大家都知道我國的汽車工業在世界上一直處於“不温不火”的位置。原因相信大家也都聽膩了，什麼起步晚，設備落後等等。不過這依然阻止不了中國成為汽車大國，中國汽車市場也成為了世界最大的汽車市場之一，從整體來看，中國汽車行業的發展依舊是非常積極的。
但是現實往往“骨感”，雖然如今的汽車售價已經一年比一年便宜，但對於大多數人而言，依舊是一筆鉅款。但是面對城市一天一天的發展，交通狀況一天一天的複雜，沒有一個代步工具是“寸步難行”的。這個時候電動車也就進入了人們的視線。
電動車在普通人羣中的迅速普及可以説是必然結果，因為不管是經濟性還是實用性都是其他交通工具比不了的。就拿經濟性來説，只需要充電，不需要加油，要知道電費可比油費便宜多了。既然説到電動車充電，那麼問題就來了，電動車是每天充電好，還是用完再充比較好？網友看完：馬上改過來。
要知道這個問題的答案，首先咱們得先看看自己的用車情況。一些電動車主每天上下班騎電動車，而且住家距離公司的距離還不近，可能一天下來電動車的電量最後都所剩無幾。那這時候咱們就不需要糾結上面説到的問題了，因為不充電就要影響正常生活。
如果你是第二種情況，每天用電量並不多，充一次電可以用兩三天，那咱們就可以回到正題了，電動車是每天充電好，還是用完再充比較好？這還是得從現在電動車的電池説起。
如今的電動車電池通常分為兩類，一類叫做鉛酸蓄電池，另一類叫做鎳氫電池。先來説説鉛酸蓄電池，這種電池的電解液其實就是硫酸，硫酸是一種會變質的化學液體，一旦變質，電池就沒有了蓄電能力。通俗一點的説，如果的鉛酸蓄電池電動車不每天充電，那説不定哪天你想充電都充不上了，所以這種電動車最好還是每天充電
再來説説鎳氫電池。配備這種電池的電動車通常都不便宜，因為電池成本比較高。但是鎳氫電池的有點也很明顯，那就是比鉛酸蓄電池更穩定耐用和更安全。但如果是要在充電方式上做比較，就不見得有什麼優勢了。鎳氫電池又被稱為“記憶電池”，通俗電點的解釋就是它會記憶電量，如果你經常在沒有用完電的時候就充電，電池會以為電量上限就在那，然後會降低蓄電能力。
説到這，答案已經呼之欲出了，電動車是每天充電好，還是用完再充比較好？還是得看你的電動車是什麼電池。正確的用車方式有助於電動車使用壽命的延長，希望以上的內容會對大家有所幫助
