11月10日，“科技長城”系列公開課第二講正式“開課”。此次活動，通過視頻直播結合嘉賓訪談形式，揭開“科技長城”的第二道神秘面紗，從三方視角為用户剖析坦克平台的核心技術。而此次受邀嘉賓中也包括長城汽車坦克平台架構工程師孫喜冬、知名汽車KOL/坦克平台首位車主韓路等人；全場圍繞“科技長城”的五大特徵、動力系統上的三大核心優勢進行解讀，使其產品魅力與實力讓消費者得到進一步的理解。
作為長城的三大技術之一，坦克平台既是長城厚積薄發，由大到強的必然結果，也是長城戰略轉型的重要舉措之一。自從長城發佈了坦克平台和WEY-坦克300這款硬派越野車之後，大家對這款越野新車及其背後的坦克平台都非常好奇，長城究竟能不能做出專業的越野車平台？或許只有通過這次直播瞭解坦克平台的人才會知道，長城真的可以把坦克平台玩出花來。
打造智能越野車是詮釋“剛柔並濟”的哲學智慧，越野車就如同一匹自由叛逆的烈馬，天生揹負“征服世界”的使命，無論是濕滑難行的淺河石灘，崎嶇泥濘的山區公路，亦或是飛沙走石的沙灘荒漠，都阻擋不了越野車勇往直前的車輪。的確，傳統的越野車一直與粗狂、豪邁、硬漢等字眼掛鈎，但在崇尚“剛柔並濟”的中國人看來，坦克平台的WEY坦克300這樣的越野車或許更符合國人的“哲學”。
身為越野老司機的坦克平台首位車主韓路在直播間表示，坦克平台算是真正做到了“內外兼修，智能越野兩把抓”，以領先行業的高能技術儲備，為全球用户提供了一個智能專業越野平台。而他的依據則是來自於坦克平台坐擁全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特徵。
此外，從直播間瞭解到，後續在坦克平台下誕生的產物都將採用專業的縱置非承載式平台，並有齊備的主/被動安全考量。雖然非承載式車身平台會適度弱化掉部分乘坐舒適性以及空間便利性；但從另一個方面説，非承載式車身平台下打造的產品也往往會具備非常強大的越野性能。
放眼中國汽車品牌，具備研發生產硬派越野車條件的品牌寥寥無幾，更遑論開發越野車平台了。而長城的坦克平台則為自己的智能專業越野平台打出漂亮一仗，其主要特點集中在動力強悍、高可靠性與智能越野三方面。在動力方面，坦克平台涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式，為用户提供了多種動力的越野體驗。
在越野配置方面，坦克平台搭載了可靠的硬派智能四驅系統、超大行程的主動懸架系統、電控減震器、主動穩定杆以及三把差速鎖等，前後軸實時最大驅動力分配範圍可達0~100%：100%~0，可以在狹小的越野空間中轉向，從容應對各種複雜路況。
而在智能越野層面上，坦克平台憑藉行業領先的地形自動識別技術，可自動切換最優駕駛模式，有效增強越野駕駛的安全性。最值得一提的是，在涉水路況下，車輛能夠通過整車加裝的雷達探頭實時探測水面深度，為涉水場景下的越野駕駛提供強而有力的安全保障，更別説在越野蠕行模式下，還能解放駕駛員雙腳，緩解疲勞的同時從容尋找避障路徑，安全通過複雜的越野道路。
另外，AI互聯、OTA技術、L2級自動駕駛等智能化配置的搭載，讓坦克平台達到打造越野車技術的頂尖水平；除了能滿足用户對智能專業越野的需求，也實現給用户提供了更加新潮、便利、舒適的體驗。
不難看出，坦克平台的登場，讓長城汽車全新一代高端產品有了更多想象空間。同時，坦克平台也使長城汽車擁有了一個相較其他汽車品牌的“技術壁壘”。
最後，通過這次“科技長城”直播可以總結出，硬派越野雖然是個由來已久的陣營，但是坦克平台順應時代發展趨勢，進行了創新，其打造出來的車型擁有獨特優勢，相信長城憑藉坦克平台在硬派越野領域闖出一片天地也是指日可待的事情。接下來，“科技長城”系列公開課還將推出“咖啡智能”等系列內容，我們不妨一起期待。
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