這些年，跨境電商市場風起雲湧，不少跨境電商“老將”折戟，東山復出無望。
近日，又一成立七年的跨境電商平台Awok.com倒閉了。其官網已經發出聲明表示：不幸的是，Awok作為大眾市場電子商務參與者的旅程已經結束，公司已停止運營。在這之前，Awok.com月均訪客在1000萬以上，彼時能提供約30萬種產品，公司員工也多達700，體量並不小。
有人愁有人歡喜。據外媒消息，跨境電商平台Wish已經向美國證券交易委員會(SEC)提交了一份草案，以供審查之後將進行IPO；而國內另一跨境電商老將洋碼頭，則歷經十年風霜之後，迎來了第二春。
風雨十年
2020年8月17日，洋碼頭在重慶舉辦了十週年全球發佈會，發佈會主題為“十年海淘路，全新洋碼頭”，揭示了洋碼頭風風雨雨，艱難求生的十年。
洋碼頭比天貓國際、京東全球購創立得要早。在2014、2015年，阿里、京東、蘇寧佈局跨境電商的火熱時期，洋碼頭就已在跨境電商市場摸爬滾打好幾年了。憑藉其深耕的買手商家模式和成熟的物流體系佈局，一度佔據獨立型跨境電商市場第一的地位。
艾媒諮詢《2017Q1中國跨境電商市場研究報告》顯示，在第一季度激烈的市場競爭中，洋碼頭憑藉26.3%的市場份額，牢佔獨立型跨境電商市場的領頭羊位置，領先競爭平台。與此同時，洋碼頭還在用户滿意度上以最高分8.2分領先競爭對手。
不過，資歷並不代表實力，跨境電商藍海吸引來更多“友商”，洋碼頭的優勢也逐漸消失。
近十年創建的跨境電商只多不少，並且有電商巨頭在後面支撐，實力並不比洋碼頭弱。據不完全統計包括，天貓國際、京東國際、淘寶全球購、網易考拉、洋碼頭、蘇寧國際、唯品國際、豐趣海淘、蜜芽、寶貝格子、55海淘、別樣海外購、亞馬遜海外購等跨境電商。
時至今日，天貓國際、網易考拉等後起之秀趕超洋碼頭，其已不是當年意氣風發的模樣。
艾媒諮詢《2018-2019中國跨境電商市場研究報告》顯示，2018年，網易考拉以27.1%的市場份額佔據榜首，天貓國際和海囤全球分別以24.0%以及13.2%的市場份額緊隨其後，三大跨境電商巨頭佔據整體行業半壁江山，市場份額佔比達到64.3%。
十年間，洋碼頭歷經行業風口的起落。從初出茅廬到名列前茅，再到如今的在中部遊走，洋碼頭一路走來，既有高光時刻也在至暗時刻熬過，雖然平台規模、營收在增長，但礙於虛假商家太多，被不少用户拉進了“黑名單”裏。
口碑下墜
對於跨境電商而言，打江山不容易，守江山也難，原因在於假貨問題遲遲未能解決，以至於用户對跨境電商有頗多怨言，首當其衝的便是洋碼頭。
根據“電訴寶”今年上半年受理的跨境電商領域用户投訴有效數據，“洋碼頭”位列“跨境電商投訴榜”第一名。退款問題、網絡售假、商品質量、發貨問題、售後服務、退換貨難、霸王條款等問題是“洋碼頭”被投訴的焦點。
另外，根據投訴性別及金額分佈數據顯示，投訴“洋碼頭”的用户中男性佔比為18.692%，女性佔比為81.308%，其消費金額集中在100元-5000元區間，佔比高達七成以上。
從投訴問題來看，洋碼頭產品、服務、效率各個重要環節無一倖免，而且女性投訴用户高達百分之八十以上，在“她經濟”大行其道的當下，得罪女性用户並不是一個好的預兆。最直觀的體現是，隨着天貓國際、網易考拉等的跨境電商崛起，洋碼頭失去先發優勢，逐漸落於下風。
其實，假貨問題並不只是洋碼頭存在，各大電商平台或多或少都出現過假貨風波，至於因為服務問題而被用户投訴的事件，在電商市場只多不少。
所以説，在電商市場被投訴並不可怕，可怕的是沒有悔改。而洋碼頭慘登投訴榜單第一名的原因，既有市場環境影響，例如受海外疫情影響，海外買手商家發貨難、發貨慢等問題集中爆發，進而引發退款難、退款慢的連鎖反應。也因審核機制不夠嚴苛，讓不良商家鑽了漏洞。
不過，洋碼頭官方表示：公司設置了買手商家的入駐門檻和審核機制。通過大數據監測系統對買手提交的海外商户經驗資質等入駐審核材料進行背景關聯篩選、證件識別鑑定和買手行為分析，判定該賬户是否存在風險。
或許，在洋碼頭的積極調整下，我們能看到一個跨境電商老將應有的昂揚姿態。這個十年，洋碼頭有得也有失，而在下一個十年，洋碼頭將有怎樣的改變？我們可以從其最新動作窺視一二。
求變
跨境電商市場仍在增長，這是洋碼頭們的機會。
據網經社數據統計，近年來中國跨境電商市場規模持續擴大，整體規模從2014年的4.2萬億元增長至了2019年的10.5萬億元，複合增速達到20.11%。同時，跨境電商在進出口總額中的滲透率也在快速提升，從2014年的15.90%提升至了2019年的33.29%。
而且，疫情期國家不斷髮布利好政策支持跨境電商產業的發展，使得跨境電商市場呈現良好的發展態勢。例如：2020年5月，國家同意在雄安新區等46個城市地區設立跨境電子商務綜合試驗區。
在此情境下，洋碼頭也開始求變，開啓“百城千店”押注新零售，追趕短視頻、直播浪潮，將抖音紅人加入合夥人陣營，積極尋找新的經濟增長點。
近期，洋碼頭完成了D輪融資，投資方為新浪微博，本次融資金額高達數億元，毫無疑問這次融資主要是為了拓展短視頻和直播業務。一方面，有了微博的流量加持，洋碼頭可以緩解天貓國際、網易考拉等平台帶來的流量壓力；另一方面，微博可以説是網紅帶貨的源頭，網紅孵化、運營經驗十足，想要擴展短視頻、直播業務的洋碼頭可以借鑑學習。
值得關注的還有，十週年之際洋碼頭提出了“百城千店”計劃。預計在2020年發力線下新零售，通過與各地方政府合作，計劃三年內在100個城市開1000家線下門店，覆蓋2-3億三線城市新興消費人羣。
時至今日，碼頭平台已擁有認證買手超8萬名，覆蓋全球六大洲83個國家，每日可供購買的商品數量超過80萬件，用户數量超8000萬，覆蓋中國627個城市。如果線下門店順利開設，那洋碼頭將得以建立更深的競爭壁壘，在行業中站穩腳跟。
逆水行舟不進則退，從“百城千店”“短視頻+海淘直播”等動作來看，洋碼頭仍在行進中，下一個十年可以期待……