Realme“彎道超車”不會“中途翻車”?

作者丨軒邈

出品丨鰲頭財經(theSankei)

realme又風光了一把。

Realme“彎道超車”不會“中途翻車”?

近日,realme旗下全新旗艦GT系列的首款產品(真我GT)開啓全面發售,首銷10秒即突破一億大關,拿下多個平台的銷量冠軍,堪稱一絕。

realme 這個成立不到三年的國產品牌,作為手機圈的後浪在2021年手機賽道上動作頻頻。Realme官網顯示,成立於2018年的深圳市鋭爾覓移動通信有限公司,專注於提供優質智能手機和AIoT產品。

如何站穩中高端市場,Realme的野心暴露無遺。

鰲頭財經注意到,當realme副總裁徐起披露驍龍888旗艦最高水平的最新款機型realme GT跑分成績達到77萬分時,不料遭到專業評分機構的反擊。“後台數據中,realme GT這款機型的跑分成績68萬分。”專業評分機構安兔兔的反擊充滿挑戰味。

兩方的數據相差懸殊,業內也躁動不安了。

有人評價安卓手機的最大資本,就是“高通”式的時間賽跑,鰲頭財經不敢恭維,但如今由驍龍8系列開啓的旗艦機時代,在良好性能與價格的取捨中為消費者着實帶來實惠。

一直以來,旗艦機市場都是行業追逐的焦點。這一次,Realme也想再風光一把,可以嗎?從成立至今,Realme手機為何敢大放厥詞,搞得業內風聲鶴唳呢?真相何在?

Realme生命力有多旺?

面對“芯片斷供”的長期煎熬,中國手機旗艦機市場如何應對超過千萬台量級的市場空檔機遇期,realme手機動手了。Realme官網顯示,深圳市鋭爾覓移動通信有限公司成立於2018年8月28日,是一家專注於提供優質智能手機和AIoT產品的科技品牌,資歷尚淺。

Realme“彎道超車”不會“中途翻車”?

不過,鰲頭財經多方瞭解到,realme手機一出手就不平凡,用GT率先打破手機品牌集中化和產品同質化的僵局。

2021 年跟隨千萬鏡頭像素和納米晶體管一起前進的,是 realme千萬級的年銷量和用户增長。Counterpoint 數據顯示,realme2020 年全球出貨量累計超過 4240 萬台,逆勢增長 65%。

在新的一年,realme 延續其強勁上升勢頭,銷量繼續迅猛增長,全球用户數量突破 7000萬。

龐大數字的背後,映射出realme獨特的經營策略和巨大的品牌魅力。

時勢造英雄,2021年是較為特殊的一年,這一年疫情陰霾慢慢褪去,5G 技術日益穩妥,並呈大規模普及之勢,這些對手機廠商提出了更高標準的要求。

儘管如此,可誰又能保證realme手機的生命力究竟有多旺盛,會不會一如既往持續下去,會不會迎來一片晴空萬里呢?

顯然,答案不確定。

據鰲頭財經調查,現在,廣大用户對於手機的消費模式已經發生了根本性的看法,即由單一的“價格至上”,徹底轉為對“性能、體驗更加差異化和個性化”的綜合要求,所要求的標準被提高到另一個新的境界。

對於realme手機來説,不再盲目跟風,唯有好的產品才可以征服更多的消費者。

在realme 身上,鰲頭財經看到其為用户日益挑剔的性能需要而付出的努力,除了要滿足令消費者心動的價格外,更重要的還有有“旗艦”般的感知體驗。相同的芯片,更低的價格,更高的配置,讓realme手機未發佈就火爆了。

Realme“彎道超車”不會“中途翻車”?

數據便是最好的例證。首銷之前,realme手機GT的全網預約量已超200萬,以“全速戰神”姿態火爆入局,勢不可擋。

據鰲頭財經瞭解到,未發佈其預約量超過的200萬的手機並不多,比如一加9手機、小米、OPPO等某款手機未發佈就火爆的,超過100萬的倒是不少。

隨着GT正式上線,realme也順理成章詮釋了什麼是真正的“敢越級”。無論是首批驍龍 888 的機芯,還是8GB+128GB起步,2799元的首發價格,都讓業界和用户看到了realme“目標成為全球主流品牌”的底氣與決心。

有評論説,2021年,realme手機以“旗艦顛覆者”身份橫空出世,吸引着購買者的目光。

一個例證就是,realme打造了一款更具中國市場特色與用户需求的“GT+X”雙旗艦系列,旨在推動手機中高端市場破格重組,讓中國智能手機產業“由‘營銷主導’時代轉向‘技術和產品主導’”的時代。realme希望用GT帶給消費者的生活觀念是,要對未來時刻充滿想象力,要讓“GT”精神成為一種常態。

與“跑分”決裂

凡事都有例外。

realme與安兔兔的“決裂”陰影,就是一個例外的真實寫照,且至今尚未徹底散去。

Realme“彎道超車”不會“中途翻車”?

“realme最新款機型realme GT的跑分成績達到了77萬分,是驍龍888旗艦的最高水平。”realme副總裁徐起近日披露。

不料,專業評分機構安兔兔的及時反擊。引發小小的躁動。其稱,後台數據中,realme GT這款機型的跑分成績僅68萬分。

realme副總裁徐起解釋,realme在中國市場的後續所有機型,將不會再公佈“XXX”平台的跑分,讓產品自己説話,而這個 “XXX”的跑分平台,就是國內著名跑分軟件安兔兔。

鰲頭財經提醒消費者注意的是,如今,手機的跑分成績,越來越多的頭部品牌卻避而不提。比如,在realme的發佈會上,跑分這個“慣例節目”就出現了意外,但由此引發的跑分爭議卻久久不息。

習以為常的是,過去在新機潮來臨時,跑分紀錄接連刷新是常態,但為何此次安兔兔的反應會這麼大?在先前的跑分環節中,各家旗艦的平均分數集中在68W-72萬分區間,哪怕是小米11和iQOO 7公佈的理想狀態跑分,基本集中在74萬分左右。realme GT的77萬分,並不符合大眾認知。

然而,經鰲頭財經核實,雙方矛盾並沒有化解。

這不,安兔兔於3月15日正式公佈了對於realme GT的跑分質疑,並宣佈下架realme GT的跑分成績。

安兔兔稱,realme GT的日常跑分達到了75萬分,但這個成績並不是它的真實表現:realme GT在跑分時,會盡可能地調動大核提高成績,並將部分解碼測試的圖片換成了簡單色塊,提高解碼速度。

對此,鰲頭財經注意到,安兔兔選擇在3.15這一特殊日期發佈這則質疑,足以表明正式與realme手機撕破了臉,分道揚鑣。

“不再公佈realme的跑分成績”。徐起才強硬回應稱。

成也跑分,敗也跑分,這樣的案例無處不在。據AnandTech提供的跑分情況調查列表顯示,以三星、HTC為首的國際廠家,都會在檢測到跑分軟件後開啓跑分模式,用大核超頻方式達到日常使用中無法達到的性能水平。

Realme“彎道超車”不會“中途翻車”?

對於用户來説,屬於分數的時代即將謝幕,產品的實際表現才見真功夫。

由此可見,realme手機不需要去回應跑分質疑,只要realme GT產品的性能表現出眾就行。在中高端旗艦機市場上,realme手機宣稱不做旗艦產品的創造者,要做旗艦產品的顛覆者。

realme手機能做到了嗎?

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