量產形式的 Ioniq 5 中型 CUV 跨界車是現代新 Ioniq 品牌的第一款車型，是其電池電動汽車（BEV）的首款代表作。
Ioniq 5 建立在現代汽車集團稱為電動全球模塊化平台（E-GMP）的 BEV 架構上。該公司表示，該架構允許跨界車在加長的軸距上具有 “獨特的比例”。“藉助 E-GMP，Ioniq 5 提供了創新的內部設計，在許多接觸點上均採用了環保材料，性能強勁，並具有超快充電和車輛到負載（V2L）功能，以及先進的智能連接性和駕駛員輔助功能，這將在確保安全的同時提供終極的駕乘體驗。” 該公司表示。
“ Ioniq 5 將無限地適應生活方式，並在整個旅程中積極照顧客户的需求，” 執行副總裁兼全球首席營銷官 Thomas Schemera 説。“這是真正的第一款通過創新利用內部空間和先進技術提供新體驗的電動汽車。”
與此同時，該公司表示，Ioniq 5 的外觀大致基於法蘭克福車展上的 Hyundai 45 概念車，該車的造型與 Giugiaro 筆下的 1974 Hyundai Pony 掀背車相對應。這家汽車製造商稱 Ioniq 5 的設計為 “漸進式”，代表 “背離了過去的規範，探索了由專用 BEV 平台提供的新的設計自由度。”
該公司説，它喚起了現代設計的態度，這意味着新的電動跨界車彰顯了現代汽車 45 年的發展歷程，使其成為客户生活方式的一部分，創造了過去，現在和未來的共同點。這是對永恆設計的重新定義，隨着 Ioniq 陣容的壯大，這一主題將不斷擴展。”
Ioniq 5 的 “永恆” 設計採用 118 英寸的軸距，比現代的 Palisade 長 4 英寸。全長為 182.4 英寸，比 Palisade 短 13 英寸，與現代途勝的尺寸大致相同，因此很明顯，輪子被推到了角落。該汽車擁有旗下首個翻蓋引擎，現代汽車表示該功能可最大程度地減少面板間隙，從而改善空氣動力學性能。該公司表示，V 形的前部結合了日間行車燈，使外觀更加美觀。
齊平的車門把手與空氣優化的車輪一樣，有助於使側面造型看上去更乾淨，並提高空氣動力學效率。充電位置的稜角形狀讓人想起新途勝上的表面。C 柱形狀是受 45 EV 概念啓發的造型元素之一。這家汽車製造商表示，該形狀是為最佳使用 E-GMP 平台而設計的，而針對 EV 的設計將延續到未來的 Ioniq 車型上。
“全球新一代的出行體驗，這是從我們開始該項目的第一天起的使命，即展望未來，但從根本上保持現代。” 現代全球設計中心高級副總裁兼首席執行官李尚玉説，他還説，他認為量產車看起來比概念車更好。“ Ioniq 5 是永恆的新定義，它提供了一個將我們的過去與現在和未來聯繫起來的通用線程。”
公司內飾風格稱為 “環球島”，這是一個可移動的中控台，能夠向後滑動多達 5.5 英寸。環球島和存放電池的平坦地板旨在讓內部移動更加自由，而玻璃車頂（可選太陽能）則增加了通風感。現代官員説：“很像房子的客廳。” 電動座椅和許多內部接觸點（頂棚，車門內飾，地板和扶手）均使用環保的，可持續採購的材料，例如回收的 PET 瓶，植物基（bio PET）紗線和天然羊毛紗線以及環保材料。用植物提取物處理的皮革和用植物提取物處理的生物塗料。
Ioniq 5 可提供 58 kWh 或 72.6 kWh 的電池組選項，以及兩個電動機佈局選項，僅後置電動機或前後電動機。所有的變化都提供了 115 英里/小時的最高速度。陣容中最頂級的是全輪驅動選件，搭配 72.6 kWh 電池，產生的總輸出功率為 225 kWh（約 300 hp）和 605 Nm（446 lb-ft）的扭矩。現代汽車表示，這種組合可以實現 5.2 秒的 0-62 英里/小時加速，並補充説，兩輪驅動/72.6 千瓦時的電池組合在全球協調一致的輕型車輛測試程序（WLTP）上可提供約 300 英里的續航里程標準。
E-GMP 可以支持 400 伏和 800 伏充電基礎設施，而無需其他組件或適配器。現代汽車表示，多重充電系統是世界首創的專利技術，通過操作電動機和逆變器，可將 400 伏特升至 800 伏特，以實現穩定的充電兼容性。該公司表示，使用 350 kW 的充電器，汽車可以在 18 分鐘內從 10％充電到 80％，而客户只需充電 5 分鐘即可獲得 100 公里的續航里程（WLTP）。
V2L 功能基本上使 Ioniq 5 成為為電動設備（如電動自行車，踏板車或露營設備）充電的電源。V2L 功能從位於第二排座椅下方的端口提供最大 3.6 kW 的功率，併為汽車的充電端口提供另一個功率。現代汽車表示，藉助 V2L，跨界車 “支持可持續的電動出行方式。”
座艙具有 12 英寸全觸摸信息娛樂屏幕和 12 英寸可定製的數字儀表盤。首先，現代汽車還具有增強現實的平視顯示器，從本質上將擋風玻璃變成顯示屏。
現代汽車表示，Ioniq 5 也具有更高級別的現代 SmartSense。駕駛員輔助系統包括第二代高速公路駕駛輔助系統（HDA 2），該系統使用前視攝像頭，雷達傳感器和導航數據來控制汽車的速度和跟隨距離，同時將車輛保持在車道中央。它還可以幫助駕駛員改變車道。還有前向避碰輔助（FCA），盲區避碰輔助（BCA）等。
正如您可能猜到的那樣，網絡連接性是當務之急，Ioniq 5 提供了最新版本的現代升級版 Bluelink 聯網汽車服務。這家汽車製造商表示，有幾個新的導航功能，包括連接的路由，最後一英里的導航和新的用户配置文件功能。當連接到公共或私人充電點時，Bluelink 應用程序會顯示範圍，電池狀態和充電時間。客户可以訪問高級電池管理系統，以通過充分利用非高峯時段的電費來選擇最適合其計劃或預算的充電時間。
現代汽車表示，Bluelink 還可以將選定的設置存儲在 Bluelink 雲中，以便您可以遠程更新個性化首選項，並且車輛狀態通知會告訴您是否打開了車門未鎖或窗户未打開。藉助遠程充電，您可以通過智能手機應用程序開始和停止充電，而遠程氣候控制則允許您在汽車連接至外部電源時安排預熱。您還可以通過語音控制來控制機艙 A / C，收音機，艙口的打開/關閉，加熱的方向盤，加熱/冷卻的座椅以及其他功能。Ioniq 5 還具有優質的 Bose 音響系統，帶有八個揚聲器，其中包括一個低音炮。
5 是更多 Ioniq 的第一款車。電動轎車 Ioniq 6 從令人驚歎的 Prophecy 概念中汲取設計靈感，2022 年預計會亮相。Ioniq7 在 2024 年初問世。官員們説，他們認為該公司第一年可以在全球售出 70,000 款 5 系列車型。
起亞還表示，目前該公司尚未決定是否將提供 N 性能版本，但就工程和技術而言，該公司已準備就緒並正在研究其選擇方案。動點汽車將繼續關注。