受疫情影響，許多人的出行遊玩計劃被迫擱置，如今，國內疫情已經得到了有效控制，恰逢國慶與中秋雙節組成的八天超長假期，相信很多人都已經按捺不住想要出去“浪”一下的心情了吧。鑑於國外目前形勢還不算樂觀，可能大多數人在做出行計劃時，都將目光聚焦在了國內。
出行方式千千萬，要説自由度最高、時間支配最方便的，還要數自駕出行了。為了讓大家可以更輕鬆、更安全的享受自駕之旅，車企早已為您搭配了豐富的配置，今天，我們要討論的便是自駕出遊時有哪些實用功能值得一用？
讓行車更輕鬆輔助駕駛
輔助駕駛功能應該是當下汽車上最具備高科技屬性的配置了。輔助駕駛功能中的，最初級的可能就是定速巡航了，高級些可實現L2-L3“自動駕駛”。
目前量產車的技術水平基本上處於L2-L3級別之間。該級別可通過安裝在車上的視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器等了解周圍的交通狀況，藉助詳盡的地圖就能對前方的道路進行導航。
例如，凱迪拉克的Super Cruise超級智能駕駛系統，在高速公路行駛時，該系統的工作模式可劃分為兩大部分，即自適應巡航和車道保持。
和其他輔助駕駛不同的是，凱迪拉克這套系統並未將重點放在自動駕駛的等級上，而是更為注重監測。Super Cruise系統把監測手換成了監測眼睛，能通過車內的人臉監控攝像頭，來監測駕駛員的視線，從而判斷駕駛員的注意力是否集中，將此作為是否觸發駕駛員接管車輛提示的依據。
想要提醒各位駕駛者，雖然輔助駕駛功能在一定程度上解放了雙手，能夠讓駕駛員放鬆一下，但為了行車安全起見，雙手最好不要離開方向盤。
車機互聯繫統
上個時代，車上的多媒體系統只有收音機功能，再到後來變成了CD播放器，這讓人們在車上的娛樂體驗越來越豐富。
而隨着互聯網的大力發展，汽車現在已成為人們第二個較高頻率使用移動設備的場景。如今汽車的屏幕數量越來越多，尺寸越來越大，一套更為智能的車機系統則顯得尤為重要。
過去的車機系統支持多媒體播放、導航就已經足夠了，但放在今天可是非常落後的。必須要能在線聽歌、在線看新聞、看天氣、在線導航，並且還得支持像蘋果CarPlay這種手機互聯。
其中有些車機系統，不僅與國內知名的地圖數據商展開合作，還可以將導航地圖/信息可投射到液晶儀表盤上，其中奔馳全新S級做得會更為激進一點，可以與HUD抬頭顯示進行聯動，將導航等信息投射上去，動態提醒駕駛員進行直行或是轉彎，最大程度地避免了駕駛者分心。
自動泊車
無論是短途還是長途行車，泊車都是不可避免的一件事。很多地方都是比較正規的車位，這時候就需要自動泊車功能了，它的工作原理是通過雷達探頭測量周圍的距離和角度後，自動調整方向盤的轉動方向，完成停車入位動作。
不過從實際操作上看，目前的自動泊車並不能完全做到全自動，需要進行位置選擇或制動介入等操作。
如小鵬P7停車時可以通過語音或者中控的泊車按鍵，激活自動尋找泊車位的功能。在車輛行駛的過程中，中控上會不斷顯示出掃描到的車位。這時候只要手動點一下車位並點擊按鍵激活，車子就全部接管，自己完成整個泊車流程。
自動大燈/自適應大燈
出行時如果避免不了夜間行駛，那麼照明對於夜間行車尤為重要，良好的照明效果能夠很大程度地減少意外的發生。因此大燈的光源也從鹵素燈進化為氙氣燈，再到現在的LED燈或是更高級些的激光大燈。
除此之外，自動大燈也出現在很多汽車的配置清單上。濫用燈光/亂用燈光也是一個讓眾多車主十分苦惱的問題，而自適應大燈的出現能夠很好地抑制這種情況的出現。通過傳感器的識別大燈能夠自動開啓和關閉，在不同的路況也能通過分析決定開啓或關閉遠光燈，更加安全。
這裏就來説説林肯航海家的自適應大燈，在夜間行車時，如果環境太暗並且路上沒有其他車輛，車輛的自動遠光燈系統會自動開啓遠光燈。當系統檢測到接近車輛前照燈或在車輛後照燈之後，系統關閉遠光燈。檢測不到接近車輛前照燈或在車輛後照燈之後，遠光燈又自動打開。
360全景影像
對於出行遊玩來説，有時會行駛到非常狹窄的地方，這時作為汽車眼鏡的360度全景影像功能就可以發揮作用了，該系統是通過四個（多個）高清攝像頭，為車主提供360度無死角的全景視野。
經過車機的處理，將攝像頭拍攝到的圖像拼接、矯正還原後，通過中控屏清晰地呈現給用户，幫助駕駛員掌握車身周圍所有路況，及時作出正確的判斷。
流媒體後視鏡
行車時，駕駛員除了正視前方路況外，後方情況也要進行不停地觀察，不同於傳統的鏡片式後視鏡，流媒體後視鏡就是以攝像頭代替。
通過安裝在車輛身上的攝像頭實時將畫面無損、實時傳輸到後視鏡顯示屏上，實現超廣角的可視範圍、有效消除視野盲區的效果。
胎壓監測
雖然胎壓監測並不算是多麼高級的配置，但輪胎對於汽車來説是非常重要的，如果在行駛中輪胎出現了問題，對於車輛來説是非常危險的。
現在很多車主在上車的時候並不會刻意檢查輪胎，也有的人是不會檢查，所以胎壓監測變得很重要，如果輪胎出現了問題，車輛會發出報警，這時駕駛員就要停車進行檢查了，避免出現嚴重的危險。
全文總結：隨着科技的不斷髮展，高科技配置越來越多，很多配置都可以讓我們的駕駛更輕鬆且更安全。不過，雖然現在的配置越來越多樣、越來越智能，但是無論長途還是短途出行，駕駛這件事還是要把握在駕駛員手裏，不能因為某一項功能而分心駕駛，畢竟無論什麼樣的功能都只是起到輔助的作用。
（圖/文 網通社 謝慶寶）