2020年3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，強調要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，要加大公共衞生服務、應急物資保障領域投入，加快5G網絡、數據中心、人工智能等新型基礎設施建設進度，22省市推出47萬億“新基建”投資計劃。面對“新基建”的重大政策利好，北斗院迎來了新一波加速發展機會。
深圳北斗應用技術研究院（簡稱：北斗院）是中國科學院深圳先進技術研究院於2014年9月成立的面向人工智能應用領域的專業型研發機構。北斗院瞄準智能化交通的紅利增長點，致力於打造大交通行業的智能決策引擎，通過融合大數據、人工智能等技術，貫通交通組織感知-認知-決策-反饋的自適應閉環，助推產業智能化升級，實現安全、高效、可持續發展。
本文圖片來源於深圳北斗應用技術研究院，經授權使用
面對交通行業供需矛盾突出，資源調配低效，交通出行安全壓力巨大的痛點，北斗院試圖破解過往交通行業依靠人工經驗及勞動密集型運營模效率低下的難題，藉助人工智能實現交通數據的實時感知、動態調度、協同聯動，重塑交通行業發展模式，助推行業發展。
目前，北斗院在智慧安防、智慧軌道、智慧機場、智慧物流、綜合交通都形成了自己的解決方案。核心產品天樞· 公共交通立體安全防控平台已在深圳，廣州，無錫等地上線，2019年，北斗天樞輔助抓獲網逃嫌疑人2100餘人，罪犯抓逃效率提升6倍。2020年1月，公安部科技信息化局發佈《關於2019年度公安移動應用創新專項工作優秀成果的通報》，北斗院參與研發的廣州市公安局公共交通分局移動警務應用“睿安公交APP”獲得創新專項工作一等獎。
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“我們接下來的業務佈局會將重心從技術研發轉移一部分到銷售市場方向上來。”北斗院創始人張帆向創業邦介紹到。據瞭解，目前北斗院員工規模大約為120人左右，包括多位“孔雀人才”、“領軍人才”、“領航人才”等高層次人才，其中產品、技術研發人員佔比達80%以上，核心技術團隊是國內最早從事交通大數據研究的專業科研團隊。北斗院將在下個商業階段組建市場團隊，鋪設銷售體系佈局，讓產品能夠“走出去”。
談及無人駕駛技術對未來北斗院發展影響時，張帆表示：“無人駕駛技術現在已經有應用於軌道交通之中，而正在研發的技術更多是私有車輛無人化技術手段。無人駕駛技術的研發本質上是對智能交通體系的深入推廣，北斗院正在做的也是公共交通的智能化推進工作，二者本身並不矛盾，甚至可以説無人駕駛技術與智能公共交通管理二者合一才能被稱為完整的智能交通，為未來智慧城市的交通網絡研發打下基礎。”
目前，北斗院已進行過一輪天使輪融資，由汭疆資本和英諾天使基金共同投資。時隔一年，張帆透露，北斗院將迎來新的一輪融資，主要用於市場開發的投入。“預計在今年年底前我們還將進行一輪融資，繼續加大市場方向的投入力度”，張帆向創業邦表示。在當前模式下，北斗院已經在深圳、廣州等部分區域實現了盈利，隨着市場佈局的逐步深入，張帆預計北斗院將在2020年預期業績會有大幅增長，年底實現全面盈利。
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“智慧交通是一個長足的工程，我們的工作也是在不斷推進智慧交通的落地”，張帆説到。隨着智慧城市概念的不斷深入，北斗院也將更加深入智慧交通行業中，從基礎開始打造更加高效、安全的城市公共交通出行解決方案。
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