火熱的“雙十一”剛剛過去，最近幾天大家是不是收快遞收到手軟？據統計，2020年11月11日當天，全國郵政、快遞企業共處理快遞6.75億件，同比增長26.16%。
對於廣大網友們來説，最能獲得幸福感的事莫過於收快遞了。自此最近也出現了一個新的網絡成語：
雙十一過後，花過的錢都變成了大大小小的包裹，鋪天蓋地而來。
人們取快遞都不是論“個”，而是論“車”↓
看看這滿登登的後備箱↓
家門口被“快遞大軍”包圍↓
取件小哥和送件小哥“背靠背”忙碌↓
網友展示收穫滿滿的雙十一↓
不光是城市裏的人們，各鄉鎮的快遞也在火速飛往全國各個角落。
快遞量巨大的同時，國家郵政局數據還顯示，目前農村100%的鄉鎮已建有郵政局所，100%的建制村實現了直接通郵，97%的鄉鎮有了快遞網點。2019年，農村地區收投快件超過150億件；而今年1—8月，這一數字就達到200億件。
近年來不斷的建設，我國的快遞站點已經遍佈了天南海北。下面幾個快遞站之“最”，看看你知道幾個？
地球最南——中國南極長城站郵局
1985年2月20日，白茫茫的南極菲爾德斯半島上，奏起了《義勇軍進行曲》。南極上空飄起五星紅旗，中國第一個南極科學考察站——南極長城站正式建成。同一天成立的，還有地球最南端的中國南極長城站郵局。
當時，航空郵路還沒有開通，郵件要等兩個月後，才能搭上返程的向陽紅10號船，送回上海，然後再分發到國內外。
世界海拔最高——珠峯郵局
在南極考察站設立郵政服務機構是世界各國的一貫做法，通過郵政記錄、展現南極考察的歷史。所以，在海拔5200米人跡罕至的珠峯大本營，有世界海拔最高的郵局，珠峯郵局。而最早的珠峯郵局，居然只是一頂簡陋的帳篷。
中國最高——中國太空郵局
為紀念神舟八號飛船與天宮一號的成功對接，中國太空郵局正式開通。郵局局長的名字大家並不陌生，他就是航天英雄楊利偉。
該郵局採用“虛實結合”的經營模式，實體郵局設在北京航天城郵局，虛擬郵局設置在載人航天飛行器內。
中國最遠——海南西沙羣島三沙郵局
位於海南西沙羣島的三沙郵政局，於1953年建立。當時西沙羣島的郵件主要靠往返西沙羣島的船隻，每月一航次，郵件傳送十分緩慢。
所以，只要地址存在，快件就能送到祖國的天涯海角。
而今後，我國的快遞將會更加方便。
“十四五”規劃和2035年遠景目標建議：“完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡”“構建現代物流體系”“完善鄉村水、電、路、氣、通信、廣播電視、物流等基礎設施”。
這些事都排上日程了——
配送更智能！
近年來我國出現的無人機配送、機器人配送等新型配送方式，在某些特定場景下作用明顯。此外還有更多功能：
快遞動態跟蹤基本實現
電子地圖，圖示化持續推進
智能化快遞水平與時俱進
無人機、無人車等快遞智能化新興技術逐步普及
觸角更深入！
國家郵政局通過開展“空白鄉鎮局所補建”“快遞下鄉”“建制村通郵”三大工程，構建起覆蓋城鄉、惠及全民的網絡體系。
鞏固郵政建制村“直接通郵”
2019年8月，全國共55.6萬個建制村已經實現了所有建制直接通郵，為暢通城鄉雙向物流、助力脱貧攻堅提供了堅實的基礎保障。
如今農村郵政支局共有4萬個，村級服務站點超過50萬個，在服務點裏開通“郵樂購”電商服務站點的有31萬個。
連接他們之間的郵路總共505萬公里，是郵政服務農村、服務貧困地區最基礎的物流網絡。
“快遞下鄉”
“快遞下鄉”工程着眼農村地區生產生活發展需要，不斷滿足貧困地區人民羣眾脱貧致富的用郵需求，提升農村郵政網絡的利用效率，完善農村地區的快遞物流體系，逐漸成為農產品上行和工業品下行的重要渠道，在促進農業生產、加速農產品流通、推動農民消費方面發揮着重要的基礎性作用。
“快遞進村”
我國雖已實現郵政行政村全面直接通郵，但快遞到村現在只佔到40%左右。
今年農村包裹大概有220億件，如果按60%計算，還有150億件的包裹需要農民到鄉鎮取，路途遙遠，十分不便。
在鞏固“快遞下鄉”、郵政直接通郵的基礎上，推進“快遞進村”工程，用3年時間解決問題。
到那時候，不用開摩托車、坐公共汽車到鄉鎮取包裹，可以就近取到包裹，這也是很大的“民心工程”。
我國的快遞行業正在不斷進步。希望未來的郵政服務不僅能夠惠及城市百姓，更能真正實現“快遞進村”，讓村民少花一小時，少走一里路，也能輕鬆取到自己的那份快遞。
監製丨唐怡
製片人丨鄭弘
策劃丨張慶 文雅
編輯丨隋博宇