據央視新聞6月29日最新報道，我國首架具有自主知識產權的民用客機C919飛機28日開啓高温專項試飛，併成功降落在新疆吐魯番交河機場。高温試驗是國內外現代飛機必須通過的極端氣候試驗，C919飛機目前仍處於研製階段，也需開展相應的試驗試飛活動。隨着此次高温專項試驗的試飛成功，這意味着C919的研發計劃再獲重大突破。
實際上，早在去年底，6架C919試飛飛機就已全部投入取證試飛工作，在上海、西安、東營、南昌等地的六機四地大強度試飛工作正順利進行。而從訂單方面來看，目前C919飛機國內外用户數達到28家，訂單總數升至815架。
不止C919，據界面新聞6月28日消息，中國航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司、中國南方航空集團有限公司已正式接收首架ARJ21飛機，更通俗一點來講，國產客機ARJ21飛機正式入編國航、東航、南航機隊。據瞭解，上述3大航空公司各引進35架ARJ21-700飛機，到2024年前後將完成所有交付。
另外，上週二（6月23日），中國航空工業集團旗下通用飛機公司，已成功將三架國產西鋭飛機準時交付客户，這也意味着航空工業通飛已順利實現首批國產SR20飛機的交付。
就在中國國產飛機不斷獲得突破之際，波音似乎也迎來了好消息。央視新聞6月29日最新報道，在審核了波音提高安全性的修改方案後，美國聯邦航空管理局（FAA）批准最早在當地時間的週一（29日）開始波音737 MAX的試飛測試。不過，有外媒援引知情人士指出，即使737 MAX順利試飛，後續還有一系列程序及其他審核，短期內波音仍不太可能復飛737 MAX。
除了復飛無望之外，較早前外媒還曾透露，波音正在努力與中國幾家航空公司商談，渴望就其有史以來規模最大的訂單之一達成一致；如果商談順利，中企可能將購買100架波音飛機。但有聲音指出，由於美國近期又延續2018年下半年的貿易態度，波音預期中的來自中國市場的100架新飛機訂單恐怕也將泡湯。