作為標杆，S級的每個動作都受到了關注。只是比起車迷或者潛在買家，奔馳似乎是更着急的一個：日前，他們在網絡上劇透了全新一代S級。
雖然在之前的“錦田首發”中，S級的一些大膽設計收穫了廣泛的吐槽，但我們不妨理性地看待這件事，讓時間去驗證這一切吧。
第二代MBUX可以説，第二代MBUX是全新S級最引人入勝的配置（之一），無論是硬件或是軟件層面上，新系統都有大幅度的提升。全車共計5塊屏幕（部分屏幕引入了OLED技術），無論是駕駛者或乘客，都能明顯感到新系統在操作上會更便利更直觀。
另外，在語音功能上MBUX也有一定的進化。除了可以支持多達27種語言以外，部分日常剛需的功能也不再需要通過“你好奔馳（Hey Mercedes）”喚醒系統即可直接操作。比如接聽電話，或者要求車輛顯示導航地圖信息。另外，“你好奔馳（Hey Mercedes）”也支持更多的功能，譬如它可以告訴你車載急救包的位置，以及教你怎麼連上車載藍牙。
一些關鍵的革新：
- 媒體界面也可以顯示全白界面，在乘客或駕駛員自拍時，幫助補光
- 可選裝 OLED 屏幕以及提供觸控反應
- 駕駛員屏幕支持裸眼 3D
- 後排乘客將享受三塊屏幕，包括前排座椅後方以及後排中控平板
- 多屏共享顯示內容
- 車輛設置上雲，可在搭載新一代 MBUX 的所有奔馳車之間互認
- 可在後排設置或修改目的地並實現導航
個人化拓展相關：
- 使用 Mercedes App 掃描 二維碼，車輛將自動連接 Mercedes me 賬户
- 個性化的用户界面譬如收藏的電台以及座椅的設置能通過 Mercedes me 賬户
- 每一輛車支持 7 種個人定義，並可儲存在雲端，並可應用在其他搭載新一代 MBUX 系統的奔馳車上
- 可遙控設定氛圍燈，例如在家即可設定車內的氛圍燈
- 除了使用 Mercedes me，還可以使用多種加密技術登入賬户，包括指紋、面部以及聲音識別。面部識別功能需要在儀表盤安裝兩個攝像頭
涉及到操作的部分：
- MBUX 車內助手可識別多達 20 種手勢
- “Hey Mercedes”（你好，奔馳）的語音喚醒功能現在支持多達 27 種語言
- AR HUD 增強現實抬頭顯示，提供兩種尺寸選擇。能夠提供類似 10 米開外的鏡像，包括駕駛輔助以及導航數據，顯示清晰度高達 130萬像素
- 方向盤左幅條可控制儀表盤顯示內容、主題以及 HUD 抬頭顯示系統的內容
沒錯，全新S級儀表盤上方那塊超巨型區域便是這個系統的一部分。如果從官方視頻（截圖）中依然沒看懂這到底是個啥玩意的話，不妨想象一下小時候玩的極品飛車之類的賽車遊戲，到拐彎處,時，平時系統便會出現相應的轉向提示。
你也可以理解成這是奔馳實景導航的超進化版，確實，從官方演示中不難看出，對於那些路盲兼不懂看地圖導航的小可愛來説，這是一個非常友好且貼心的功能。只是考慮到國內極端複雜的路況，再想想實景導航在中國市場的實用程度…唔，希望這次進化不要拉胯吧。
提供插電式混合動力車這次劇透的S級正正是一台插電式混動原型車。參考目前的信息，新車的純電續航里程達到100km，雖然更多的數據/技術細節尚未公佈，但提高純電模式下續航這一做法，似乎也是不少車廠做PHEV車時的共同目標。
現款S 560 e
參考目前的消息，奔馳將在今年9月份全球首發全新S級，到時候他們還會展示更多開創性的研發成果。雖然現在仍然迷霧重重，但至少我們可以肯定，以往的奔馳S級絕對是同級標杆，未來，也依然是。