高通新任CEO：克里斯蒂亞諾·阿蒙
目前汽車業最受關注的新聞不是新款電動汽車，也不是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的最新言論，而是嚴重的半導體短缺。這個問題已經重創全球的汽車製造商，因為福特、通用汽車、豐田和其他公司無法獲得他們需要的某些電子元件，被迫閒置生產線並削減產量。
然而，受到芯片供應短缺影響的不僅僅是汽車，索尼Playstation 5和微軟Xbox Series X遊戲機的芯片也出現了短缺，人們在新冠肺炎疫情期間始終在大量購買英偉達的圖形處理器。即使是全球最大的移動芯片製造商高通，也無法獲得足夠的處理器來滿足手機客户的需求。
高通即將上任的首席執行官克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)擔心的正是這種情況，而不是競爭或消費者對5G的冷淡。這位現年50歲的巴西人自1995年以來就在高通工作，並於2018年成為總裁。今年6月，他將接替史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)，成為這家擁有36年曆史的公司歷史上的第四位首席執行官。這一角色面臨着巨大挑戰，不僅要讓高通保持移動芯片領域的領先者地位，還要通過5G連接將公司拓展到新的市場。
芯片供應短缺影響到所有領域阿蒙最近接受採訪時説：“如果你問我：‘是什麼讓我夜不能寐？’現在就是我們在半導體行業面臨的供應鏈危機。”他説，雖然這種情況的發生是因為對科技產品的需求很高，但“這造成了很大的壓力，因為供應鏈沒有準備好應對這種增長”。阿蒙補充説，供應短缺可能會持續到2021年底。
去年，當疫情暴發時，人們開始呆在家裏，不再購物；工廠倒閉，企業削減訂單。但隨後需求回升的速度快於任何人的預期，特別是幫助人們在家工作和上課的設備。蘋果無法滿足其iPhone、電腦和iPad的需求，幾乎所有地方的庫存都銷售一空，學校也買不到他們在家教學所需的設備。
阿蒙將這種趨勢描述為“V型復甦”：即購買量先是急劇大幅下降，隨後需求迅速回升。然而，零部件製造商卻跟不上這種急劇變化的節奏。汽車製造商長期以來受益的準時化製造戰略，如今卻發揮着反作用。當疫情來襲時，他們取消了訂單，結果發現當需求恢復時，卻難以迅速恢復供應。
技術研究公司Technalysis Research分析師鮑勃·奧唐奈(Bob O‘Donnell)表示：“多年來，隨着越來越多的設備實現數字化，汽車就是最好的例證，半導體需求量已經增長到了人們爭奪可用容量的地步。”
與此同時，華為在手機市場的下滑也衝擊了科技行業。去年夏天，該公司成為世界上最大的手機制造商，打破了近十年來蘋果或三星對這一頭銜的壟斷。但美國對華為的制裁正在損害其銷售設備的能力，為其他安卓手機制造商提供了爭取客户的機會。阿蒙説，這創造了高通等公司對處理器的更多需求，但供應鏈並沒有為此做好準備。
阿蒙補充説：“所以，當上述所有因素加起來後，我們的供應鏈出現了令人難以置信的危機。芯片短缺影響到了幾乎所有領域，當然也包括手機。”
以下是阿蒙在採訪中談到的其他觀點：
關於提高芯片產能既然供應短缺問題如此嚴重，為什麼不建更多的工廠來生產芯片呢？美國總統喬·拜登(Joe Biden)上週表示，將在未來100天內審查包括半導體在內的關鍵供應鏈，並撥款370億美元提振美國的芯片製造。
拜登總統上週表示：“最近，我們看到電腦芯片短缺如何導致汽車生產延遲，導致美國工人的工作時間減少，芯片就像是21世紀的馬蹄釘，我們需要確保這些供應鏈是安全可靠的。”
問題是：建造新的晶圓廠需要數十億美元投資，而且它們不可能在一夜之間就建成。此前，大多數先進的處理器都是在美國之外製造的。像高通這樣的大多數芯片製造商實際上並不生產自己的半導體。他們設計處理器，然後聘請三星和台積電等公司代為生產。
拜登推動在美國製造芯片的努力，現在尚未發揮作用。阿蒙説，建設新的半導體制造工廠大約需要12到18個月的時間，而結束供應短缺的是公司已經到位的產能。阿蒙表示：“到2021年底，情況會變得更好。但這需要引起人們的關注，並確保我們擁有強大的供應鏈，並在多項技術上進行了投資。”
阿蒙稱，高通就是其中之一，它不會建造新的晶圓廠來生產自己的處理器。該公司在德國經營着自己的射頻組件工廠，但它依賴三星和台積電生產為全球大多數高端安卓手機提供動力的驍龍芯片組。阿蒙説：“我們非常擅長設計芯片，同時非常擅長利用技術以實現非常快的創新步伐，而半導體制造是一種完全不同的專業知識。”
關於即將執掌大權當高通1月5日宣佈阿蒙將成為該公司下一任首席執行官時，這一時機令許多科技專家感到意外。莫倫科普夫將在此後很長時間內擔任戰略顧問，他只比阿蒙大兩歲，該公司已經解決了與蘋果的許可糾紛、反壟斷調查以及博通的敵意收購等問題。
事實證明，這個時機也讓阿蒙大吃一驚。他是在公司公開宣佈晉升他的消息三天前，也就是高通董事會一致批准他的任命的前一天才知道這件事的。阿蒙説：“公司此前有繼任計劃，作為公司總裁，我是內部候選人。但最終決定需要董事會和莫倫科普夫在合適時間做出，所以我認為短期內不會發生。”不過，他認為這種管理層重組並不突兀，因為高通“始終處於穩定的地位，正在尋找公司未來要做的事情”。
阿蒙接任首席執行官時，需要關注的將是他已經監管過的大部分工作，5G將繼續是第一、第二、第三優先事項。他説，這包括將這項技術從手機擴展到工業機器人、智能城市、固定無線、個人電腦、汽車和其他各種領域，“5G是我們公司歷史上最大的機遇之一”。
關於Arm的重要性以及獨立性即使在正式接任首席執行官之前，阿蒙已經領導高通斥資14億美元收購了由蘋果前高管創立的芯片初創公司Nuvia。高通計劃在從智能手機芯片到筆記本電腦處理器和汽車零部件的一切領域，都使用Nuvia CPU作為設備的大腦。這可能意味着，更強大、更省電的三星Galaxy智能手機、聯想筆記本電腦和通用公司的汽車。重要的是，高通將依靠Nuvia的專業知識設計新的處理器核心，以滿足未來的技術需求。
Creative Strategy分析師卡羅琳娜·米拉內西(Carolina Milanesi)表示：“未來，光有現成的產品遠遠不夠，擁有這種垂直整合將使他們有更好的機會脱穎而出。”
雖然Nuvia和高通都使用英國芯片設計公司Arm的技術，但高通從後者獲得了內核許可，Nuvia設計了自己的內核。這使得Nuvia能夠比高通更好地定製它們，實現更高的性能和能效，同時減少對Arm的依賴，Arm正在被英偉達斥資400億美元收購。隨着移動類芯片擴展到更多領域，隨着5G的普及，以及消費者和企業對設備電池續航時間的要求越來越高，這一點非常重要。蘋果還設計了自己的基於Arm的處理器內核，這使得它能夠推出廣受歡迎的M1 Mac電腦。
阿蒙説：“我現在非常確信，計算的未來將基於移動芯片組，我們將會進行集成。”為了應對從汽車到機器人等領域都使用移動處理器的未來，高通必須能夠讓其芯片變得更強大，並根據客户需要的功能對其進行調整。阿蒙表示：“Arm路線圖不允許我們在下一代計算設備的CPU性能方面領先，因此我們需要有自己路線圖來引領這一轉型。”
在1月份提出收購要約時，Nuvia還沒有將可用CPU投入生產。阿蒙拒絕透露首批Nuvia內核何時可以進入高通產品，但表示“一旦我們完成收購，你就會收到消息”。
反對英偉達收購Arm交易儘管高通的目標是減少對Arm的依賴，但它反對英偉達收購這家英國芯片設計公司的提議。阿蒙説：“Arm路線圖的力量在於它的獨立性，實際上英偉達不需要購買Arm就能做到他們説要做的事。”
英偉達在去年9月份發起對Arm的競購時表示，希望將其人工智能能力與Arm的“巨大生態系統”結合起來，為客户打造最好的技術。該公司在一份聲明中回應阿蒙的評論稱：“我們希望成為整個Arm生態系統增長的催化劑，但作為被許可方，我們無法做到這一點。像高通這樣的架構被許可方，不會與整個Arm生態系統共享它的技術，它是為自己設計的。我們將比以往更快地向所有Arm的被許可方提供新技術，以幫助整個Arm生態系統在人工智能時代增長。我們將確保所有Arm被授權方都能獲得世界級的CPU。”
阿蒙駁斥了英偉達需要收購Arm以幫助後者與英特爾及其X86架構競爭的説法。蘋果基於Arm的M1 Mac處理器的基準測試顯示，它的性能超過了英特爾支持的Mac Pro機型。對此，阿蒙表示：“Arm生態系統之所以能蓬勃發展，並在全球範圍內創造了令人難以置信的競爭，正是因為它是獨立的。”
來源：騰訊科技