許家印視察恆大汽車生產基地的新聞節目視頻在網上刷屏，恆大汽車位於上海和廣州的生產基地首次出現在網友的視界中。視頻中許老闆顯得很高興，稱又回到了 28 年前當車間主任時的感覺。
恆大表示，兩大基地按照工業 4.0 標準建設的，裝配智能機器人 2545 台，全面達產後可以做到每分鐘生產一輛車。
據介紹，衝壓車間採用德國舒勒的衝壓裝備，車身車間採用的是德國庫卡和日本發那科裝備，而塗裝車間採用的是德國杜爾生產線，可實現全自動噴漆、塗膠，並引入橫置烘爐、快速換色等技術。
在視察恆大汽車生產基地時，許家印感慨稱：" 現在我又回到 28 年前，我在舞鋼當車間主任的感覺……我們要實現三到五年的時間，將恆大汽車打造成為全球規模最大的新能源汽車集團。"
8 月 3 日，恆大汽車在上海、廣州兩地一口氣發佈了 6 款恆馳汽車，產品覆蓋 A 級到 D 級各級別車，包括轎車、SUV、MPV 三類車型。按照規劃，恆大廣州生產基地和上海生產基地將於 9-10 月竣工，在 2021 年開始陸續全面實現量產，首期規劃產能均為 20 萬輛。
按照許家印的計劃，新能源車的產量將達到年產 100 萬輛，並用 3 到 5 年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恆大新能源汽車投資預算為三年 450 億元，其中 2019 年投入 200 億元，2020 年投入 150 億元，2021 年投入 100 億元，並在中國、瑞典等國家佈局十大生產基地，同步研發 15 款新車型。
恆大集團進軍汽車行業的方式與其它造車企業有一個明顯的不同，那就是 " 不缺錢 "。作為造車的主體，恆大通過 " 買買買 " 的方式形成了自己的技術優勢，相比於蔚來、小鵬等造車企業進展略快，但是用錢砸出來的汽車並未能體現恆大造車的技術優勢，無論是在底盤架構、動力總成亦或是技術研發，實際上恆大汽車的產品更像是用資本產物。
在恆大汽車發佈六款車型後，無論是在看電視劇時、瀏覽新聞時、刷抖音時，隨處可見恆大為其六款車型的宣傳，其全面開花的節奏超出了大部分車企的想像，如全面達產後每分鐘可生產一輛車，其這麼快的速度似乎也將是首例，有關恆大汽車進一步發展消息，我們與汽車行業一起第一時間共同關注。