“我們承受不起被擋在(中國)市場之外的後果。”據路透社消息，當地時間3月31日，美國波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩在一個線上商業論壇上發表講話，他敦促美國不要將人權等問題與中美貿易混為一談。路透社説，卡爾霍恩還警告稱，如果波音被中國拒之門外，其競爭對手空客將會獲益。
（路透社：波音敦促美國不要將人權問題與中美貿易混為一談）
報道稱，卡爾霍恩表示，他相信在世界貿易組織(WTO)爭執了16年後，與歐洲的飛機補貼爭端可能會得到解決。但對波音在中國市場的前景，他的看法卻正好相反。
“我認為，對本屆政府來説，中國在政治上很難對付，對上屆政府（也）是如此。但我們仍必須與我們在世界上最大的夥伴——中國進行貿易。”卡爾霍恩説。
他説：“我希望我們能將知識產權、人權和其他東西從貿易問題中分離開來，並繼續鼓勵這兩個經濟巨頭之間（保持）自由貿易環境……我們承受不起被擋在那個市場之外的後果。我們的競爭對手會馬上趁虛而入。”
報道稱，白宮和美國貿易代表沒有立即回應對卡爾霍恩言論的置評請求。
波音資料圖 新華社發（趙漢榮攝）
中國商務部部長王文濤此前回應中美經貿問題時表示，中美經貿關係的本質是互利共贏，雙方利益深度融合，合則兩利、鬥則俱傷，合作是唯一正確的選擇。中國是美國第一大貿易伙伴，雙方雙邊貿易投資合作為各自經濟恢復作出積極貢獻，這充分説明，經貿合作是積極推動兩國關係的力量，為雙方也帶來實實在在的好處。
波音和空客均向中國輸入了大量噴氣式客機。路透社介紹稱，兩公司向中國售出的客機數量約佔各自出貨量的四分之一。據此前報道，美國飛機制造商波音今年1月公佈的2020全年財報顯示，受新冠疫情、737MAX停飛和寬體飛機項目進展不順利影響，公司2020年全年營收581.58億美元，同比下降24%；淨虧損為119.41億美元，創歷史新高。截至2020年末，波音未完成的訂單總額為3630億美元，其中包括4000多架商用飛機，價值2820億美元。