就近“學車”，這幫鐵軍勇闖智能製造無人區

9月16日上午，由中國鐵建重工集團和河南能源化工集團聯合研製的煤礦首台全功能智能化TBM“永煤先鋒號”，在長沙經開區鐵建重工第二產業園驗收下線。這台礦用TBM開挖直徑5.03米，能同時完成破巖、支護、出渣及導向等作業，具有施工安全性好、掘進速度快、成巷質量高、利於環保及綜合效益高等優點。作為國內煤礦首台全功能、智能化的礦用TBM，“永煤先鋒號”將我國煤礦裝備智能化加速升級推向新的高度。

無獨有偶，在長沙經開區，山河智能推出的SWE215ERC智能挖掘機，利用5G技術的大帶寬、低時延特點，通過5G網絡實現控制終端和挖掘機之間的遠程通訊，可實現足不出户控制位於上千公里之外的無人駕駛挖掘機施工。

作為坐擁三一集團、鐵建重工、山河智能、中聯工起、恆天九五一大批響噹噹工程機械企業的園區，長沙經開區是當之無愧的“工程機械之都”。隨着對打造高端裝備製造業聚集地的迫切需求，長沙經開區以智能製造為核心，經過了數年探索，發現了一條“主導學”“學主導”、從智能產品-智能工廠-智能服務的獨特的智能製造建設新路子。這一做法，被業內人士親切地稱為“勇闖無人區”。

眾所周知，長沙經開區是工業重鎮，工程機械、汽車製造及零部件和電子信息是園區“兩主一特”產業。前兩者均為千億級產業。

2017年以後，長沙經開區提出“三位一體”協同推進機制，明確以智能製造為牽引，對園區企業實施智能化改造和智能化、信息化、數字化發展路徑探索，以此為抓手打造國家智能製造示範區。

延鋒汽車飾件系統（長沙）公司通過新增智能物流設備，機器人集成自動化的投入使用以及AGV自動導引物流系統的建立，不僅提高工廠週轉率，降低成品庫存，單位制造成本降低23%，產品一次通過率達到98%以上，而且工序間實現了無人化搬運。

行業有壁壘，思路可相通。

實踐探索中，以三一為主的工程機械企業發現，儘管與汽車產業分列裝備製造業的不同類別，但汽車產業的智能化路子走得更遠更好。上汽大眾、博世長沙這些知名車企，往往以智能工廠為載體，以關鍵製造環節智能化為核心，以端到端數據流為基礎，以網通互聯為支撐，真正實現了智能製造。

藉助“近鄰”便利，工程機械產業潛心“學車”，從打造智能產品，到建設智能工廠，再到提供智能服務，一步步實現了從“傻大粗”到“智萌新”的智能裝備變身之路。

去年七月的上海，世界移動通信大會現場。華為展台人流如織。由三一、華為、躍薪智能等聯合打造的全球第一台5G遙控挖掘機在此亮相。遠程操作枱前，觀眾們聚精會神看着大屏。通過移動5G網絡，工作人員啓動了遠在千里之外，河南洛陽欒川鉬礦的全球第一台5G遙控挖掘機。

今年5月7日，全球首台純電動汽車起重機ZTC250N-EV在長沙經開區中聯工起下線。該產品實現了上裝及底盤全部純電動，被譽為工程機械版“Z斯拉”。除了具備動力充沛、經濟環保的優點外，該產品搭載了更多先進的智能化技術，在智能化操控方面表現出色。

讓企業嚐到了產品智能化的甜頭後，長沙經開區開始思考一個新的問題：光追求產品的智能化，不採取智能化技術為企業降本增效，這是企業真正需要的嗎？

經過大量調研走訪後，園區決定：進一步擴大智能化改造，幫助企業打造智能工廠。

對於汽車行業行業裏有名的黑燈工廠、4.0工廠，園區除了進一步幫助其實現全方位改造，還組織工程機械、電子信息企業參觀學習，吃透標準，研究模式。

博世是精密機械和電氣工程製造領域的知名跨國公司。博世長沙因全省首條工業4.0生產線而聞名。

工業4.0，即利用物聯信息系統將生產中的供應、製造、銷售信息數據化、智慧化，達到快速、有效、個人化的產品供應。“工業4.0”生產線的設備使用率，比傳統生產線高10到15個百分點，投資回報率也比傳統生產線高出20-30%。

今年以來，博世長沙加大智能化改造力度，對近20條原有的手動和半自動化生產線進行了升級改造，在縮短生產週期的同時，勞動效率和產品質量提升20%以上。這得益於全新生產線上無處不在的智能傳感器、視覺系統、RFID無線射頻識別等數據採集技術，工廠實現了產品全生命週期可追溯性以及智能化物流。

瞄準汽車產業裏頭的智能化工廠標準，潛心進行信息化探索，三一“燈塔工廠”應運而生。“18號廠房的最大特點是，從布點狀到全方位信息化。”長沙經開區產業發展事務中心工作人員説。

在三一18號廠房，最新的研究成果和技術得以應用，在總裝區，率先將數字化管理理念融入到總裝流程的各個部分，包括設計新穎的數字化廠房設施與生產線規劃、柔性化的數字化生產、有序高效的數字化物流及更為可靠的數字化質量保障等等。

目前，藍寶石玻璃是藍思科技的“拳頭產品”，而生產藍寶石原料，關鍵靠“長晶技術”——通過長晶爐人工合成藍寶石。過去，藍思科技的長晶爐依靠人工進行生產，不僅效率低，生產耗損也較高。通過數字化建模，藍思科技優化了長晶爐的生產工藝，實現了長晶爐質量、加工參數100%的可追溯性，2019年，工廠整體能耗降低6.2%（約1085萬度電），企業減少用電成本近1000萬元/年。

“參考汽車企業中的優秀案例，我們在園區逐漸建立了各具特色的智能製造工廠樣板。”中國信通院中南基地負責人楊希介紹，“比如三一燈塔工廠，其重心在於裝配流程管理和生產質量管理；山河智能、藍思科技則更注重於數字化，架構生產數字模型來提升生產效率。”

2020年，隨着“新基建”熱潮洶湧，長沙經開區提出“新三位一體”，在原有基礎上，與新技術（5G+人工智能+區塊鏈）+產業鏈”融合推進。

7月25日，湖南省工信廳正式批覆，同意依託長沙經開區設立湖南首個“5G＋工業互聯網”先導區。

園區管委會主要負責人表示，將支持三一集團、博世長沙、山河智能、湘江電纜等4家企業建設園區首批“5G+工業互聯網”標杆項目。支持企業約3000萬元，帶動企業投入約2.5億元，力爭建設4個國家項目，2個省級項目，打造70個切實可用的“5G+工業互聯網”應用場景，制定不少於4項行業或國家標準，培育不少於10家本地新興技術服務商，帶動企業產值提升約150億元，新增税收約3億元。

目前，長沙經開區已實現重點企業、機場等重要交通樞紐核心區域5G網絡基本覆蓋。預計12月底可開通5G基站總數將到達1590個，實現園區範圍5G網絡全覆蓋。

有人會問：5G，對於工業企業來説，意味着什麼？

關鍵之關鍵：低延時。

帶來的結果：降成本、高效能。

為了5G時代的來臨，結合各行業對工業互聯網的剛需，三一很早就布好了這枚棋子。相信沒有人不曾聽説過赫赫有名的“挖掘機指數”。

這正是三一的一大貢獻。

遍佈全國的三一重工各類設備通過5G等高速通信技術，不斷向總部發來實時數據，三一的工業互聯網平台就能生成反映各地設備開工情況的三一挖掘機指數。而通過這些信息的收集，三一不僅能夠判斷設備的是否開工，更能進一步掌握設備運行情況，在數據出現異常時，還能向客户發出風險提示。

脱胎於三一的工業互聯網解決方案的服務商——樹根互聯進入人們視野。

而今，根雲平台已連接超過69萬台工業設備、打造了包括工程機械、環保、鑄造、注塑、紡織和定製家居等在內的20個行業雲平台，賦能達81個細分行業，並已為全球45個國家和地區的企業提供服務。

在2020智博會上，樹根互聯演示了基於根雲平台的創新性、低成本設備接入方案——根雲小匠。通過應用邊緣側智能硬件電信號+智能AI算法，能夠低成本、無差別實現設備採集及效能分析，得到機器設備停機、開機、作業、設備OEE等關鍵工作狀態。

“能連接”，恰恰是企業實現人、機、料、法、環全面連接，最終降本增效節能、發揮數字化轉型價值的基礎。

“企業打造的智能化工廠各有側重，但其核心就是降本增效。”楊希説。

隨着智能化改造進程加深，像樹根互聯這樣，提供智能化改造解決方案的智能製造服務商就變得越來越重要。

湖南思博睿智能裝備有限公司是一家致力於視覺智能檢測裝備及整體技術解決方案的研發、製造、銷售的企業。公司主營業務是為客户提供視覺智能檢測裝備和5×5mm內的小型產品的智能化檢測的整體技術解決方案，主營產品為系列視覺機器人和非標視覺機器人。

思博睿智能總經理張成告訴記者，機器視覺是5G時代“大火”的一個概念。但不同行業不同設備的機器視覺所需要的算法不同，這就導致了在機器人視覺這一大概念下，還能細分出非常多的領域。

“從學習到實踐，從實踐到創新，園區‘兩主一特’企業在相互借鑑中成長。尤其是工程機械產業企業，看得深，走得遠，瞄準遠景座標，闖到了行業領域的無人區。”楊希説。

或許，發生在長沙經開區的這一場智能製造的探索之旅，就像是一篇倒敍的文章。它從結果的智能化產品開始，探索智能化工廠建設的過程，追溯到智能化服務的源頭，形成了旁人很難複製的智能製造新範式。

“我們要找準定位，以智能製造賦能製造業高質量發展,進而推進園區高質量發展。”

9月15日，在園區“十四五”規劃編制工作座談會上，長沙經開區黨工委書記、長沙縣委書記、長沙高鐵新城黨工委書記沈裕謀這樣強調。下一步，長沙經開區將重點在頂層設計、5G網絡建設、項目建設、平台構建等方面，推進智能製造。

無人區的風景，就在不遠的未來，我們可同看。