封面新聞記者 張越熙
5月6日，螞蟻鏈與奇瑞商用車在成都簽署戰略合作協議，雙方將共同推進區塊鏈等技術在新能源商用車領域的應用。
作為合作的首個落地嘗試，螞蟻鏈融合區塊鏈和AIoT技術，推出“車鏈通”技術，通過在奇瑞商用車“車規級”芯片中嵌入深度優化的區塊鏈模塊，讓每個設備產生的車輛、行車、電池等數據在加密後流轉在區塊鏈上，在保護隱私的前提下保證源頭數據安全可信，不可篡改且不被濫用。
商用車上鍊，意味着早先在特斯拉維權事件中，出現的“消費者懷疑特斯拉方篡改行車數據”的問題將不復存在。同時，上鍊之後，能更好的實現產業鏈信息互信互聯，在整車廠、車輛運營平台等各方搭建一個互信的行業協作網絡，對於汽車產業鏈上的每個環節來説都能做到關鍵信息可追溯可查證。
數字化賦能汽車產業，帶來的不止是協作網絡的聯通，對於經營效率提升也有所裨益。記者瞭解到，車數據加密上鍊後，不僅可以幫助降低司機小哥的購車、用車門檻，還可以鏈接金融、保險、二手車交易等後市場服務，激活整個產業生態，更可以推進動力電池梯次利用，從而提升整體設備生態循環效率。
“商用車市場長期存在數據孤島的現象，做深度數字化轉型就是要打通全鏈條數據價值，建立直接的交互關係。”奇瑞控股集團副總經理、奇瑞商用車公司總經理鮑思語表示，只有提供信任支撐和數據支撐，才能大幅提高整個鏈條的運行效率，而區塊鏈就是整個價值鏈的信任底座。
“商用車上鍊，有效解決了車數據從物理世界到數字世界的可信鏈接問題。我們相信，區塊鏈、AIoT、可信數據計算等技術的深度融合將帶來更大範圍的價值流轉。”螞蟻集團智能科技事業羣副總裁、戰略客户部總經理林逸飛表示。
汽車行業作為下一個大數據的主戰場，區塊鏈在汽車行業擁有強大的應用基礎，包括整車製造商、供應商、經銷商、金融機構和終端用户在內的整個行業都存在區塊鏈機遇。此前，長城、上汽、比亞迪等車企就先後宣佈佈局區塊鏈領域，而包括寶馬、福特、通用等跨國車企也於早先成立了移動開放區塊鏈倡導協會。其中寶馬與區塊鏈的供應鏈增強平台 Vechain Thor 公司展開合作，在追蹤汽車修理歷史和駕駛行為上已經有了一定的成熟應用；自主品牌裏，長城汽車與眾安科技探索區塊鏈賦能車輛大數據應用，試圖通過安多方解決數據確權問題,建立共識、共治的車聯網合作。
區塊鏈經濟學者、國家信息中心中經網管理中心副主任朱幼平曾表示，區塊鏈的大規模使用還需要時間。“當年互聯網用了近20年時間才深入到人們的生活當中，區塊鏈的應用不會一蹴而就，但一定是未來的發展方向和趨勢。”
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