特斯拉公佈車輛發生事故前一分鐘數據
今天下午4時30分許，特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴中國市場監管報記者：“我們已經把數據郵件發給客户了。電話客户一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發到了客户買車時填寫的郵箱。”
同時，特斯拉向中國市場監管報記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，並作出一份文字説明。
這份文字説明全文如下：
在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接着前撞預警及自動緊急制動功能啓動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啓動併發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。
另外，關於事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敍述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。
【早前消息】
特斯拉已提交事發前半小時的車輛原始數據
剛剛，記者採訪獲悉，特斯拉已提交事發前半小時的車輛原始數據。
4月22日下午5時46分，特斯拉相關工作人員告訴記者，22日上午他們已經將加蓋公章的數據拿到了鄭州市市場監督管理局，但該局工作人員建議，由當事車主來對接接收。
該工作人員稱，22日下午，他們多次致電張女士及其家屬，但一直未能聯繫上。22日下午5時30分，他們已經通過快遞的形式，將相關數據寄出。