6月23日，北斗三號“收官之星”成功發射，標誌着北斗全球衞星導航系統正式完成全面組網。
北斗導航系統目前已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用。據南方+記者從各大共享單車平台獲悉，目前包括哈囉單車、青桔單車、美團單車等的國內共享單車平台，均已經接入北斗定位服務。據悉。這也是北斗定位服務首次大規模應用於共享出行領域，中國工程院院士劉經南表示，北斗在共享單車的應用，營造了創新模式，讓北斗走進大眾。這既推動了共享單車行業向規範、可持續發展的方向變革，也為中國北斗定位導航領域開啓了千萬級終端市場，極具社會和應用價值。
共享單車在解決最後一公里出行痛點的同時，也帶來了無序停放的城市治理難題。而通過高精度導航定位、位置報告、北斗地基增強系統等功能，北斗技術可以幫助運營平台做到人、車、後台信息有效互通。不僅能夠更準確追蹤車輛和運維位置，降低資產運營損失，還可以結合大數據管理平台，實現智能調度運營，優化車輛調派。
據南方 記者瞭解到，早在2015年，美團單車（原摩拜單車）就以北斗 GPS多模塊衞星定位系統，推出了首個智能共享單車模式。據青桔單車方面介紹，其在2019年就在國內推出搭載了北斗高精度定位芯片的GEO車型。目前，國內首批搭載有北斗高精度導航定位芯片的青桔GEO車型已在深圳、武漢、北京等地投入運營。
據介紹，深圳作為青桔首個智能分體鎖的全車型運營區，依託北斗高精度定位芯片，可以對車輛的關鎖定位限制在釐米級。有了北斗技術加持，運維人員可以通過後台實時瞭解路面車輛動態信息，對交通潮汐、騎行熱點、車輛堆積、單車私佔等情況能夠有效控制。自今年4月份青桔單車在深圳運營以來，用户的定點停放比例高達95%，相比共享單車傳統的馬蹄鎖車型，青桔分體鎖車型日常運維需要干預的頻次大大降低，達到普通車型的1/5。
哈囉出行方面在接受南方 採訪時也表示，旗下的哈囉單車將通過全面接入北斗高精度導航定位，引導用户規範停放，用技術手段優化車輛在市政道路上的停放秩序。
哈囉單車事業部總經理褚軼羣説：“車輛停放是監管的關注核心，哈囉單車全面接入北斗，將引領行業在精細化運營方面走上新的台階。”今年3月底，哈囉出行第五代共享單車“雲行”率先在廣州落地，並接入北斗定位服務。隨後，哈囉對路面所有存量共享單車進行了遠程固件升級，目前哈囉單車已全線適配北斗。
據瞭解，哈囉的大數據中心每天會從路面上的哈囉單車收到數億次定位信息。每輛哈囉單車的智能鎖內均包含北斗定位裝置，智能鎖接收北斗衞星信號，向哈囉數據中心發送車輛定位信息。哈囉在後台通過採集車輛定位信息，瞭解每一輛車的實時位置和行動軌跡，形成大數據。基於此，哈囉能提前預估騎行需求，對路面運維團隊發送如“填補特定區域車輛需求缺口”等智能化車輛調度指令。
而據美團單車方面介紹，基於北斗技術，美團單車將數百萬輛共享單車打造成移動物聯網平台，通過物聯網、大數據平台高效運營和管理共享單車。同時，率先自主研發並落地智能線下停車點，通過科技手段對車輛停放進行智能引導和管理的智能共享單車平台。此外，美團單車採用北斗高精度定位模塊，加上RTK差分定位技術，進行定位運算和補償，以確保定位效果穩定性和精準度。業務應用期間，結合地圖圍欄顯示，通過App確認落鎖後才能操作關鎖，從而實現規範停車。
對廣大共享單車用户來説，北斗高精度定位可幫助用户更準確、便捷地找車用車，解決“找不到車”、“還不了車”等常見問題，並降低超區、禁停區停車的誤判率，大幅提升用户體驗，同時更精準干預用户騎行行為和停放管理。
“北斗導航定位覆蓋範圍更大、定位盲區小，採用北斗實現高精度定位，對於共享出行領域具有里程碑的意義”，據哈囉出行副總裁任亮亮介紹，精準定位是共享單車精細化運營的前提，哈囉在實時、準確掌握車輛位置的前提下，輔以哈囉大腦2.0精準的車輛供需預測，對路面單車的管理干預能力進一步加強。
據青桔單車分體鎖研發負責人介紹，北斗全球衞星導航系統完成全面組網，下游應用市場將進入高速發展階段。高精度定位技術的廣泛應用，勢必會加快行業變革，帶動共享兩輪出行行業上下游產業鏈的升級。同時，隨着越來越多的共享單車和電單車使用北斗技術，加速了北斗在低能耗、高精準的服務能力提升。而憑藉着大量的用户和極高的使用頻次，共享出行行業的大數據也擴大了北斗技術的應用場景，提升衞星導航產業的經濟和社會效益。
【記者】葉丹
【作者】 葉丹
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客户端