“取紙質票確實很麻煩，不僅浪費時間，還擔心丟失。”曾有網友抱怨，因火車站取票口隊伍過長而耽誤了行程。隨着智能網絡設備的普及，機器逐漸替代人工，出行驗證從繁瑣的排隊取票到人工核驗升級換代為電子ID識別，僅需出示身份證+人臉識別即可完成全部檢驗流程，大大提升了審核效率，出行不再“排隊難”。
這些智能設備的中控系統——網絡，就像水、電力系統一樣，逐漸鋪設到全生產建設環節，成為了社會生產的基礎設施。
| 智能世界，缺少網絡運維玩不轉
第四次工業革命正將我們帶入一個萬物感知、萬物互聯、萬物智能的智能世界，人們的衣、食、住、行、遊、購、娛等均離不開數字網絡技術，比如最簡單的例子：每年雙十一，某寶就能成交過百億的線上訂單;每次重大娛樂新聞出現，某浪服務器就閉門修煉。在這些技術的背後，是無數熬白了頭的程序員與運維師在管理及維穩。網絡運維成為影響生產至關重要的環節。
| ADN：用AI給網絡安裝“大腦”
在Gartner公佈的2020年十大戰略技術趨勢展望中，分析師們將“超自動化”技術定義為具有重大顛覆性潛力的未來趨勢，而這一趨勢的開端體現為機器人流程自動化(RPA)。也就是説未來社會大大小小的機器運轉將逐漸走向統一自動化的管理。另外，GSMA聯合合作伙伴發佈的《智能自治網絡案例報告》白皮書指出，目前，全球很多設備商和第三方廠商已經開始了對自治網絡的探索，包括網絡流量預測、故障自動定位、按需體驗優化等應用案例不斷湧現。這就要求了未來網絡必須要擁有強大自治功能。
為了跟上數字時代的步伐以及迎接網絡運維管理的挑戰，越來越多行業開始將人工智能技術應用在生產環節中，以提高生產效率和管理效率。根據麥肯錫一項以AI為主題的調研顯示，大多數企業已經開始在業務中採用人工智能技術，有47%的受訪者表示，企業在業務流程中嵌入了至少一項人工智能能力。
恰逢其時，今年的華為全聯接會上，我們見到了華為宣佈面向企業發佈自動駕駛網絡解決方案(ADN)。
什麼是“自動駕駛網絡”？根據華為公共開發部總裁魯鴻駒介紹“智能聯接的關鍵特徵之一就是超自動化，ADN就是讓智能聯接實現超自動化，構建一張自動、自愈、自優的網絡。”也就是説，ADN指的是網絡層面的自動駕駛。華為如何做到讓網絡“自動駕駛”？華為從3個方面給出了自己的答案：
這套自動駕駛網絡解決方案除了智能化的網絡設備，還包括iMaster系列智能網絡管控系統NCE和MAE，以及網絡AI服務和雲管理網絡兩大雲服務產品，通過多維度的AI引入，為數字化智能應用做全方位支撐。拋開原理，我們來看看目前華為ADN已提供了聯接支持的生產建設工作，來更好了解下國內的自治網絡應用。
| 極速自動化建設：1人3天部署1000多台WiFi6設備
今年火神山醫院的建設，我們都知道華為參與了其中的5G基站佈局搭建，不知道的是，在這場速度競賽中。ADN已經發揮了它的角色作用，僅用1名服務工程師，3天，即進站部署了1000多台WiFi6設備。對比傳統方案，部署工時從以往的半個月提升到了3天。
| 分鐘級自動化修復：7*24小時時刻在線
為了實現事故理賠“免接觸”，華為為中國人保部署ADN解決方案，數據中心網絡實現了典型故障的1分鐘故障識別、3分鐘定位和5分鐘修復，確保“拇指理賠”，“互碰快賠”等自助保險服務的全天候極致體驗。
| 超自動化生產：每28.5秒生產一台P40手機
小編從未想過，手中的P40手機在華為的南方工廠中，每28.5秒就能生產出一台!這個速度僅僅是普通人步行不到50米的時長。華為ADN給生產重新定義了畫面，在與時間競賽的當代，精密的高速生產對於社會的意義已不僅僅是生產。
| 萬物自治的未來正來
這一次，我們看到了以華為ADN為代表的新一代網絡自動化運維解決方案正加速構建起自治的網絡世界。由此可見，自治網絡的趨勢正從一個新興的小範圍現象轉變為更廣泛深遠的用途和影響，以年為時間單位，每年網絡自動駕駛技術都在刷新，每年都有更多產業領域在改造自己、快速轉型。
數字世界正在以不可預估的速度改變傳統生產，可以肯定的是，未來將是一個全聯接的智能世界。期待不久之後，智能聯接將自上而下滲透到社會生活的每一個角落，讓科技創新惠及更多人。