芯東西（公眾號：aichip001）
作者 | 心緣
編輯 | 漠影
芯東西1月30日消息，據彭博社報道，美國拜登政府下週將與台灣當局及產業代表進行虛擬會議，討論汽車芯片供應緊缺問題，預計將向台積電及其同行施壓，要求增加向美國汽車製造商的關鍵芯片供應。
對此，中國外交部發言人趙立堅在週五的例行記者會上回應稱不瞭解有關會議，並重申：“中方在台灣問題上的立場是一貫的、明確的。我們堅決反對美台進行任何形式的官方往來。”
一、全球汽車或因芯片短缺面臨610億美元損失目前大眾汽車、福特汽車、斯巴魯、豐田汽車、日產汽車、菲亞特克萊斯勒等多國汽車製造商都受到了芯片短缺的影響。
由於芯片短缺，全球各地汽車工廠都在關閉裝配生產線，且美國前特朗普政府對中國芯片工廠施加的制裁行動也在一定程度上加劇了芯片緊缺。
據悉，因無法獲得足量用於汽車零部件的芯片，全球汽車製造商今年可能面臨高達610億美元的收入損失。
另據資產研究公司Bernstein Research的調查結果，汽車芯片短缺預計將造成全球範圍內200萬至450萬輛汽車產量的減少。
知情人士説，美國副國務卿馬特·默裏和代理商務副部長理查德·史蒂芬斯定於美國時間週四與台灣經濟部門負責人王美花舉行虛擬會議。
包括台積電、聯發科在內的台灣最大芯片製造商的高管也將參加圍繞解決全球汽車芯片短缺的討論。美國外交部在給彭博社的一份聲明中説，這次會議旨在加強雙方之間的聯繫，而沒有詳細説明議程或最終出席者名單。
二、台積電承諾將優先生產汽車芯片擁有全球最大芯片代工製造商台積電的台灣，已成為解決汽車芯片短缺問題的前線和中心。
台積電及其他台灣公司是世界上最先進的芯片製造商之一，生產從汽車到筆記本電腦的大量半導體產品。
此前台灣經濟部門稱已收到來自美國、德國、日本、歐盟增加芯片供給的請求。
目前台積電芯片生產線已處於滿載狀態，計劃採用優化芯片生產流程、優先發展自動芯片生產的措施來提高生產效率，增加芯片產量。
本週，台積電承諾要重新分配產能，會優先生產汽車芯片，來支持全球汽車行業。
美國汽車政策委員會主席馬特·布朗特（Matt Blunt）擔任底特律汽車製造商通用和福特以及美國Stellantis NV業務的説客，他提到會繼續與政府官員接觸：“我們對拜登政府不斷提供的援助表示感謝，並希望隨着更多關鍵職位的填補，它可以繼續下去。”
熟悉下週虛擬會議細節的人士要求匿名，因為他們談論的是尚未公開的私下安排。
截至發稿，美國商務部、台積電、聯發科的代表均未予以置評。
三、汽車芯片問題短期難解儘管各國的外交機構開始有所介入，但汽車芯片短缺問題短期難解。
一些行業觀察人士稱，芯片短缺源於缺乏前瞻性規劃和對新冠肺炎疫情後汽車需求反彈的低估。
而另一些人則認為，芯片製造商正在優先考慮智能手機等大批量、利潤更豐厚的消費電子產品。
2020年汽車芯片僅佔台積電銷售額的3%，遠落後於智能手機芯片的48%和高性能計算芯片的33%。由於銷售佔比較低，汽車製造商對台積電的影響力遠低於消費電子巨頭。
結語：缺“芯”困局揭露汽車製造商的痛點汽車芯片緊缺帶來的困境，揭示了福特、大眾等汽車製造商正面臨的風險，隨着汽車變得更加智能，技術越來越複雜。
擁有更多軟件和芯片專業知識的汽車製造商將面臨更平穩的發展，而那些在彎曲金屬方面具有傳統優勢的汽車製造商可能更容易出現供貨問題。
來源：彭博社