GE航空公司即將進行Catalyst渦槳發動機地面測試

導讀：據ainonline網站2020年11月23日報道，GE航空公司目前已將Catalyst渦槳發動機安裝在以“空中國王”350飛機為基礎的試驗枱上，預計將於下月初開始在該試驗枱上進行發動機地面測試，並在年底前進行飛行測試。

完成測試後，Catalyst發動機將交付給德事隆航空公司。到目前為止，作為測試計劃的一部分，GE航空公司捷克工廠已完成10台這種測試型發動機的製造，其中三台已拆解，在所有部件檢查完畢後進行重新組裝。

據悉，Catalyst渦槳發動機目前已累計運行近2000小時。

Catalyst渦槳發動機是世界上3D打印部件最多的渦槳發動機，這台被GE公司命名為“催化劑”Catalyst先進渦槳發動機，通過12個3D打印部件取代了855個傳統制造的零部件。

Catalyst先進渦槳發動機也是公務和通用航空市場30多年來的首款全新設計的發動機，這款1240軸馬力級的發動機是GE公司針對1000~1600軸馬力系列公務和通用飛機設計的動力引擎，目前已經被選為新型賽斯納Denali多用途飛機提供動力。

與同等規格的800~1650軸馬力的普惠加拿大公司的PT6發動機相比，Catalyst發動機的燃油效率提升了20%，最大功率提升了10%，大修間隔週期也提升了33%，達到了4,000小時。

根據GE公司透露的資料，Catalyst先進渦槳發動機將採用單杆全權數字電子控制系統（FADEC）來控制燃油流量、螺旋槳槳距和速度、發動機內的排氣閥和可變靜葉。這將可以極大的提升飛行員的操縱體驗，並且由於採用單槓控制和內置限位保護裝置，可大大減少駕駛艙的工作負擔。