作為電動化路線圖的一部分，曼恩卡客車公司今年將向歐洲五個國家的用户交付電動公交車。共計15輛測試車將投入到日常的運營當中，其中包括新推出的Lion’s City 18 E，該車將於下半年在巴塞羅那和科隆的街道進行測試。
Lion’s City 18 E從四月開始銷售，其外觀造型與12 E幾乎相同。該車在第二軸和第三軸配置了中央驅動電機，相比輪邊電機，中央驅動電機設計更簡單也更容易維護。因此，運營商在維護工作和總體擁有成本（TCO）方面會受益。兩根驅動橋通過電子方式同步，可以改善鉸接公交車的操縱性。此外，Lion’s City 18 E還配備了防折頭控制系統和扭轉角度控制系統，進一步提高行駛穩定性。由於可以根據當前的情況有選擇地將驅動力分配到兩個車橋上，因此車輛可以預先避免發生嚴重的頂撞事故。
全電機驅動產生的功率在320 -480 kW之間，兩個驅動橋還增加了制動時回收的最大能量。車輛搭載640 kWh的模塊化電池，曼恩依靠集團模塊化套件開發了鋰離子（NMC）電池技術，電池具有智能温度管理系統。該系統針對城市公交車進行了優化，確保無論一年中的什麼時候，電池始終可以正常使用。Lion’s City 18 E的續航里程達到了200 km，理想條件下可達270 km。
總共八個電池組全部佈置在車頂，遠離車輛後部容易發生碰撞的高風險區域，同時也更易於維修。電池通過組合充電系統插頭（CCS）充電，平均充電功率為100 kW，最大功率可達150 kW，可以在不到四個小時的時間內充滿。 由於省略了發動機通道，應用電驅動系統也使車輛內部受益，為工程師提供了充分的空間來優化車輛的後部設計。利用這一優勢，後排提供了更多照明和四個額外的座椅，這些設計其實已經在12 E中應用，受到用户和乘客的喜愛。Lion’s City 18 E可容納120位乘客，車輛最大總重可達30噸。
延伸閲讀：曼恩電動化路線圖
2019年12月，曼恩卡客車公司向運營商Hamburger Hochbahn AG和Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH 提供了首批兩輛12米電動公交車，用於漢薩港口城市的日常使用。今年，將部署另外13輛測試車輛，作為電動化路線圖的一部分。總共15輛電動公交車將在五個歐洲國家（德國，西班牙，盧森堡，比利時，法國）為乘客提供服務。作為該測試計劃的一部分，曼恩還將把18米長的電動公交車交給位於科隆的Kölner Verkehrs-Betriebe AG（KVB）和西班牙的Transports Metropolitans de Barcelona（TMB）進行測試。首批量產的Lion's City E 12米公交車定於2020年第四季度交付給用户，而18米鉸接量產版將在大約六個月後推出，預計在2021年上半年投入批量生產。
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