汽車360度全景影像實用嗎？它有哪些優缺點？車主們務必好好看看
如今，隨着時代的發展和社會的進步，汽車已不再是簡單的代步工具，而是人們生活中不可或缺的一部分。隨着越來越多的高科技配置的出現，人們經常討論這些配置是弱點還是有實際能力。比如，360全景影像提出的汽車主題絕對是新手倒車的最好幫手，讓新手能夠清楚地找到障礙，輕鬆地找到自己想要的位置。但對於老司機來説，這種配置成了雞肋，因為他們倒車時從來不看全景圖，靠的是倒車鏡和自己的技術，所以認為全景圖沒用。那麼，今天，讓我們看看360全景影像是否實用？
其實在我看來360°全景影像並非雞肋，而是一種幫助我們提高安全的配置。因為每輛車都有不同的盲區，即使老司機也有濕鞋的時候，一時疏忽而造成事故的情況比比皆是。而裝配了360°全景影像的車型，可以用安裝在車身周圍前後左右的四個攝像頭、拍攝180度範圍的廣角攝像頭來採集整個車身360度範圍的景象，並且將四個攝像頭拍攝到的畫面融合之後，顯示在原車的導航屏幕上。
有了這樣的神助攻之後，車主倒車或者行駛在狹小的區域內，除了直覺之外，還可以通過觀察導航屏幕的360度全景影像來做出正確的判斷，車身周圍的所有視野盲區全部可以看見，避免意外的發生。總的來説，對於360°全景影像，我個人認為非常使用，有助於幫助我們行車更加安全。
全車影像最先出現在一些尺寸大的車型上，因為盲區大，倒車的時候看不清楚周圍的情況。有了全車影像就直觀了很多。隨着科技的發展，電子元件價格下降後，360度全車影像已經變得越來越成熟，在各種級別的車型上也開始普及了。今天小編就來講講360度全車影像是什麼，實不實用。
一、全景影像是什麼
全景攝像頭是一項汽車安全配置。四周的攝像頭同時採集車輛四周的影像，將圖像傳送至圖像處理單元，經過一系列圖像處理後，最終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。
二、360度全車影像的組成
一般來説全景影像共有前後左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各一個。分別用來採集車頭，車側盲區，車尾情況的圖像。
圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的圖像都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然後通過軟件處理圖象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。
三、全景影像的優點
消除盲區
一般的汽車都有A/B/C柱盲區，車頭/車尾盲區、後視鏡盲區，這些盲區會導致你看不到障礙物，導致刮蹭的發生。360度全景影像就消除了盲區看不見的可能，保證行車以及倒車時的安全。
記錄情況
有些全景攝像頭還有記錄保存的功能，可以將停車時以及行駛時周圍的錄像保存下來。這樣停車被刮蹭或者開車時被碰瓷時可以拿到有利證據。
四、全景影像一般配在什麼車型上
一般都配備在SUV這樣比較大且高的車型上，這是由SUV本身的特性所決定的。SUV底盤高，有更高的坐姿，車內的視線好，有更廣的視野。但是，SUV的車身尺寸大，車頭接近角和車尾離去角也都比轎車大，因此它在車身盲區方面要比轎車大一些，像車輛正前方、正後方、AB柱側方、不在後視鏡範圍內區域等，均為視覺盲區。
全景影像技術很實用，科技感也很強，但性價比並不高。其實雷達完全可以代替影像，但是雷達給人的感覺就是沒有安全感，用習慣影像的車主還是容易擔心。同時兩側的盲區還是沒辦法監測。現在攝像頭以及電子處理原件也沒有以前那麼貴了，倒車影像配套價格越來越低，着實是一個非常有性價比的配置。
缺點和短板：
它的缺點比較多，性價比很低，你還知道哪些小毛病呢？