本文轉自【南京日報】；
原標題：寧企貨運無人機預計年內投入商用
本報訊（通訊員 吳珊珊 融媒體記者 張希） 在四川自貢的民用無人駕駛航空試驗基地，一架藍白相間的貨運飛機加速、上升，在空中完成一系列指令動作後，又穩穩降落在跑道。讓人意外的是，這架靈活的飛機裏卻沒有駕駛員的蹤影。記者從江寧開發區江蘇軟件園瞭解到，該飛機由南京拓興智控科技有限公司打造，為國內首款由民營企業完全自主研發的大型貨運無人機，預計今年年內投入商用。
這架STAR-650大型貨運無人機，最大起飛重量達650公斤，它圓鼓鼓的肚子裏可容納1.5立方米、200公斤的貨物，駕駛員只需待在地面控制室就可以操控無人機工作。它還是個超級“待機王”，可持續飛行8小時，最大航程1600公里。作為運輸機家族的新成員，它和“大塊頭”的有人運輸機相比，具備起降距離短、航線自主飛行、遠程指令控制等特徵，特別適合在高原等偏遠地區從事遙感航測、偵察打擊、物資輸送等工作。
南京拓興智控科技有限公司負責人透露，STAR-650無人機於2019年1月23日完成首飛，目前已進行了多架次飛行試驗，順利通過了短距起降、速度包線、襟翼收放、多燃油箱切換和鏈路性能等多個科目測試，後續將繼續開展轉場飛行和場景驗證等科目試驗飛行，為下一步開展適航審定工作打牢基礎。
物流是貨運無人機的主攻領域之一。記者瞭解到，去年12月18日，在全國民用無人駕駛航空試驗區建設推進暨投資促進會上，順豐旗下的重慶豐鳥無人機、南京拓興智控科技有限公司、自貢航空產業園達成合作，共同推進無人駕駛航空試驗區建設。根據協議，依託拓興及豐鳥在物流無人機領域的研發實力，將成立順豐無人機川南運行基地，通過三段式航空運輸網絡，預計在2022年實現36小時通達全國的目標。
大型貨運無人機的一飛沖天，開啓了巨大的新興物流市場。一方面，它提升了物流業的效率。過去，大型有人運輸機載重量動輒幾十噸，一旦貨物不能滿艙，就面臨運輸成本高企矛盾，貨運無人機用多頻次、小批量運輸的特點，彌補了大型有人運輸機的缺陷。另一方面，它助力物流企業用較低成本，向偏遠地區進一步滲透。隨着該款貨運無人機年內投入商用，也許今年“雙11”，順豐用無人機送貨的場景就將出現在老百姓身邊。