9月28號晚間，上交所發佈科創板2020年第83次上市委員會審議會議結果公告，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）首發申請獲上交所上市委員會通過，將於上交所科創板上市。
在同一時間，港交所上市的吉利汽車也同步披露，其發行股票已獲得科創板股票上市委員會批准。
從9月1日，吉利汽車提交了科創板IPO申請，到9月28日成功獲得科創板入場券，僅僅用了28天。這就意味着，吉利汽車將成為國內A+H汽車第一股，同時也是科創板整車企業第一股。
而在今年，恆大、威馬、天際等眾多家車企也將目光瞄準了科創板，不過就目前來看，只有吉利汽車獲得了實質性進展。
科創板作為高科技企業所定製的融資平台，主要服務於符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業。而吉利汽車近幾年來在新能源汽車市場的佈局和研發的前瞻科技，成為了衝擊科創板的關鍵。
當前，新能源汽車已經逐漸代替燃油汽車，完全交替只是時間的問題。而新能源汽車市場就成了各個車企的必爭之地。吉利汽車早就意識到這一點，便提前為未來的路佈局。
9月16日，吉利科技集團智能換電站全國首發亮相，換電模式率先在重慶兩江新區落地，並計劃今年在重慶完成35座換電站的建設。值得一提的是，吉利集團目前在全國簽約的換電站已經超過了1000座。
吉利科技集團展出的雙倉智能換電站，佔地約126平米內置39個充電倉位，車輛可以在站內實現快速換電，單個站每天可服務量達到近1000車次。
吉利科技集團智能換電站是基於高模塊化、高兼容性、高安全性、高智能化的換電技術平台，開發具備換電、充電、監控、消防、智能温控、電池維護保養等功能為一體的智能補能終端，可向新能源車用户提供安全便捷、高效可靠的補能服務。
吉利集團的智能換電站採用了高兼容性換電平台模塊，可適配多種車型，更有利於市場普及。同時，換電站系統還實現了車、電池、雲全程智能網聯，配合三級消防系統，能夠全方位預防危險事故的發生，並能最大限度減少運行故障，讓換電更安全、更高效。
吉利科技集團研發的換電技術平台架構，將秉承平台、技術共享的理念，向行業及各大企業全面開放換電技術平台、車型架構平台及大數據運營平台。
同時，吉利科技集團也將成為國內首家集換電車型研發、換電站研發、換電運營、出行服務於一體的換電生態服務商。其目前的產業佈局，已覆蓋城市智慧出行的各領域，能夠銜接換電車型的運營，為城市大出行生態的建設帶來了新功能。
在北汽集團和蔚來汽車之後，吉利汽車開始入局換電模式，為在新能源汽車市場發展提前佈局，並且吉利汽車推出的智能換電採用了高兼容性換電平台模塊化架構，可適配多種車型，更有利於市場的普及。
現在造車新勢力猶如雨後春筍般湧現出來，還有眾多傳統車企也在佈局，純電動車市場競爭相當激烈。
吉利汽車推出換電模式，雖然解決了未來車輛的電能問題，但是這還遠遠不夠，還要提升自家車輛的品質，自身技術實力強才是硬道理。
雖然吉利汽車有CMA架構，但是一直被人們説這不是吉利汽車研發的東西，而是和沃爾沃一起研發出來的，多半是“取他山之石，以攻己之玉”。吉利汽車對此並沒有過多的回應，而是埋頭專注研發新技術。
9月23號晚，在領克汽車舉辦的“智能進化體驗之夜”上，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO安聰慧説道：“架構承載着軟件的孕育生態，就像安卓在手機裏的作用一樣”。
當晚，吉利汽車集團正式發佈了SEA浩瀚智能進化體驗架構（Sustainable Experience Architecture）。
吉利汽車集團CEO安聰慧介紹道：SEA浩瀚架構的誕生歷時4年之多，投入超過180億元，由全球化協同研發。和以產品為中心的傳統汽車不同，SEA浩瀚架構從智能時代用户體驗出發，以硬件層、系統層、生態層來構成三位一體的立體化佈局，擁有全球最大帶寬，是全球最高效的智能電動汽車解決方案。
這裏最大帶寬指的是：SEA浩瀚架構能實現A—E級車型的全範圍覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡以及未來出行車輛等全部造型需求。
最高效的智能電動汽車解決方案指的是：SEA浩瀚架構重新定義了軟件汽車的研發週期，軟件開發週期縮短50%,能夠快速響應用户的需求。
安聰慧表示：浩瀚架構從智能電動時代用户的出行體驗出發，在空間、三電、智能、安全、自動駕駛、性能六大領域打破傳統汽車的束縛，為用户帶來零邊界的智能出行體驗。
目前，已經有超過7個品牌，總共超過16款新車型基於浩瀚架構啓動研發，佈局不同車型的市場需求。
而作為浩瀚架構的首款車型，也是領克品牌的首款智能電動汽車—領克ZERO concept概念車，也在北京車展上發佈。
可以看出，吉利集團選擇領克ZERO concept作為浩瀚架構下的首款車型，體現出了吉利汽車在新能源汽車領域上的野心。
吉利汽車還發布了技術品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態系統，還將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略。
除此之外，吉利汽車還在共享出行、飛行汽車、車聯網、衞星通訊、鋰電池梯次利用、充換電基礎設施和碳循環制甲醇等創新商業模式及前沿技術方面均有佈局。顯然，對於吉利汽車而言，迴歸A股意味着又增加了一個重要的融資渠道，又可以憑藉着創新科技的技術優勢，在國內新能源汽車市場定能穩穩站住前排位置，説不定未來能成為國內電氣化時代的“領頭羊”。