四維圖新（002405.SZ）11月20日晚間公告，公司與百度著作權侵權及不正當競爭糾紛案一審宣判，百度旗下三家公司被判連帶賠償6450萬元。
百度回應稱將提起上訴，並以侵犯著作權及不正當競爭為由，反訴四維圖新及關聯公司，要求賠償9000萬元經濟損失。
根據IDC諮詢11月16日發佈的2019年中國高精度地圖解決方案市場份額報告，從市場份額角度看，排在前三位的分別為百度29.3%、四維圖新21.7%、高德17.9%。這意味着行業老大和老二陷入了互訴之爭。
一審勝訴，百度要賠6450萬元
官方資料顯示，四維圖新成立於2002年，是中國導航地圖產業的開拓者，已成為導航地圖、導航軟件、動態交通信息、位置大數據、以及乘用車和商用車定製化車聯網解決方案領域的領導者。
據四維圖新公告，百度三家公司北京百度網訊科技有限公司、百度在線網絡技術（北京）有限公司和百度雲計算技術（北京）有限公司超出合同約定使用公司地圖數據、提供車載服務。公司就與百度三家公司的著作權侵權及不正當競爭糾紛向北京知識產權法院提起訴訟，2017年11月22日正式受理，並於2020年7月22日開庭審理。
值得注意的是，四維圖新與百度曾經是多年的合作伙伴，雙方早在2009年起就在電子地圖數據領域開展商務合作，並於2013年進一步達成合作協議。四維圖新授權百度在協議約定範圍內使用四維圖新的電子地圖，並支付相應許可費，合同有效期至2016年12月31日。
合同到期後，雙方未予續約。四維圖新隨後發現，百度三家公司在合作終止後，仍在繼續使用公司提供的電子地圖，並通過電腦、手機等途徑向公眾提供電子地圖產品，以及超出原有合同範圍在車載相關應用上提供電子地圖。
四維圖新表示，百度方未經許可實施侵權行為，違背商業誠信原則，擾亂了市場競爭秩序，構成不正當競爭行為，損害了四維圖新合法權益。鑑於此，四維圖新向法院提起訴訟，要求百度三家公司停止侵權、消除影響並賠償損失。
11月19日，北京知識產權法院對該案件作出判決：百度立即停止侵犯四維圖新相關圖形作品著作權的行為。自判決生效之日起30日內，百度三家公司共同在《新京報》上刊登致歉聲明，向四維圖新公開賠禮道歉、消除影響；自判決生效之日起十日內，向四維圖新連帶賠償經濟損失6450萬元，另外連帶賠償合理支出92.66萬元。
四維圖新訴百度侵權案一審勝訴
百度反訴並索賠9000萬元
四維圖新表示，本次判決為法院一審判決結果，存在百度方面不服本判決上訴的可能。果然，百度很快回應稱將提起上訴，並以侵犯著作權及不正當競爭為由，反訴四維圖新及關聯公司，要求賠償9000萬元經濟損失。
百度方面表示，百度地圖將提起上訴，此前已對四維圖新侵犯百度地圖著作權及不正當競爭行為提起了訴訟，並獲得法院受理，以維護百度方正當權益，維護地圖行業競爭秩序。百度始終尊重並保護著作權，遵循合法合規的原則開展商業經營。
百度還以侵犯著作權及不正當競爭為由，將四維圖新及關聯公司訴至法院，要求四維圖新停止侵犯百度電子地圖作品著作權及不正當競爭行為，並在權威媒體中刊登聲明以及賠償9000萬元經濟損失。
百度認為，四維圖新旗下的“圖吧”“圖吧導航”未經百度公司許可，使用百度享有著作權的地圖作品，不但構成著作權侵權，還嚴重破壞了市場競爭環境，已經構成不正當競爭。眼下，百度訴四維圖新一案也在審理當中。
百度地圖組建了數據採編團隊，不僅擁有高精地圖採集車、高精全景一體化採集車、高精停車場採集車、騎行採集車共300輛專業採集車，還擁有室內圖採集揹包、全景採集揹包、全景採集無人機在內的專業採集設備。目前百度地圖道路覆蓋里程已超1000萬公里，在全球範圍內擁有超1.5億信息點，覆蓋95%國內城市的街道全景。
而四維圖新也有其核心競爭力。東方財富證券研究所危鵬華認為，四維圖新在高精度定位上，受益於北斗導航系統全球組網成功，參股公司推出釐米級、亞米級服務及高精度定位引擎產品，可覆蓋全國29個省市自治區。寶馬（中國）去年7月官宣，與四維圖新確定合作關係，四維圖新將為寶馬提供用於自動駕駛的高精度地圖服務。
另外，四維圖新除了狀告百度之外，還曾經起訴奇虎360電子地圖侵權，並索賠1億元。不過一審法院審理認為，奇虎公司對360地圖產品的信息標註不構成侵權，駁回了四維圖新的訴訟請求。隨後四維圖新不服一審判決，又提起上訴，目前上述案件也在進一步審理過程中。
從昔日盟友到反目成仇
四維圖新與百度從昔日盟友到反目成仇，這背後究竟發生了什麼？
四維圖新位於電子地圖產業鏈的上游，百度地圖曾經位於產業鏈的下游。但後來百度看到了地圖在移動時代作為流量入口的價值，主動宣佈地圖APP永久免費，並決定為之前購買過百度導航的用户全部退款。藉助免費策略，百度地圖迅速成為行業領頭羊，成為百度生態體系的重要支柱。
四維圖新高精度地圖應用，圖據官網
同時，百度為了防止地圖底層數據來源單一，收購了有測繪資質、專業採集車隊的長地萬方，隨後又將四維圖新的合作完全剔除。由此，雙方從盟友關係變成了競爭對手，圍繞電子地圖開始了各種明爭暗鬥。
目前，騰訊、京東、華為、滴滴等的地圖底層數據，仍然來自四維圖新。由於京東、滴滴非常看重自動駕駛前景，也在積極測試自動駕駛產品，這也意味着與四維圖新的合作頗為微妙，未來也有存在衝突的可能，甚至也不排除從合作伙伴變成競爭對手。
今年1月，特斯拉宣佈，特斯拉地圖數據服務商將更換為百度地圖。此前與特斯拉合作的一直是四維圖新，這也被解讀為四維圖新“被踢出特斯拉供應鏈”。
隨後四維圖新澄清稱，特斯拉對車載導航在線功能的調整，並不涉及四維圖新為特斯拉提供的車機內置導航電子地圖數據和服務。自特斯拉進入中國以來，一直為其獨家導航地圖供應商。
移動互聯網時代，地圖成為人們裝機必備APP。對於普通人來説，手機或電腦上的各種地圖應用同質化嚴重，從視覺和交互體驗上差不多。紅星資本局對比百度地圖、高德地圖（阿里旗下）、騰訊地圖（由四維圖新提供底層數據），感覺基礎功能和準確度差異並不大，但百度地圖開放平台因為有開發者貢獻的各類生活服務數據，其總體數據更加豐富和多元化。
不過，這些地圖應用也存在部分數據不全、更新不及時的狀況。比如今年國慶黃金週期間，青城山景區建議自駕車遊客不要使用高德地圖導航，因為導航多年來都是錯誤的，給景區交通狀況造成了嚴重擁堵。之後高德地圖致歉並進行了修改優化。
紅星新聞記者 李偉銘
編輯 鄧凌瑤