客户採購習慣改變,行業"無人賽道"突現!外貿魯企機會來了

經濟導報記者 吳淑娟

  跨境電商已成為今年外貿行業最亮的那顆星。前10個月,山東跨境電子商務進出口增長145.2%。後疫情時代山東跨境電商如何發力、外貿企業如何轉型?經濟導報記者就此進行了採訪。

  傳統外貿企業要藉機發力線上

  “山東傳統外貿企業要藉着疫情大家日子都不好過的時機搶抓機遇,快速轉型新業態,大力發展跨境電商。”濟南嘉亞經貿發展有限公司副總經理王利霞呼籲,山東傳統外貿企業要適應消費模式的變化加速轉型。

  據瞭解,濟南嘉亞經貿發展有限公司是一家木工機械出口的工貿一體傳統外貿企業。疫情之前該企業主要是通過傳統的展會形式或客户拜訪等方式獲客,每年要參加十幾次展會,每次展會的投入成本在20萬元左右。

  “趁着疫情我們系統地分析了客户購買習慣將發生的變化,迅速轉向線上展覽、直播等拓展客户資源。預計今年的出口額將達到1800萬美元,比去年增加200萬美元。”王利霞表示。

  王利霞認為,疫情過後國外客户已經形成了線上採購習慣,不會再回到過去的線下展會模式。當大多數企業還在觀望時,山東傳統外貿企業要抓住時機強勢進入無人賽道,打造成行業標杆。

  復旦大學管理學院教授陳碩則建議山東應加快海外倉佈局,而且海外倉除具備倉庫功能外,還應進一步延展兼具經營、清算、售後中心的功能。

  “山東企業要充分利用好自貿區優勢,發展離岸電商,構建陸海新通道,推進自貿區+跨境電商發展模式,在自貿區解決結算兩段的問題。”陳碩表示。

  跨境電商企業還要解決好目標國物流最後一英里的問題。疫情考驗了各國供應鏈的能力,各國政府不得不考慮疫情後的供應鏈本地化問題,這將為疫情後中國進出口帶來新的不確定性,而跨境電商在海外落地將成為發展趨勢。

  “山東跨境電商企業在開拓海外市場時要注意選擇小體積高貨值、高附加值的產品,當前南亞、中東、非洲等地是更好的出口目標國。另外,還要選擇好的海外平台,加快培養跨境電商團隊以應對即將到來的跨境電商產業快速發展。”商務部海外營銷專家許麗潔建議。

  許麗潔表示,今年上半年,我國跨境電商扶持政策密集出台,國務院新設46個跨境電商綜合試驗區,為跨境電商的發展提供了政策紅利。而海外疫情的不斷加劇也使得歐美地區習慣線下購物的消費者轉向線上,對消費品需求也猛增。

  “要利用好山東工業品類齊全,消費品產業發達的優勢,藉助臨近日韓、東南亞等地的區位優勢,以及中歐班列開拓一帶一路沿線市場。”許麗潔認為。

  中國郵政跨境電商負責人靳勇平則表示,山東發展跨境電商要發揮好海陸空聯運優勢。“中國郵政下一步將把山東的幾個口岸作為東北亞的核心口岸,加快空運、海運網絡的建設。特別是疫情以來威海到仁川的海運EMS競爭力非常強。”

  到2022年底山東將培育70個海外倉

  “跨境電商等新業態為山東外貿企業應對疫情發揮了積極作用。”山東省商務廳副廳長呂偉在日前舉行的2020山東跨境電商生態峯會上表示,山東國家級跨境電商綜試區已達到7個。

  據山東省商務廳二級巡視員臧耀剛介紹,今年前10個月,山東省跨境電子商務進出口51.5億元,增長145.2%,其中網購保税進口16.4億元,增長585.1%;跨境直購出口31.7億元,增長75.9%,9月份開始啓動的跨境電商B2B直接出口和海外倉出口新模式,出口值分別達到2億元和2971.6萬元。

  臧耀剛透露,山東將引導企業在日本、韓國、美國、歐盟、非洲及“一帶一路”沿線國家等重點市場佈局信息化程度高、服務功能完善的公共海外倉。支持公共海外倉擴展功能,由倉儲物流節點逐步發展為集營銷推廣、金融保險、售後維修、退換貨等功能於一體的海外運營中心。力爭到2022年底,全省重點培育的公共海外倉達到70個。

  創新推動“市場採購+跨境電商”,支持市場經營者建立自營平台或利用第三方平台發展跨境電商,實現海內外買賣雙方對接,開拓市場交易新渠道。

  加密國際航線,增開中日快速航線。集中力量支持濟南、青島打造國家級國際航空樞紐,加密我省機場與韓國仁川機場航班,逐步實現“公交化”;大力發展全貨機航班,拓展臨時貨運包機業務,提升客機腹倉載運率。

  重點培育“齊魯號”歐亞班列濟南、青島、臨沂集結中心,增加圖定線路,增開冷鏈、汽車、化工、IT及醫療設備等特色班列。引進知名物流供應鏈服務企業,重點在試點城市增加倉儲物流分撥中心。推動濟南、青島、煙台、威海國際郵件互換局擴容,支持有需要的市增設國際郵件互換局。

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