飛行汽車一直被看成是在自動駕駛汽車時代到來之後的下一個風口。而在飛行汽車領域其實也有很多，其實品牌已經在佈局了，比如説吉利汽車，還有就是小鵬汽車。
小鵬汽車目前已經投資了一家超低空飛行汽車企業，小鵬匯天。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬本人和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創新型企業，至今已創辦7年，擁有15項核心自主知識產權，是中國新型飛行器設計規章的制定者。
在之前的車展上其實就展示過，一款低空的飛行器，叫做旅航者T1。可在5-25米超低空飛行。
本篇文章我們就來看一看，該公司已經研發出來的。三代飛行器到底長什麼樣子，他們有什麼特點。
首先我們來看第1代產品的樣子，這款飛行器是比較初級的產品。在外觀方面整體上是一個開放式的結構，在前方連風擋玻璃都沒有，所以這台飛行器的速度可能不會很快，要麼體驗者就要戴頭盔或者是護目鏡來使用。它擁有4個獨立的螺旋槳，每一個螺旋槳上又有兩對兒螺旋槳葉片。從外觀上來看，整體上與大疆無人機非常相似，只是在中間是可以乘坐人的。
第2代產品相比於第1代從開放式的設計改成了封閉式的設計，並且在尺寸上進一步放大了，第1代產品只能乘坐一個乘客，第2代產品可以前後乘坐兩個乘客。同時在整體的外觀方面沒有太大的變化。依然是4個巨大的螺旋槳。
當第2款產品完全採用了封閉式設計之後，首先給人的感覺是安全感有提升。畢竟完全開放的設計給人感覺還是不太安全。那麼第2個好處，我認為可以在天氣比較惡劣的情況下行駛，即使在下雨的天氣也不會被雨淋。這是第2代產的特點。
第3代產品，我認為在造型上更加科學合理。因為它的螺旋槳不在四周而是在飛行器的頂上。所以它的外觀樣式更像是一個直升飛機。
雖然他依然只能夠乘坐一個乘客，但是坐姿會更加直立，就像坐在一個板凳上一樣。同時，這台飛行器採用的是半開放式的佈局，頭頂上和前方是有風擋玻璃的。這就滿足了高速飛行的要求。
同時這台飛行器也是在車展上展出的飛行器。第3代產品的三個下支臂也非常粗壯，同時還帶有減震系統。可以在飛行器降落的時候給予緩衝。所以第3代產品的設計是最佳科學合理更加先進的。
這些飛行器無一例外都會採用輕量化的設計，甚至會採用碳纖維的結構，因為只有充分的保持輕量化，才能夠在有限的電池前提下飛得更遠，飛得更快。
其實目前在中國阻礙低空飛行器發展的因素還有非常多，首先現在很多城市連無人飛機也是禁飛的，所以低空飛行器在中國天空中飛是不被允許的，必須擁有政府許可。其次是低空飛行器目前在可靠性，安全性上還不能夠與飛機相媲美。
今後當城市交通越來越擁堵，往天空中發展似乎是必經之路，但是到目前為止，低空飛行器還沒有找到特別合理的商業化模式。所以鑑於目前這種情況，各個廠商也是想先進行研發，提前搶佔市場。