智能+ 東風無人駕駛集卡賦能5G智慧港口

核心提示：5月11日 ，在“5G 無人駕駛賦能智慧港口雲發佈會”上，《港口無人駕駛集裝箱卡車標準》企業聯合標準、《5G智慧港口全業務場景落地白皮書》和《5G智慧港口實施方案和路線圖》率先在行業聯合發佈。

5月11日 ，在“5G 無人駕駛賦能智慧港口雲發佈會”上，《港口無人駕駛集裝箱卡車標準》企業聯合標準、《5G智慧港口全業務場景落地白皮書》和《5G智慧港口實施方案和路線圖》率先在行業聯合發佈。在主會場廈門港口，東風商用車無人駕駛港口集裝箱卡車進行了現場作業，並完成了5G智慧碼頭全業務場景的現場驗收。

無人集卡現場作業

此次發佈活動，是基於東風汽車集團有限公司、中遠海運集團以及中國移動通訊集團的戰略聯盟。三家集團分別下屬的東風商用車有限公司、中遠海運港口有限公司、中移（上海）信息通訊科技有限公司等企業聯手，結合人工智能、物聯網、大數據等關鍵技術，旨在打造智慧高效、深度協同、安全綠色的新型智慧港口生態圈。

此次發佈活動標誌着5G智慧港口建設由實驗研究進入到全業務場景試點生產和試用階段。港口作為現代交通運輸的重要樞紐，立足5G技術和無人集卡應用這一新起點，將極大地促進港口數字化轉型和高質量發展。

首次亮相的東風無人駕駛港口集裝箱卡車，僅由“底盤 傳感器”構成，採用了“無駕駛艙”設計，為中國智能網聯汽車在港口的作業提供了很好的表率作用。無人集卡採用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅、雙向轉向系統，配備激光雷達、高精定位慣導等技術，可實現環境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能。東風商用車發佈的無人集卡技術成果，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案。

無人集卡作業

未來，東風商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業中被廣泛應用，能夠滿足港口對接，後台統一調度、規劃路線，實現車輛遠程監控、智能化管理。隨着智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運營成本、提升運營效率、實現綠色自動化提供了保障。

東風商用車有限公司總經理、黨委書記王強在會上發佈了《港口無人駕駛集裝箱卡車標準》，該標準為全國首個港口無人駕駛集卡系列標準，將對在中國推廣無人駕駛汽車的實際使用提供更為系統的指引。他説：“基於5G技術應用的多平台一體化工作方法和指南，引領行業發展，為後續無人駕駛車輛的應用提供了重要的參考和借鑑意義，為國家5G建設、智慧物流的發展提供了系統保障。”

活動當天，廈門、香港、北京、上海、武漢、十堰等地通過5G雲視頻連線。中遠海運港口董事會主席馮波鳴、東風商用車有限公司總經理、黨委書記王強、中移上海產研院總經理王建中籤署了《5G智慧港口深化合作意向書》，併發布了智慧港口實施方案和路線圖、全業務場景商用白皮書，這都極大地賦能5G智慧港口和智能汽車強國的發展戰略。

雲簽約儀式現場

縱觀全球，世界主要發達國家都將智能網聯汽車作為未來發展的核心戰略，都在積極推進頂層設計和產業佈局，希望通過發展智能網聯汽車引領推動新一輪科技革命和產業變革。

中國同樣如此，2019年兩會政府工作報告首次提出“智能 ”，報告指出要深化大數據、人工智能等研發應用。打造工業互聯網平台，拓展‘智能 ’，為製造業轉型升級賦能。近年來，我國一系列產業政策有力推動了智能網聯汽車產業發展。中國作為全球第一大汽車市場，集中資源協同發展的體制優勢、4G普及和5G商用帶來的移動互聯優勢、以及發展新能源汽車積累的基礎優勢，為發展智能汽車奠定較好基礎。

今年3月，國家發改委、工信部印發《關於組織實施2020年新型基礎設施建設工程(寬帶網絡和5G領域)的通知》，通知支持5G智慧港口無人駕駛車輛開發和相關行業標準制修訂工作。隨着2020年兩會的臨近，“智能 ”成為企業廣泛關注的熱點。東風汽車集團有限公司董事長竺延風表示：“‘5G 無人駕駛賦能智慧港口’戰略合作項目的發佈及簽約，這是中遠海運、中國移動與東風公司面向智能化時代開展戰略合作的一項重要成果，也是落實國家戰略的一項重要舉措。作為汽車企業，東風公司主動融入國家戰略，通過融合資源、打通產業生態、參與智慧城市建設等舉措，加快在智慧汽車、智慧出行和智慧物流方面的佈局，豐富自動駕駛落地的應用場景。在產業變革的大背景下，東風公司將以此次跨行業、跨領域的合作為契機，拓展‘智能 ’，推進傳統產業的數字化、智能化轉型。”