“運輸前，多次協商的價格都是2800元，但在運輸的時候才給我説，要收7400元。”9月6日，四川涼山州越西縣的鄭女士向紅星新聞爆料稱，她在網上找了一家成都的貨運代理公司，準備把一批5噸的貨從成都運往越西縣，原來談好的價格為2800元，結果在貨物已經裝運的情況下，中途遭遇了強行加價。
該貨運代理公司的客服人員回應紅星新聞，否認“半路加價”，稱物流公司是配貨，鄭女士貨物體積太大，對於物流公司來説，如果貨物的體積比較大，是按照體積收費，起初目測鄭女士貨物有40餘立方，按體積算價格為7000多元，後來測量貨物體積30多方，價格少至5500元。“我們只是一家信息平台代理公司，具體貨物是轉包給物流公司承運。”該客服表示，在價格未談好情況下，貨物已經裝車運輸上路。
9月8日上午，鄭女士向紅星新聞表示，她的貨物於7日晚上抵達了越西縣，起初負責對接的物流公司人員並不告知貨物到了越西哪個倉庫，後來她稱報警了，對方才告知貨物的具體位置。之後，她們找到貨物確認安全後，雙方又開始協商價格。
“最後協商到4200元提的貨，我已經把貨拉到我倉庫了。”9月8日晚，鄭女士向紅星新聞發來消息表示，經過多次協商，最終這5噸貨的運輸費用花費4200元。“後來我們瞭解到，這批貨最終是由越西縣這邊的一家物流公司運輸，他們運輸價格為3200元。實際上，這批貨物經過了層層轉包，成都的那家貨運代理公司接單後，轉給了成都的另一家物流公司承運，這家物流公司又轉包給了越西的一家物流公司運輸，這樣價格就比市場價高不少，中途加價真是滿滿的套路。”
紅星新聞記者諮詢成都、涼山的多家物流公司，按照鄭女士貨物的重量、體積、運輸距離來計算，運輸市場價格在三四千元不等。
一位業內人士表示，鄭女士遭遇了套路和陷阱，尤其要警惕所謂的低價運輸，通常情況下，網絡上的貨運代理公司只是信息平台，低價接單後轉包給物流公司，在託運異地貨物時，將託運服務“層層轉包”，在轉包過程中，其託運利潤就容易出現“層層扒皮”的現象，從而導致終端託運公司為擴大所剩無幾的利潤，有的就採用惡意加價的手段。但由於涉及異地維權，一旦發生糾紛，顧客維權艱難。
9月7日，此事經紅星新聞報道後，引發網絡關注，多位網友評論稱也有類似遭遇。
一名網友説，“我搬家也是在網上找的，説好280元，我也選好了日子，跟他們説的好好的，來搬家了，他們要加價，要600元，不加價就不搬，最後我想算了，搬新家本來是好事。”
另一網友稱，“我8月底從廣州運兩台車到四川綿陽，談好16000，結果裝上車漲價，要價21000，還沒有講好又給我運到連雲港，現在把車子放下了，價格漲到48000，運輸車是江蘇的，大家以後對運輸上一定注意，還有點，我一共六個車，其它車都在18500運輸到綿陽。”
如何避免踏入貨運加價陷阱？貨運行業的業內人士表示，首先貨主託運貨物時，千萬不能貪圖低價，“低價往往是空殼公司的一個誘餌，專門引貨主上當”。同時，找物流公司時，要找到有信譽的，有正規營業執照的物流公司，約定價格後，一定要簽訂運輸合同。不能隨便相信網上的一些物流企業，他們有的是空殼公司，而且網上接貨沒有合同，只能電話聯繫，貨物被扣押也不知道找誰，容易上當受騙。”
紅星新聞此前報道：
貨運中途加價？明明説好運費2800元，運貨時卻説要收7400元
紅星新聞記者 江龍
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