開源雲台的軟硬件方案，很多時候出了問題，連問題的原因都沒找到，又何談解決？”
所以，今天的大疆能夠做到高溢價，其中的原因可能不只是大疆太強，也包括大部分企業沒有走出品牌廠的捷徑陷阱。
大疆能讓上游硬件企業為自己打工的原因，要追溯到它的創立時期。2006年大疆創立之初，國際上還沒有多軸無人機的可用飛控系統出世，為了做多軸無人機，大疆創始團隊於是主動研究了一些國外開源作品，並從零寫下了大疆自研飛控系統的雛形。
著名的APM開源飛控，那時也才剛剛起步，這讓大疆的自研飛控系統多少佔了起步更早的優勢。因為大疆的飛控系統是自研的，遇到什麼問題，都能從系統根源上解決問題，這也進一步為其飛控系統提供了穩定的迭代基礎。
2017年，隨着大疆成為口碑最好的品牌，無人機市場從此進入贏家通吃時代， 那一年大疆憑藉258.7%的利潤增速，正式成為業內霸主。
但王位初定的那一年，這家成立11年的小公司，“星辰大海”的挑戰才是剛剛開始。
▲大疆機甲大師
無人機領域的縱橫捭闔，靈眸、自動駕駛儀和機甲大師等新興市場的擴展，讓依然還沒打破無人機公司固有印象的大疆，有些被人看不懂。
但若理解了大疆基於算法立足的核心，也便能夠理解它是萬變不離其宗。這些看來紛繁的涉足，甚至都只是大疆在5G和人工智能時代命運賭注的冰山一角。
按大疆自己的標榜，它是一家人工智能公司。 這意味着，大疆會基於人工智能的核心，不斷擴展到人工智能產業的其他市場。
資本市場顯然也不只是按無人機公司在看大疆。
在公開信息上，大疆2018年完成過一輪10億美元的戰略融資，估值約為150億美元。
當時整個商用無人機市場也不過120億美元的空間。公司估值雖然是一種玄學，但假如大疆只是無人機企業，無論資本如何高看大疆，其估值也不太可能超過整個市場容量。
根據CB Insights數據顯示：“2018年全年，近90%的人工智能公司處於虧損狀態。”導致人工智能公司虧損的原因，主要是大部分人工智能團隊在拿到投資後，雖然產生了技術積累，但卻很難為技術積累找到變現方向。
大疆以無人機為突破口產生高溢價，反哺人工智能，應該是國內少有的能夠自給自足的人工智能公司。這才應該是它享受更高估值的理由。
事實上，大疆基於無人機核心算法的技術平移和品牌溢價，目前也已在智力玩具、運動相機和自動駕駛儀等新領域佈局並快速落地。
每打通一個人工智能的技術落地的新場景領域，都會成為其對沖無人機挑戰風險，也擴展未來邊界的一部分，這讓大疆的未來看起似乎一片光明。
但這並不代表它一定能將光明化為現實。一個大疆可能並不在意的現實是： 不少用户已經對它的服務產生不滿，甚至將它歸類為傲慢企業之列。
在知乎關於大疆售後的討論中，很多用户都對其服務留下了差評，一位網友甚至直言：大疆的產品是好產品，但長期缺乏競爭以及賺錢過快，也讓它恃寵而驕。
一位網名“邏輯”的學生則這樣評述大疆的售後體系：“大疆的產品僅限全新的機器才能接受完整的售後保障，這導致大疆的二手機器基本沒有保值的説法，而同機型的新機器卻基本不降價，以此實現公司的利潤最大化。”
“這種策略讓大量購買新機後準備回血換新的大疆用户非常受傷，而且大疆為了維持新機型的賣點，在系統更新上從來不對老機型增加新功能，如果用户想體驗某個功能，則只能去買新機子，但這時老用户又發現，自己的機子在二手市場因為沒有完整售後，即便出掉也很難實現回血。”
在這位大疆用户看來，大疆的做法雖然保住了短期利潤，但卻失去了長期維持的口碑。事實上，自大疆一枝獨秀以來，不少人對它的傲慢也早有微詞。
一位無人機業內人士的評價是：放眼市場沒有對手，難免會驕傲，但孩子驕傲久了，也該讓市場去收拾一下， 為了大疆的口碑和未來，有競爭才是好事，因為忘戰必危。
事實上，在大疆傲視中國無人機市場的當下，美國的Skydio已經在運動追蹤領域推出了超越大疆Mavic 2的競爭產品Skydio2。
如大疆不更加註重用户體驗，即便在最核心領域，它被追趕甚至超越，也不是沒有可能。一位網友就評論：“大疆的自研算法雖然迭代能力很強，但開源算法也在進步，無人機的體驗早晚有一天會迎來上限，那時大疆的產品也便再難傲視羣雄。”
大疆官網曾發佈一篇文章《我們的精神家園》，對自己闡述如下：
“我們要經歷如此艱苦而枯燥的過程，所需要的不僅僅是紮實的技術，更需要那種如孩童仰望星空般的浪漫主義情懷”。
無人機翹楚也好，人工智能新貴也罷，紮實的技術也好，仰望星空的浪漫情懷也罷。大疆都應該認識到:
讓自己的品牌不瓦解於口碑，也是仰視未來的重要根基。