本文轉自【央視新聞客户端】；
今天上午，空間站“天和”核心艙在海南文昌航天發射場發射升空。目前，我國載人航天工程已經全面轉入空間站在軌建造任務階段。按計劃，今明兩年，我國將實施11次高密度發射任務，完成中國空間站建設。
如此高密度的發射，風險和挑戰同在，中國航天準備好了嗎？航天人要如何應對？一起來看↓
長五B首飛成功 空間站建造大幕開啓
去年5月，長征五號B運載火箭首次飛行任務圓滿成功，空間站階段飛行任務首戰告捷。如果説長征一號火箭完成了中國“與太空的一次轉角邂逅”，那麼長征五號B運載火箭的首飛成功，則讓中國人“在太空安家”變為可能。
△長征五號B運載火箭發射成功
長征五號B運載火箭作為我國近地軌道運載能力最大的火箭，其整流罩長度達20.5米，是我國目前最大的火箭整流罩，將主要承擔我國空間站艙段等重大航天發射任務。
11次高密度發射任務 有哪些“重頭戲”？
不斷提升的火箭運載能力讓中國航天有了更大舞台, 中國空間站也迎來高密度發射期。今後兩年，我國載人航天工程預計實施11次發射任務，密度之高，任務之重，前所未有。這11次發射任務，都包括哪些“重頭戲”？快來看“劇透”↓
根據飛行任務規劃，今明兩年，我國空間站將先後發射“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙，進行空間站基本構型的在軌組裝建造。
其間，規劃發射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。
滿載新挑戰 中國航天人如何應戰？
發射一次，前進一次。中國的每一次載人航天飛行，都是一次突破，都是一次全新的挑戰。未來的11次任務充滿了大量的新技術和新挑戰，那麼航天人如何看待這些風險和挑戰呢？看看中國載人航天工程總設計師周建平怎麼説。
中國載人航天工程總設計師 周建平：以後我們每年還要發射2次載人飛船，1~2艘貨運飛船。這麼大量的發射任務，保證每一個飛行器可靠發射，火箭能夠把飛行器送入預定軌道，保證每個飛行器在軌安全可靠的運行，除了核心艙以外，其他都得和空間站對接。航天是高風險事業，這是毋容置疑的、不能迴避的，它考驗的是組織能力、管理能力、保障能力、技術能力等，是一個全面的考驗。
周建平：我相信，我們會解決好的
密集的發射任務，需要不斷創新、變革傳統的生產模式，包括髮射任務的組織模式以及飛行器的在軌管理模式等，朝着更加高效、更加可靠、更加安全的目標邁進。對此航天人從一開始就着手技術準備，努力適應風險和挑戰來保證成功。
中國載人航天工程總設計師 周建平: 我們會面臨的挑戰很多，但我相信，我們會解決好的。
11次飛行任務的完成，將標誌着中國空間站完成在軌建造轉入應用與發展階段。之後的飛行任務將繼續高密度實施，航天員將長期在軌駐留，並開展更大規模的空間科學實驗和技術實驗。
“宇宙那麼大，人類應該去看看，我們中國人更應該去看看，應該走得更遠。”
在一檔節目中，周建平曾這樣説。更廣袤的星辰大海，正等待我們去探索。中國航天 “衝鴨”，向着星辰大海更深處挺進！
監製丨張偉 陸毅
製片人丨鄭弘 王剛
策劃丨關美璐 鄭立恆
記者丨王剛 李昊 陳奇 李志發 劉芃利 郭瀟寧
編輯丨豐樹琪