6月5日是世界環境日，北京環境交易所、微眾銀行、北京綠普惠網絡科技有限公司在這一天攜手發佈了以碳減排、物聯網、大數據、區塊鏈技術為基礎，鼓勵用户綠色出行的環保互聯平台——“綠色出行普惠平台”（簡稱“綠普惠平台”）。
據瞭解，該平台引入公益、商業、金融、保險等多種激勵機制，幫助用户建立碳賬户，按日記錄停駛行為，精準量化減排量，同時通過碳交易原理，使用户獲得碳積分兑現獎勵，將碳普惠機制落地。
為保證“綠普惠平台”的穩定運行，微眾銀行發佈了首個基於區塊鏈技術的社會治理框架“善度”白皮書，為“綠普惠平台”提供區塊鏈技術支持，保證平台的可信度和公信力。
有意參與“綠普惠平台”活動的公眾，可以在微信平台關注“綠普惠”公眾號，通過兩種方式“獲取獎勵”。方式一是參與基礎碳積分獎勵活動，用户在線申請車聯網減排設備，停駛每天根據車的排量，獲取減排量和基礎碳積分獎勵；方式二是參與高額碳積分獎勵活動，線上購買綠色車險，停駛每天獲取減排量和高額碳積分獎勵，減排越多獎勵越多。
目前，該活動僅限京牌車主參與，其他城市會陸續上線。由愛義行北京各網點為車主提供免費的設備安裝、出險維修等全鏈條服務。
停駛機動車能減少多少二氧化碳排放？環交所針對“小客車自願停駛”碳減排場景進行了深入分析，採用國內外通用的碳減排量計算方法，計算出不同排量車型的日均最終減排量，並製作發佈了《中國機動車減排標準》白皮書。
白皮書顯示，新能源純電動汽車日均停駛二氧化碳減排量是0.83千克；燃油汽車中，1.2升及以下排量日均停駛每天減排二氧化碳2.58千克，1.3-1.5升排量日均停駛減排3.27千克，1.6-1.9升為3.54千克，2.0及以上排量停駛日均減排4.55千克。
“在整個減排量計算過程中，我們參考了國內外的相關研究標準和數據，採取了相應措施來保證結果的準確性。”環交所常務副總裁王輝軍表示，未來，環交所將開發更多元化的減排場景，上線更多與生活息息相關的綠色出行、綠色生活的減排行動，讓每個人付出的環保行為都得到激勵。
此外，他還表示，環交所也將為個人自願碳減排交易提供高效便利的交易鑑證，把綠色出行普惠平台打造成為通過市場化手段解決公眾綠色出行的最具影響力的平台。
“我們倡導機動車車主個人自願參與綠色出行，力爭在未來3年內，號召帶動百萬車主參與綠色出行，目標減排100萬噸碳。”發佈會上，綠色出行聯盟主席杜少中發出“一噸碳”行動倡議。鼓勵吸引更多企業和機構購買“一噸碳”，參與碳中和，以實際行動支持綠色出行。阿拉善SEE基金會、北京創盛臨源環保科技有限公司分別與綠普惠公司簽署了相關合作協議，“一噸碳”行動的資金將由阿拉善SEE基金會專門管理。
（圖片：綠色出行聯盟主席杜少中發出“一噸碳”行動倡議）
“綠色出行普惠平台”和“一噸碳”行動倡議，得到了有關政府部門、國際組織、科研院校、行業協會、環保公益組織和銀行、保險公司、車企的大力支持。
氣候變化事務特別顧問、清華大學氣候變化與可持續發展研究院院長解振華表示：“綠色出行普惠平台”和“一噸碳”行動倡議就是用靈活的形式動員更多公眾參與，鼓勵公眾用自己的行動踐行綠色低碳的理念和生活方式。
他表示，交通運輸領域是能源消費和二氧化碳排放以及空氣污染的重要來源，我國交通領域碳排放佔全部排放總量比例逐年增加，2005年7.3%，2014年8.6%，2018年9.4%，到2030年將達到9.8%。交通領域節能減排降碳任重道遠，“綠色出行”意義重大。
（圖片備註：氣候變化事務特別顧問、清華大學氣候變化與可持續發展研究院院長解振華髮表致辭）
來源：經濟日報新聞客户端