在很多國家，老百姓的出行都是靠四輪的汽車和兩輪的摩托車，而在我國，不變的是四輪汽車，而變化的卻是電動車替代了摩托車，而且，按照現在的發展趨勢來看，無論是四輪還是兩輪的交通工具，電動車很有可能成為最後的“贏家”。
以“電”為動力的交通工具，為什麼能夠在我國如此受青睞，其實之前文章也有提到過，這和我國的石油資源匱乏以及環保責任在肩有很大的關係，曾經摩托車也活躍了一段時間，但是出於長遠考慮，最終摩托車只成為兩輪交通工具的小眾車型，電動車成為兩輪交通工具的佼佼者。
不過，電動車在發展的初期，為了達到快速普及和取代自行車、摩托車，電動車的管理相對來説比較寬鬆，電動車從生產、銷售、上路雖然有着老國標的約束，不過由於老國標的制定很多方面不符合實用性，電動車生產變得更任意，基本上更加偏向於車主實用性，而忽視了電動車本身的安全性。
超標電動車迎來換購潮
而在2019年的時候，我們迎來了電動車新國標，相比較老國標，新國標的規範在實用性上有了很大提升，不過在新國標實施的時候，還是存在大量既不符合老國標，又不符合新國標的電動車，對於這些不符合上路標準的電動車，考慮避免資源浪費，並沒有直接淘汰，而是給了1年到3年的過渡期。
而今年開始，多地就迎來了超標電動車的集中淘汰，比如鄭州就宣佈年底前淘汰300萬的超標電動車，北京在國慶節有700萬的超標電動車臨時過渡期將要截止，所以電動車迎來了換購潮。
而超標電動車和現在的新國標電動車無論是電池電壓、電機功率都有較大的區別，現在的新國標下的電動車，主要有48V和60V兩種，72V以上的很少用於家用代步，很多車主或者新手購買電動車，就要在48V和60V電動車二選一，那麼，48V、60V怎麼選？行內人告訴你：它們區別有多大。
48V、60V電動車的區別
首先來看看續航的區別，交通工具最重要的就是跑多遠，48V電動車顧名思義就是搭載的48V電池電壓，而作為的48V電動車，一般家用電池容量在20AH，根據小鑫的經驗，大多數品牌的48V20AH電池的電動車，續航基本上都是在50公里到70公里之間，而60V20AH電動車在60公里到80公里左右，基本上相差在10公里到20公里的續航。
其次來看看價格的區別，當然，任何商品都要比較價格的差別，如果購買48V20AH的電動車，基本上價格2000元到2500元左右屬於合理的範疇，而60V20AH的電動車，基本上價格在2500元到3500元是正常價格。
最後來看看功能的區別，在載人功能方面的差別，48V電動車屬於新國標電動自行車，允許在12週歲以下的，而60V電動車如果達到了時速50公里的標準，那麼就屬於電動摩托車，允許在12週歲以上的。
48V、60V電動車怎麼選
01從實用性來選的話，如果是城市代步，那麼首選48V的新國標電動自行車，不需要考駕照、交保險，上路也不存在“衝禁令”的限制，雖然續航低一些，不過城市中上下班代步，距離一般都在20公里以內，48V電動車已經足夠夠用。
02從載人功能來選，如果是接送小學以下年齡段小孩上下課，那麼就選48V電動車，如果是載12週歲以上的，就選60V電動車，具體原因，上面已經提到。
03從時速來選的話，那麼就選60V電動車，由於電動摩托車不受限於時速25公里的要求，所以電動摩托車限制最高時速能夠達到70公里/小時，最慢的電動摩托車也能達到40公里/小時，如果路程比較遠，考慮到通勤效率，就選擇60V電動車甚至72V電動車。
48V、60V電動車電池類型選擇
看完48V、60V的電動車該怎麼選了，最後小鑫再和大家聊聊48V、60V電動車的電池該怎麼選，現在比較常見的有鉛酸電池、鋰電池和後起之秀的石墨烯電池。
首先小鑫不建議選擇石墨烯電池，如今市場上的石墨烯電池都是噱頭而已，電池添加了少量金屬，或者對耐用性有所幫助，但是隻要是貼上石墨烯電池標籤，價格就上浮30%到80%左右，其實很不划算。
其實，如果是48V、60V的電動車，推薦的還是傳統的鉛酸電池，不僅僅是因為鉛酸電池技術成熟，價格便宜，而且是48V和60V電動車搭載電機最高也就在800W以內，所以沒必要搭載鋰電池，很多商家會描述鋰電池或石墨烯電池的好，其實看中的只是車主的錢包。
結語
48V、60V電動車其實都是我們生活中常見的電動車，雖然兩者的差別不算特別大，但是在屬性上是兩種完全不同的電動車，一個屬於非機動車，一個屬於機動車，所以，對於車主來説換購或新買電動車，如果沒有在時速、續航上的特殊要求，小鑫還是推薦首選48V鉛酸電池的新國標電動自行車，這樣上路更方便，也會更划算一些。
那麼，你會選擇48V還是60V電動車呢？歡迎大家評論交流，歡迎關注小鑫愛車，每日分享那些電動車資訊和乾貨。