最近，晚點獨家給出爆料表示小米將進軍汽車領域，一時間成為互聯網討論的熱門話題。消息稱小米汽車團隊將由雷軍親自帶隊，並且將其視為戰略級決策。看到小米造車之後，不少網友再次紛紛調侃，年輕人的第一輛車終於要來了。那麼小米是否真的要造車？小米官方的回應是“再等等看，暫時沒有”。更多的消息暫時不予回應。
不管小米是否要造車，或者説何時造車，反正這兩天小米這個熱度已經是拿下了。受到小米造車消息的紅利，小米市值最高時大漲11%，再次突破8000億港元。
接下來估計有任何蛛絲馬跡，小米汽車都會成為全網關注的熱點。假定小米真的要造汽車，那麼還是有很多問題的，簡單的歸納一下，小米是聯合已有的汽車廠商打造擁有小米風格的汽車，還是説小米就像做手機一樣，自己組建一個團隊，自己技術研發呢？
其實很早之前雷軍就表達了自己的意向。2013年雷軍就親自帶隊拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克，而雷軍當時也表示對於智能電動汽車行業有極大的好奇心。
或許是因為當時進入的時機不成熟，小米沒有啓動造車的計劃，但是雷軍並沒有停止自己對智能電動汽車的探索。在2015年和2017年雷軍的順為資本先後參與了蔚來汽車和小鵬汽車的融資。
此外，小米在這些年當中也申請了很多與汽車有關的專利。而且不少與小米有關聯的公司也都將汽車配件納入經營範圍。可見小米一直都沒放棄進入汽車領域的打算。隨着小米與奔馳合作，讓小愛同學進入到汽車系統進行人機交互，這一點也是體現了小米先軟後硬的態度。在2020年6月，小米申請註冊了小米車聯商標和相關圖形商標。 一切的一切，都在暗示小米即將進入到智能電動汽車領域。
如果小米要自己造車的話，目前國內市場上要面臨蔚來，理想，小鵬，特斯拉等重磅選手，同時還有一些老牌汽車巨頭也都有涉及智能電動汽車。所以小米想要突圍還是需要另闢蹊徑，除了要有超高的性價比，還需要有更好的體驗。
當然小米以什麼姿態進入智能電動汽車領域還需要等待小米進一步的官宣，如果跟其他現有的汽車廠商合作，可以節省很多的研發和開支，但是有可能很難突出小米自己的品牌。如果雷軍的野心是讓小米汽車和小米手機一樣成為全球知名的品牌，那麼打造自己的品牌才是最好的選擇，只不過要面臨的困難就會倍增。小米汽車未來究竟以哪種方式面世，年輕人的第一輛電動汽車何時到來，還是看小米後續的動作。
值得一提的是，目前互聯網廠商跟汽車扯上關係的並不少，包括騰訊、阿里、華為、滴滴、亞馬遜、谷歌等都以自己的方式開始滲透智能電動汽車領域。要知道樂視出現資金危機之後，賈躍亭也是長期紮根美國，目的也是要造出一款驚世的電動汽車再次翻身。作為手機廠商中的巨頭，蘋果也多次被傳出在打造自己的電動汽車。可見智能電動汽車已經成為互聯網廠商看好的下一個紅利市場。那麼大家是否看好小米汽車呢？想獲取更多科技資訊，快來關注我們吧！