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前幾月，在恆大汽車集團2020中期業績發佈會上，恆大汽車官宣將在明年上半年啓動試生產，下半年會實現量產，未來3-5年內產銷量將會達到百萬輛。近日又有相關消息爆出：恆大汽車位於廣州和上海的兩大生產基地啓動試生產，2025年前產能將達到每年100萬輛，2035年前將達500萬輛。
據悉，恆大汽車已陸續完成動力電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智能充電的新能源汽車全部產業鏈條，如果最新消息屬實，那麼恆大此次試生產的各項準備工作可能早已提前完成，只是沒有對外明確發佈。恆大位於上海和廣州的2大基地都採用了工業4.0標準進行建設，廠內共有2500多台造車機器人，4個由德國和日本提供技術支持的生產車間，可24小時不間斷生產。
在充電網絡佈局上，恆大汽車已與國家電網成立合資公司“國網恆大”，雙方各持股50%，聚焦社區智慧充電服務。藉助恆大自身強大的房地產網絡，至今恆大已完成700多個恆大社區運營智慧充電業務覆蓋，通過國網恆大智慧充電系統，業主可快捷報裝，同時也享受相應的電費優惠政策。
在銷售渠道上，恆大汽車提前戰略性入股全球最大汽車經銷商廣彙集團，完成了超過800個營業網點的佈局。同時恆大正在加快籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心。按照此番動作，恆大已經基本完成汽車銷售和售後服務一體的銷售售後服務體系。
選車君觀點：
為了造好恆馳汽車，許家印甚至好多次親赴歐美和日本等國家尋找汽車行業的頂尖設計師，還與其中一些達成了合作。但汽車行業發展至今，幾經重大變化，市場需求目前也是變幻莫測，而汽車生產的變動則面臨重重壓力。 同時，如今傳統的汽車銷售模式也困難重重，未來汽車銷售層面的競爭也面臨很多未知的壓力，恆大的這次造車起航，到底會經歷什麼，走向何方，很難預估，但還是祝福恆大汽車，能有一個美好的未來。
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