12月1日，國內人工智能芯片公司地平線對外公佈，中國首款車規級人工智能芯片地平線征程2出貨量已超10萬，搭載此款芯片的汽車實現了L2+級自動駕駛。在第七屆世界互聯網大會上，這款芯片還入選“世界互聯網領先科技成果”。
2020年6月，搭載地平線征程2的長安旗艦車型UNI-T正式上市，征程2成為首個上車量產的國產AI芯片，地平線也正式開啓車規級AI芯片的前裝量產元年。半年內，地平線征程2出貨量超過10萬，驗證了地平線在車規級芯片領域的量產能力。
據地平線介紹，征程2是基於地平線自研BPU（Brain Processing Unit)架構，征程芯片可以幫助車輛實現高性能的視覺感知，加速智能駕駛落地。
自動駕駛的落地需要十倍於人類的安全性能，這對車載計算機的延時提出了極高的要求。據悉，征程處理器的終端計算能力，可以使汽車在極低延時下也能實現環境感知與決策。同時，得益於地平線視覺識別算法與硬件的高效協同，征程處理器可以在2W的功耗下實時處理 1080p@30fps ，對每幀多達200個目標進行檢測與識別。
9月份，繼征程2在長安UNI-T上實現前裝量產，搭載地平線征程2的純電SUV奇瑞螞蟻上市，實現了L2+級自動駕駛。目前，地平線已同長安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長城汽車等國內主機廠以及奧迪、大陸集團，佛吉亞等國際知名主機廠及 Tier1 深度合作，快速構建智能汽車芯生態。
地平線創始人兼CEO餘凱此前接受採訪時曾表示，在智能駕駛域的ADAS應用和智能座艙域的人機交互應用方面，征程2芯片已成功簽下兩位數的量產定點車型，預計2022年前裝裝車量將超百萬。
值得一提的是，除了已經量產的征程2外，地平線今年還推出了新一代高效能車載 AI 芯片征程 3，明年將發佈更強算力、面向高等級自動駕駛的征程 5，打造車載中央計算平台，加速助力產業智變。
地平線成立於2015年7月，基於創新的人工智能專用計算架構BPU(Brain Processing Unit)，地平線已成功流片量產了中國首款邊緣人工智能芯片棗專注於智能駕駛的征程(Journey) 1 和專注於 AIoT 的旭日(Sunrise) 1。目前，地平線也是國內唯一實現車規級人工智能芯片量產前裝的企業。（記者 王心馨）