中新社上海9月13日電 (周卓傲)“未來五年內，上汽將力爭實現‘十、百、千、萬’四大目標：即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產品，捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規模，市場佔有率在10%以上。”上汽集團總裁王曉秋在13日的全球首款燃料電池MPV(多用途汽車)發佈會上説。
據瞭解，此次發佈的上汽大通MAXUS EUNIQ7，搭載了上汽最新自主開發的第三代燃料電池系統，儲氫量達6.4kg，超越豐田MIRAI、現代NEXO等國際品牌產品的儲氫水平。此外，EUNIQ7還具有加註時間快、低温適應性強、續航里程長等產品性能。
隨着全球能源體系正在加速轉型，以氫能源為代表的綠色可再生能源的經濟性正逐步體現，去年氫能源更首次被寫入中國《政府工作報告》。作為中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業，上汽於2001年就啓動了鳳凰一號燃料電池汽車項目。上汽旗下捷氫科技，目前已掌握從電堆核心零部件開發(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成、整車集成的完全正向開發能力，並具備完整的自主知識產權。
王曉秋表示，未來十年，上汽集團將結合用户使用場景，推動新一代自主燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產品的批量化應用，並適時推出全新的燃料電池乘用車產品。
“燃料電池汽車是氫能和燃料電池技術的關鍵和重點。”中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿指出，發展氫能和燃料電池產業，對於改善能源結構，實現汽車產業能源轉型和動力轉型，發展可持續的低碳交通，以及提升中國科技創新實力和國際競爭力都具有非常重要的意義。(完)