10月16日早，有大量蔚來和小鵬車主在自家APP、微信羣中反應，車子出現斷網現象。這個“斷網”跟我們手機斷網出現的問題差不多，即車子能正常駕駛，但車機系統的在線音樂、實時導航之類的依賴網絡的功能則無法正常使用。
想想之前特斯拉的APP打不開事件，讓人不禁懷疑，忘續費這種事是不是發生了人傳人現象。
不過蔚來和小鵬迅速反應，查明瞭問題是由中國移動物聯網卡網絡故障引起的，隨後發現受害者還有同樣裝了該物聯網卡的特來電充電樁。
本次斷網事件對車主們的影響各不相同，有的車主表示，上車後無法顯示實時導航、無法在線播放音樂，很懵。
不過大家都是4G老玩家了，手機開熱點，藍牙安排上也能解決問題。而有的車主表示根本沒注意到，是看了羣裏的朋友討論才後知後覺地發現早上斷網了。
截圖自小鵬汽車官方APP
沒有智能汽車的朋友也可以理解這些車主，這基本和早上起來手機流量沒了一個感覺。要是像我這種喜歡上了地鐵摸一個kindle出來看一路的，估計到公司才會發現手機沒網了；要是喜歡地鐵上刷微博抖音的，估計當場就問候運營商全家了。
根據小鵬車主的反饋，他們的車子僅是無法享受音樂、導航等功能，遠程控制也無法使用。
説白了這些功能都是“錦上添花”的功能，大不了罵兩句拿出手機導航聽歌也一樣，遠程控制嘛，畢竟是近年來的新玩意，沒有也能接受。
但蔚來車主就比較倒黴了，他們車子的核心賣點之一，換電功能受到了影響，APP無法查看預約的換電站的信息。
據其他媒體採訪小鵬車主的報道稱，受訪車主的座椅記憶功能受到了影響，需要手動調整座椅位置。估計是因為小鵬的座椅記憶數據直接保存在雲端，沒有本地備份導致的。
也就是説，你不知道汽車廠商把什麼功能依託在車聯網身上，再想想，蔚來和小鵬馬上就要推送的NOP和NGP，這兩個核心功能是否依賴車聯網進行實時計算呢？
邦點評
其實這次不大不小的斷網，也反映了一個問題，智能汽車和用户都要時刻保持警惕，不被互聯網綁架。
本次事件中，自動駕駛輔助功能依舊能照常使用，這依賴於目前每輛車的自動駕駛輔助功能都是一個個孤島，簡單來説這就是自己探測自己的，自己計算自己的單機遊戲。
但未來，V2X乃至自動駕駛普及後，是要升級成大型全員在線網遊的，每輛車是要與路上的其它車、信號燈、交通網絡等進行通信和協作的，要是斷網，無異於網遊的服務器崩了，這時候車子該怎麼辦呢？我們又該怎麼辦呢？
對於用户來講，斷網就如芒刺在背，難受的很，但用户其實做不了什麼，總不能親自拿起工具去修網絡吧。
只能做到上車前先檢查，放平心態，斷個網而已，十幾年前沒有車聯網不也這麼過來了嘛，要發揚出租汽車司機的精神，廣播聽起來，聊天聊起來，靠腦子認路。
而廠商和運營商請一定要關注這些問題，汽車廠商應推出有效的監測、通知和補救機制。
而運營商嘛，畢竟人家是爸爸，硬件這玩意又是玄學，只能希望他們的工程師沒事多祈禱，別出岔子；出了岔子能及時發現，及時向下傳達，避免下游產業受波及吧。
那麼在經歷此次斷網事件，你對智能汽車與車聯網有什麼看法，歡迎在評論區與我們交流哦。