日前，交通運輸信息化專家、中國交通通信信息中心副主任林榕來到北京市順義區深入智慧交通一線實地調研。在智能網聯汽車特色小鎮北小營，林榕副主任重點調研了5G商用車路協同示範路首次落地的自動駕駛，對逆向超車、盲區變道、綠波通行、超視距監測等多個場景提出指導，高度肯定了整個交通系統的智能化和全局協同設計。這也是國內混合交通場景下首次成功落地以車路協同為基礎的自動駕駛。順義區北小營鎮黨委書記歐陽華洲、副鎮長趙毅一同參加調研。
林榕表示：“非常高興看到以車路協同為核心的自動駕駛落地成功。整套方案將車路協同、車車協同、單車智能充分融合，發揮了平台體系的技術和服務的優勢，達到了國內領先水平，代表了智慧交通、未來出行的發展方向”。
以車路協同為基礎的自動駕駛是智慧交通的“牛鼻子”
車路協同和自動駕駛是一場由工業領域和交通領域共同拉動的產業革命，深刻改變着出行方式，更對產業發展有着深遠影響。2019年10月，作為國家級智慧交通示範基地，北小營鎮成功落地了全國首條開放式5G商用車路協同示範路。今年7月又率先實現了基於車路協同的自動駕駛。此次全程自動駕駛的路段就在這裏。
自動駕駛的車路協同路段全長共計7.2公里，經過了18個路口。由於是開放式道路，當時路上包含了大量的大貨車、小汽車、非機動車以及行人，交通參與者異常複雜，是典型的混合型道路。一般情況下，僅依賴單車智能，自動駕駛往往難以正常進行。但基於車路協同，車與車、車與路、車與雲互聯互通，全局協調了所有交通元素。從現場可以看到，即使在左轉、盲區變道、逆向超車這樣的高難度場景下，自動駕駛仍然非常順暢和安全。
據項目負責方蘑菇車聯介紹，車路協同的覆蓋場景已達到300+，包括了交通信號控制、流量分配、緊急車輛優先、車速引導、行人預警、路面狀態警示等，均是日常行車的高頻場景。通過探測感知、車路協同和雲端決策，自動駕駛的安全性可以無限接近100%。車速引導、碰撞預警等將大幅提升通行效率。通過共享路側設備則將以較低的硬件成本實現單車的智能化改造，從而推動自動駕駛的規模化落地。
自動駕駛實現真正落地，車路協同是關鍵，更考驗整個系統的全局性。基於車路協同的自動駕駛解決方案在安全性和領先性上都超出預期，抓住這個“牛鼻子”，智慧交通將跑出高質量發展的加速度。
【來源：中國經濟網】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]